大运河的历史意义

在古代，与水运相比，陆路运输消耗较大，路途更加危险，所以当时水运作为更重要的运输方式，一直被历代统治者所控制。京杭大运河作为南北交通大动脉，在历史上发挥了巨大作用。运河的通航促进了沿海城市的快速发展。它使曹刚和曹云繁荣了一段时间，并为统治者运送贡品和沿海各郡商帮之间交换所需货物做出了巨大贡献。1.加强南北交通和交流，巩固中央政府对全国的统治。2.加强江南经济建设。3.文化融合，中原文化和南方文化的融合。4.方便南粮北运。

京杭大运河是我国古代劳动人民创造的伟大工程，是先辈留给我们的宝贵物质和精神财富，是重要的活的、流动的人类遗产。大运河起源于春秋，形成于隋朝，发展于唐宋。京杭大运河始建于2000多年前的春秋时期，距今已有2500年的历史。秦始皇(嬴政)在嘉兴开凿的一条重要河道，也为以后江南运河的发展奠定了基础。据《越绝书》记载，秦始皇“自嘉兴治陵水路，过钱塘江，过浙江”。大约2500年前，吴王夫差挖了一条沟，开了一条连接长江和淮河的运河，并建了汉城，运河及其文化就是由此衍生的。

我们今天说的大运河，开凿于春秋，完成于隋，兴盛于唐宋，拉直于元代，疏浚于明清(开凿于公元前486年，通车于公元1293年)，历时1779年。在漫长的岁月中，它主要经历了三次大的建设过程。

尤其是在隋朝，杨迪皇帝动用了两百多万人开凿大运河，为以后国家空前的经济文化繁荣做出了巨大贡献！杨迪虽然是亡国之君，但他的历史贡献不容否认。唐代诗人皮日休在《汴河怀古》第一部的两首诗中吟诵:万道与隋死于此河，至今已有千里。如果没有水寺龙船，* * *余的理论就不多了！【2】——可见大运河对未来中国南北经济交通的影响之大。

京杭运河历来是历代水运的主要运河，在南北经济文化交流中发挥了重要作用。19世纪航运兴起，随着津浦铁路的开通，京杭运河的作用逐渐降低。黄河移民后，山东境内河段水资源短缺，淤积较浅，南北通航被切断，淤积到地面。江苏境内水量大、通航条件好的一段，只能在小木航行。京杭运河的废弃和萧条是中国半殖民地半封建社会状况的写照。解放后，部分河段加宽加深，修建了许多现代化码头和船闸，航运条件得到改善。季节性通航里程达到1100公里以上。江苏省郫县以南660公里的水路，500吨的船队可以畅通无阻。古老的京杭运河将成为未来南水北调的输水渠道。