雷诺汽车公司的F1车队
雷诺F1从20世纪70年代末到80年代初参加一级方程式赛车。雷诺在2002年通过收购意大利著名服装品牌贝纳通重返F1这项运动。雷诺在牛津完成底盘设计，发动机设计在Viry-ch & amp；acirc蒂伦，继续。雷诺在1977的最后五场比赛中开始了F1的比赛，由Jean-Pierre Jabouille驾驶唯一一辆赛车。雷诺的RS10发动机在当时非常有名，因为它是F1历史上第一台常规涡轮发动机。Jabouille的车和发动机真的不靠谱。它不能完成比赛。甚至当它第一次出现在比赛中时，它的绰号是“黄茶壶”。
在接下来的一年里，雷诺并没有做出任何改进，RS10依然招来了诸多非议。但它最终在沃特金斯峡谷完成了一场比赛，排名第四，拿到了第一个积分。雷诺收购贝纳通，2002年回归F1。其目前的成员包括帕特里克福尔，总经理弗拉维奥布里亚托雷和技术总监鲍比贝尔。
雷诺在回归的第一年以第四名的成绩完赛。正是由于年轻车手贾诺·特鲁利和杰森·巴顿的努力，才取得了这样的成绩。但是巴顿最终被年轻的费尔南多·阿隆索所取代。值得一提的是，阿隆索不仅获得了杆位，登上了领奖台，甚至在2003年获得了分站冠军。2004年，雷诺在比赛中的竞争力让所有人大吃一惊。特鲁利获得了摩纳哥奖。然而，他与雷诺的关系(尤其是与车队老板和前经理弗拉维奥·布里亚托利的关系)开始恶化，但他与阿隆索的关系仍然良好。
一些评论家认为，法国大奖赛对弗拉维奥·布里亚托利来说就像是压在骆驼身上的最后一根稻草。当特鲁利在最后一圈被鲁本斯·巴里切罗超越时，雷诺在主场获胜的希望彻底破灭了。后来他宣布，为了明年加入丰田，必须尽快放弃雷诺，代表丰田参加2004赛季的最后两站比赛。雷诺不得不让1997的世界冠军雅克·维伦纽夫完成最后两站比赛，代替特鲁利争夺年度亚军的位置。然而雅克·维伦纽夫在比赛中一分未得，最终导致雷诺车队在年度车队排名中跌回第三，落后于英美车队。安卡罗·费斯切拉在2005年取代雅诺·特鲁利成为雷诺的车手。费斯切拉的竞争力和驾驶水平得到了很多F1车迷的认可，这也是他获得雷诺二号车手的原因。
2005年，他驾驶一辆顶级赛车，利用雨天战术赢得了该赛季的第一场比赛——澳大利亚大奖赛。费尔南多·阿隆索赢得了接下来的三场比赛，为他的年度车手总冠军奠定了坚实的基础。与此同时，费斯切拉经历了一系列的霉运，无法完成比赛。圣马力诺大奖赛后，雷诺和阿隆索受到了领先的迈凯轮和莱科宁的挑战。
虽然迈凯轮的车手莱科宁和蒙托亚是巴西大奖赛第一个完成比赛的车手，但第三个冲过终点线的车手阿隆索已经确定了年度车手冠军的地位，是F1历史上最年轻的车手冠军。中国大奖赛之后，雷诺也凭借阿隆索和费斯切拉的出色表现获得了年度总冠军，终结了法拉利的六连冠。虽然在20世纪末，雷诺作为发动机供应商已经多次获得冠军，但这是雷诺首次作为制造商车队获得年度冠军。
210年6月10日，为了庆祝雷诺的“双料冠军”，也为了纪念引擎V10的最后一场比赛，雷诺工程师在维里-夏蒂隆用RS-25的引擎V10演奏了女王之歌《我们是冠军》。测试车手弗兰克·蒙·塔基尼被海基·科瓦莱宁取代。
赛车R26和七速变速箱赛车的发动机RS26发布于2006年6月65438+10月31。
费尔南多·阿隆索获得了本赛季的车手世界冠军，雷诺也获得了今年的车队世界冠军。2007年，费尔南多-阿隆索转投迈凯轮车队，由安卡罗·费斯切拉和海基-科瓦莱宁担任车手。车队使用了RS27新发动机和R27赛车。
2008赛季，费尔南多·阿隆索再次归队，搭档是小尼尔森·皮奎特。Jr(小皮奎特)，前世界冠军的儿子，车队的试车手。
在2009赛季，费尔南多-阿隆索将继续与小皮奎特搭档。匈牙利站比赛前，车队宣布表现不佳的小皮奎特将被罗曼·格罗斯让取代。然后，小皮奎特在弗拉维奥·布里亚托利和导演帕特·西蒙兹的指示下，在2008年新加坡站开球并故意撞车，以便安全车可以被派出帮助费尔南多·阿隆索获得冠军。事件爆发后，两人都离队了。
2009年新加坡站比赛前，主赞助商ING宣布公司形象因坠机丑闻提前受到严重损害，决定提前终止赞助合同。“参加F1不是我们的习惯或传统。我们在这里向世界展示我们的能力，证明我们的实力。如果没有回报，F1的成本将是巨大的。投资F1，就要懂得开发利用。”
简而言之，他会继续雷诺对F1的投资，只要车队能够成功，产生经济效益。相反，如果球队不能取得成功或达到预期，戈恩将撤回对这项运动F1的投资。普利司通TW Steel Lada HP OMP合计