汽车悬架历史

世界上有很多事情。刚出现的时候，人们并不认可，甚至说这是个笑话，成了人们茶余饭后的娱乐。但是后来发现，这个东西真的很厉害，它甚至会改变人的一生。汽车也是如此。很多设计一开始被当做笑柄，后来发现这样的设计真的很厉害，甚至改变了汽车的发展道路。在其自身的发展过程中，汽车已经做出了无数里程碑式的发明。每一项新技术在被发明和应用的初期，都会因为不成熟、故障率高、不符合使用习惯等因素而不被人们接受。但是，随着科技的发展，新技术越来越成熟。在后期的应用过程中，人们会越来越发现新技术的好处，逐渐从抵触到接受到喜爱，最后离不开它。先说几个曾经在汽车上被当做笑柄，后来发现确实很厉害的发明。其实汽车从诞生的那一天起，就被当成了笑柄。那个时候，世界被四轮马车所统治。第一辆车发明出来后，噪音大，故障率高。路上经常抛锚，不是拉人，是推人。被世人嘲笑，断言又是一个“富尔顿傻子”，活不了几天。但是随着社会的发展，现在除了旅游景点，其他地方的马车都灭绝了，汽车真的成了世界的主人。1，充气轮胎:汽车发明之初，使用的车轮都是木头或铁做的，后来又包了一层橡胶。这样的车轮减振效果极差，车的舒适性很差，无法快速行驶。20世纪80年代，约翰·邓洛普(John Dunlop)做出了橡胶空心轮胎，随后托马斯(Thomas)又做出了带气门开关的橡胶空心轮胎，充气轮胎由此诞生。但由于当时技术水平有限，这种轮胎经常爆胎、漏气、不耐磨，不被人们接受，甚至一度成为笑柄。但是随着技术的进步和汽车人的不懈追求，充气轮胎技术越来越完善，最终成为汽车最伟大的发明之一。可以说，如果没有充气轮胎，汽车就不会发展到今天这个程度。2.前驱结构:早期的汽车基本都是后轮驱动，这似乎已经成为汽车的标准结构。从20世纪70年代开始，少量乘用车采用前置发动机前轮驱动的结构。这是一个前所未有的创举，在当时深受诟病，甚至有些车老板直接打压，大肆宣扬前轮驱动的缺点，一度让前轮驱动的发展举步维艰。但随着社会的发展，人们越来越意识到前驱车的好处，被越来越多的人接受，逐渐成为乘用车的主流结构类型。目前市场上90%以上的乘用车都是前驱结构，甚至一些后驱的豪华车也开始使用前驱结构。这似乎应验了一句话:实践是检验真理的唯一标准！3.可折叠吸能车身结构:我相信直到今天，很多人还不能接受“可折叠吸能”的观点。汽车开发初中时，人们认为汽车外壳越坚固，汽车就越安全，所以人们把汽车外壳做得极其坚硬。但在实际的汽车碰撞事故中发现，有时候车并没有受损，反而伤到了车内的人，这与汽车安全的根本目的背道而驰。直到上世纪六七十年代，汽车工程师才开始研究汽车溃缩的吸能技术，并应用到汽车上。但是这样的车实际发生碰撞的时候，看起来非常惨烈，零部件损坏严重。不看车上的人，人家觉得这样的车更差，不接受这样的车，觉得是个笑话。但随着汽车技术和文化的发展，人们越来越认识到汽车安全的本质是保护人，汽车的损坏是次要的。塌陷的吸能车身结构在保护车内乘员方面是最好的。现在几乎所有的车都有这种溃缩式吸能车身结构。凡是说“身体越硬越安全”的人都会被嘲笑。4.塑料保险杠:我的一个朋友直到有一天追尾了一辆奔驰才知道原来汽车的保险杠是塑料的，豪车的保险杠也是塑料的！对他来说，这是摧毁三观的存在。在他最初的想法中，汽车保险杠应该是钢制的，并且极其坚硬，这样才能起到保险的作用。但事实告诉他，所谓的保险杠就是一个薄薄的塑料外壳！他沮丧了好几天。其实塑料保险杠的应用始于上世纪80年代，是溃缩式吸能车身结构的配套产品，主要目的是减少汽车对行人的伤害。但长期以来，人们无法接受这种改变。他们认为把钢保险杠换成塑料保险杠是单纯的装修，降低了成本，对汽车安全不利。随着时间的推移，汽车安全法规越来越规范，塑料保险杠的优势也逐渐凸显。人们最终接受了这个事实，发现这种改变大大降低了行人的伤亡率，真的非常好。其实在汽车的发展中有很多类似的技术，比如电控发动机、自动变速箱、主动悬挂系统、差速器等。都可以说是改变了汽车发展史的发明。有很多笑话变成了真理。这就是科技的力量。