K3历史
影片中的主要场景是中俄国际列车K3/4，途经中蒙俄三国，纵贯欧亚大陆，总距离近8000公里。它是中国最长的旅客列车，运行1、31小时，近六天六夜经停45个车站，途经近50个城市，被誉为“中国第一列车”。
在这里我要明确一点，国内运行时间最长的列车是K19/20，也是连接北京和莫斯科，从中国东北直接进入俄罗斯，总距离近9000公里。但它是俄罗斯铁路部门经营的，所以说K3438/4是中国最长的旅客列车是没有问题的。
K3/4列车不仅里程长，而且贵。据钟说，虽然每小时的平均价格很便宜，但全程的机票要6000多元，远远高于从北京到莫斯科的机票。但是为什么这么长又贵的火车一票难求呢？
这得从火车的历史说起。
K3/4次列车6月4日正式发车，1959。当时正是中苏关系的蜜月期。刚开通时，苏联铁路提供车辆，并担任乘务人员。到5月24日，1960，中铁提供车辆，担任乘务。早些年，坐这趟火车的大多是政府官员、代表团，甚至是省部级以上的高级干部。车辆在车库检修时，有公安人员看守。因此，许多人称这列火车为“神秘的东方列车”。
中苏关系不好，这列火车上发生了很多外交事件。在此期间，列车乘务员被要求不得擅自与外国乘客聊天，乘客不得下车拍照留念。出境时，不得携带除《人民日报》以外的其他报刊。但是作为两国的纽带，虽然发生了很多事件，但是K3/4从未停止。
这种情况一直持续到1991年苏联解体。这时，车上的乘客不再是政府官员，而是成了销售国际商品的商人。当时被称为“奸商”的人把公交车变成了“卡车”。据说，从中国运往俄罗斯的货物有一半可以在旅途中售出，当地批发商会涌向每一站。因为火车上的商人打架，携带大量现金，还发生了震惊全国的中俄火车劫案。
2000年代以后，原来的“暴利”早已成为历史，公务出行早已被飞机取代。目前游客以游客为主。他们选择这趟列车的主要原因是欣赏沿途风景，丰富人生阅历。毕竟六天六夜的火车，可能一辈子一次。所以旺季经常爆满，一票难求。
火车经过中国、蒙古和俄罗斯，乘客可以欣赏迷人的风景。第一天是锡林郭勒草原，第二天是蒙古戈壁沙漠和色楞格河谷森林，第三天是贝加尔湖...一次旅行能欣赏到这么多美景，票价当然是值得的。