罗的长城路
那天阳光明媚，照片里留下的是白色的长城和它投在山坡上的黑色影子。罗看到的八达岭长城，已经是断壁残垣，到处散落着方砖，四周是杂草和落叶。65438年至0952年，时任国务院副总理的郭沫若提出了开发长城并向世界开放的建议。时任国家文物局局长的郑振铎把修长城的任务交给了罗，修长城的第一站就是八达岭。
罗先乘火车到达八达岭车站，然后骑着毛驴上山视察。后来他回忆说:“当我们到达目的地时，已经很晚了。八达岭当时一片荒凉，夕阳照在山上长城的残垣上。我记得守卫边境的士兵就在这里，长城一定非常雄伟。”
罗第二次去看倒塌的砖墙，那是破败而荒凉的。然而，当他想到要承担修复长城的任务时，他更加激动，并写下了一首诗:“断壁残垣中古遗址残，夕阳如火照燕山。今赐刀，以还龙旧貌。”
为了检查方便，罗和他的同事们住在一个简陋的商店里，每天骑着毛驴去八达岭。经过多次实地考察，他拿出八达岭长城维修方案，请梁思成审阅。梁思成给他三个建议:照原样修；保古义，避现代化；绿化是要做的，但是长城边上不要种高大的树木，否则不利于保护长城，影响观赏效果。罗遗憾的是，有梁思成签名的图纸不见了。
古建筑修复的一个重要原则就是用原材料修复，这在长城修复中尤为困难。罗和建筑工人不得不去山沟里收集掉落的青砖，并从沙子里挖砖。
1953年，八达岭长城修复，并于当年国庆节对外开放。随后，罗参与了山海关和嘉峪关长城的维修工作。2003年6月23日，以罗为组长，原人民日报社社长为副组长的文化调查团，从西部玉门关出发，沿着丝绸之路走了近一个月，艰难地找到了汉长城遗址、楼兰古国遗址等一系列历史文化遗址，并经过了被称为“死亡之海”的罗布泊。这个消息一度引起轰动。
罗参观的长城是汉朝丝绸之路开通后修建的，当时匈奴已不再对汉朝构成威胁。因此，罗认为修建长城的目的不是为了抵御匈奴人的入侵，而是为了保证丝绸之路的畅通。在荒芜的戈壁滩上，往来于东西方的商队可以在烽火台休息，补充淡水和食物，代替骆驼或马匹；两座塔之间的距离正好相当于当时一天的距离。长城保护的丝绸之路见证了中国最早的对外开放。长城建在玉门关以西，是为了满足中国最早对外开放的需要。
罗经过调查发现，外国人用比例尺从地图上测量长城的长度，这显然是错误的，因为长城不是直线，也不是横线，也不是只有一条，而是曲折的，有上有下，由许多道路组成；虽然中国历史文献中的记录是可信的，但它们没有考虑到长城的两倍、三倍和多倍长度。很多人认为每个朝代的长城都是在一条线上修建或重修的，但这并不符合现实。比如秦汉明长城，不是在一个起点，也不是在一个终点，而是相隔几百里甚至几千里。解放后，首都北京面临着大规模的重建。当时讨论的是拆还是留老城墙。罗的老师梁思成先生坚决反对拆北京城墙。在北京城墙被拆除之前，罗对北京城墙进行了细致入微的勘测和测绘。他一步一步地勘察，拍了许多照片。不幸的是，这些珍贵的资料都在“文革”中被烧毁了。1953年，在极端“左”思潮的影响下，有人主张北京的古建筑要一扫而光，道路要直，行车要畅通，反映北京古街景的牌楼正在被拆除。终于轮到团城了。
当时，罗的文物局正好在团城工作，负责保护文物。于是，在文物局局长郑振铎的指示下，罗写了一篇关于团城的文章，并配以大量图片发表。为了保住团城，罗数次与梁思成商议，梁思成同样忧心忡忡。他甚至把苏联专家搬出去想办法。最后，罗起草了一份报告，梁思成见到了陈总理，终于保住了团城。
在梁思成等学术大师的榜样下，罗自创办学会以来，养成了严谨勤奋的工作态度和作风。在他看来，古建筑是凝固的历史，一个没有历史的民族就像一个失去记忆的人。他殷切希望后人学者能接过手中的尺子和铅笔，保护好祖国深厚的古建筑遗产。