德宏芒市机场的历史沿革
2003年1月29日，一架绘有白鹭的航空公司MF8465航班降落在孔雀之乡德宏芒市机场，厦航首航厦门-芒市包机取得圆满成功。7月18日，国航西南公司成都-德宏芒市直飞航班成功复航；165438+10月13，国航西南公司开始开通成都至昆明至德宏芒市往返航班；65438+2月65438+2月，南航(集团)贵州航空贵阳-昆明-德宏芒市首航圆满成功；2月30日65438+，云南省内环航班开始执行德宏至丽江、德宏至版纳往返航班。至此，中国国内已有三家航空公司在运营昆明至德宏航线，使机场每周航班量从28班增加到40班左右，有效克服了非典疫情带来的负面影响，扭转了机场经营的被动局面，航空市场在培育中茁壮成长。
2004年，机场开始属地化管理，步入深化体制改革的步伐，为机场创造了良好的机遇和发展空间。
2008年，中国三大航空公司的四家航空公司纷至沓来。虽然每天出港航班增加到4-6个，但机票需求始终供不应求，德宏机场开始成为不分旺季的全天候机场。2004年，机场* * *保障航班2004架次；旅客吞吐量首次突破20万，达到217469；货邮吞吐量2057.3吨；客座率达到80.68%，使机场迎来了航空发展的新高潮。2005年前4个月，德宏芒市机场发展迅速，势头强劲，航班量和旅客吞吐量日新月异，创历史新高:* *保障航班1038架次；旅客吞吐量突破654.38+万，达到654.38+004.208；负载系数达到72.8%。根据这一预测，2005年航班量将达到3100多架次，年旅客吞吐量将超过31000人次，使机场进入一个全新的发展时期，为中国西南边疆走向世界架起一座战略桥梁。
2013 10，芒市机场将升级为国际机场。2009年7月，胡锦涛主席提出要把云南建设成为中国面向西南开放的重要桥头堡。此后，加快桥头堡建设，把云南建设成为中国沿边开放经济区，成为云南发展的重要目标之一。国家发改委启动编制指导意见，意味着这一战略正式上升到国家战略层面。
德宏芒市机场自2005年开始改扩建。该项目旨在满足2005年预测的201221运输量、年旅客吞吐量165438+万人次和货物吞吐量8800吨。新建航站楼国内航站楼面积1.05万平方米，国际航站楼面积2500平方米，总航站楼面积1.3万平方米，新建停车场8300平方米，原有停车场已改造。建成后，停车场总面积将达到12000平方米，新建道面达到40160平方米，其中停机坪面积为34860平方米，垂直于65438年6月+10月65438+2009年4月，芒市机场扩建工程通过竣工验收，停机坪由3个增加到9个，新增登机桥2座。完工的跑道可用于波音737-800和空客A319。