赛车行业漫游指南|五分钟了解WEC。
1.为什么要看WEC？
WEC，还是世界？耐力？锦标赛，世界汽车耐力锦标赛，是世界上最高级别的汽车耐力赛。如果把F1比作100米的比赛，WEC就是赛车界的马拉松。其6小时以上的运行时间，既是对赛车技术、燃油经济性和稳定性的终极考验，也是对车手和车队工作人员体力、耐力和意志力的极大挑战。可以说，WEC的存在不仅仅是为了追求速度，更是在追求极限速度的同时，探索车辆稳定性和耐久性技术的边界。这是一个挑战人类意志力极限的强大游戏。在WEC的比赛中，有一项历史悠久、久负盛名的勒芒24小时耐力赛。相信很多粉丝都听说过。如果你愿意尝试进入维修站观看比赛，我相信WEC会给你一个与其他赛车完全不同的体验。
2.什么是2。WEC看到了吗？
-小组/团队/车手
开始一项运动的最快方法是成为一个团队或运动员的粉丝。WEC也是。当然，与F1中只有十支队伍不同，WEC的队伍分成了数量众多的不同小组，所以笔者要先说明这一点。根据目前的比赛日历，WEC分为四个小组，即LMP1，LMP2和GTE？PRO组，GTE AM组，具体技术数据比较复杂，这里就不赘述了。车迷可以简单的理解为LMP1和LMP2都是专门为WEC比赛开发的赛车，LMP1的规格高于LMP2；GTE？亲组和GTE？AM集团市场上所有的汽车都是由超级跑车改装而成的，其中GTE？比PRO规格？AM的规格更高。各组具体对比图见下图。车队方面，LMP1组曾经在星光熠熠。2065 438+00年代，保时捷、奥迪、丰田、日产之间的争斗总是被庆祝，GTE集团的阿斯顿马丁、保时捷、法拉利等工厂和团队的著名跑车之间的对决也同样精彩。此外，在LMP2集团中，还有一支由中国著名影星成龙投资的团队——耀莱团队，他们也登上了勒芒最高领奖台。司机方面，由于车队数量多，对司机的需求很大。有许多其他赛事的著名车手在WEC兼职参赛，例如F1的阿隆索、巴顿、哈特利和小林可梦伟，以及FE的Buemi、Senna Junior和Da。这些司机的老粉丝可以关注一下。
-竞赛系统
由于WEC耐力项目的性质，它的许多规则与速度项目(如F1)的规则不同，这里将介绍这些规则。
耐力赛
所谓耐力赛，与F1等追求速度的赛事最大的区别在于，它远远超过了其他赛事的时长。从更短的4小时耐力赛、6小时耐力赛、8小时耐力赛，到举世闻名的勒芒24小时耐力赛，每一场比赛都是对赛车耐力和车队车手体能极限的极大考验。
下图1显示了WEC耐力赛开始前的照片。与其他赛事类似，WEC也是通过排位赛来决定比赛的起跑顺序。不同的是，WEC是通过滚动而不是静态开始的，也就是说，交通将在旅程中开始比赛，而不是停下来开始。所以比赛的发车顺序对结果的影响相对较小，更需要在长时间的比赛中考验赛车和车手的表现。
下图是正在进行的WEC耐力赛。学会如何阅读转播信息，可以帮助观众在比赛的转播画面中更好地理解比赛。图中红色方框表示游戏剩余时间，即游戏将持续23小时59分9秒。图中黄色方框显示的是比赛的实时排名。因为WEC站没有固定的车手，所以排名是根据赛车的车号来决定的。车号前面的彩色竖线代表该车所属的组别，红色代表LMP1组别，蓝色代表LMP2组别，绿色代表GTE？亲组，黄色代表GTE？AM集团。利用这些信息看比赛，比如图中，一号车是7号，属于LMP1组。
-季节
比赛结束后，比赛的最终结果以冲过终点线的赛车排名为准，不同组别的赛车在各自组别中排名。积分方面，4小时和6小时耐力赛前十名分别获得25、18、15、12、10、8、6、4、2和1分；8.10小时耐力赛前十名分别获得38、27、23、18、15、12、9、6、3、2分；24小时耐力赛前十名分别获得50，36，30，24，20，16，12，8，4，2分。显然，更困难的比赛应该得到更高的权重，因此车手可以获得更多的积分。一个赛季结束，积分最多的车队和车手将分别获得车队冠军和车手冠军。
3.3是什么？WEC认为呢？
-战略/燃料
燃料对于赛车，就像食物对于人类一样。可想而知，赛车燃油的消耗速度和战术安排在一场耐力赛中起着至关重要的作用。首先，油量的不同对车速的影响很大。在加满燃料的情况下，汽车比轻燃料的情况下更重，速度更慢。所以车队策略工程师有必要考虑每个进站加多少油来控制对速度的影响。其次，驾驶员的驾驶风格不同，对油耗也有很大影响。侵略性驾驶、超车、防卫等。，会显著增加油耗，因此如何选择合适的驾驶方式也是燃油控制策略中至关重要的一环。如图，车正进站加油。
-策略/轮胎
和油耗差不多，一套轮胎显然不可能坚持几个小时的全程。在整个耐力赛中，赛车要多次停下来换轮胎，因此轮胎策略成为比赛策略的重要组成部分。当驾驶员激进驾驶时，轮胎消耗较快，但当驾驶员进入巡航模式平稳驾驶时，轮胎消耗较慢。轮胎使用的管理需要车手和车队工程师双方的共同努力，这是一门非常精湛的学问。值得一提的是，WEC的一次换胎并不需要全套，所以车队也可以选择只换前轮或者只换后轮，这给战术增加了更多的变数。此外，WEC赛车有自己的千斤顶，所以不像F1，只有少数技术人员才能完成换胎过程，这也使得在进站换胎过程极具挑战性和观赏性。如图，汽车正在进站换轮胎。
-战略/驱动因素轮换
显然，任何司机都不可能24小时连续开高速车。所以每次WEC耐力赛，每辆车都是由三名车手轮流驾驶，车手轮换的安排也是值得研究的。在轮换安排上，要深入考虑每个车手的技术特点。比如有人擅长超车，需要超车的时候就要安排他开车完成进攻。有人擅长平稳驾驶，应该安排他在场上局势稳定后驾驶赛车进行巡航；有人擅长夜间驾驶，那么显然他的任务应该安排在夜幕降临之后，以此类推。对于车队工程师来说，需要仔细考虑每个车手的特点、驾驶风格、身体状况和疲劳程度，随时做好轮换三个车手的准备，让每个车手最高效地发挥自己的特长。如图所示，该车正在车站轮换司机。
-事故处理/黄旗/全黄旗/安全车
对于WEC这样的高速赛车来说，赛道上的任何碎片或者故障车都是极其危险的，所以FE赛中事故的处理就显得尤为重要。比赛中出现小事故时，黄旗“黄？Flag”表示在赛道的某个路段发生了事故，车手在这个阶段要特别注意。不允许超车和减速。比赛中出现相对复杂的事故时，减速带“慢？Zone”，此时司机在相应的减速阶段不允许超车，且不得超过规定的50 km/h的速度，当事故严重且难以处理时，将出动安全车。车”，此时安全车在赛道上行驶，所有赛车都要按顺序跟在安全车后面，大大压缩了车流队列，压制了车速，给事故处理留下了空间。如图，锦标赛给出了“慢？区域.
4.4 .什么时候/在哪里？WEC手表？
目前，本赛季WEC的前八站比赛已经全部结束，最具代表性的勒芒24小时耐力赛也于9月20日结束。本赛季只剩下巴林8小时赛的最后一场比赛。感兴趣的粉丝可以登陆WEC官网查询具体安排。
现在主流直播平台直播WEC，主要是腾讯体育，球迷可以关注一下。此外，WEC在新浪微博有官方账号，在哔哩哔哩上有很多非官方的往届赛事录音和转播，新粉丝可以观看，有助于加深对WEC赛事的了解。
5.给WEC的新粉丝写信
作为经典的汽车赛事之一，WEC有着与其他赛事完全不同的魅力，观赛方式也大相径庭。对于国内车迷来说，睡前看一场WEC的比赛开始，醒来发现比赛刚刚进行到一半，是WEC站比赛的常态，也是一种非常新颖的观看体验。正如它的名字是“耐力赛”，WEC的观看过程也是对粉丝耐心的考验。如果你愿意尝试这种独特的体验，我相信WEC的活动绝对不会让你失望。
作者:王
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。