世界上有多少高性能跑车？
新CCR是科尼赛克的顶级车型。它包括CC8S车型的所有功能，但它有一个更精致的设计，包括侧面进气口，不同的大灯排列，改进的后端设计，更大的制动盘，更强大的发动机和一些次要的性能增强，并且还有一个新的前扰流板来优化下压力。
超级无敌动力指数成为可能，这不得不得益于采用了专门研发的瑞典Lysholm双螺杆压缩机和钛材质的全新排气系统。这使得发动机在6900 rpm的峰值时输出806马力。扭矩曲线也在较宽的转速范围内保持较高的输出，最高值出现在5700 rpm，达到920 N/m..
发动机和传动系统
发动机布局:V8
排量(升):4.7
直径x行程(毫米):8.6:1
最大马力(马力/速度):806/6900。
最大扭矩(N/转速):920/5700。
变速器:6速手动
悬挂系统和性能
前轴:双叉骨
后轮轴:双叉骨
制动系统:前6活塞，盘径362mm，后6活塞，盘径362mm。
转向系统:助力，齿轮齿条式。
车轮:前轮:19英寸x 9.5英寸后轮:20英寸x 12.5英寸
轮胎:前部:255/35–19英寸后部:335/30–20英寸
0-100公里加速(秒):3.2
最高时速(公里):395
高速油耗(升):13
平均油耗(升):17
尺寸和重量
行李箱容量(升):120
净重(公斤):1180
油箱容量(升):80
风阻系数:0.297
阿斯顿马丁DBRS9
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上面看到的是08款阿斯顿的？衍生自DBS系列的街头版汽车Martin DBRS9的第一组照片，将在年底上映的好莱坞大片《皇家赌场》中正式与观众见面。
与450马力的DB9相比，DBRS9不仅功率提升了50-80hp，外观也更加凶猛精致。作为阿斯顿家族继Vanquish之后的又一款旗舰车型，DBRS9不仅继承了DB9系列的精髓，还融入了诸多创新亮点。底盘采用与DB9相同的VH型号，后轮轮距加宽1.5英寸。刹车盘采用陶瓷材质，前脸和尾翼也做了明显的改动。为了减轻车身重量，车顶、后备箱盖、仪表盘均采用轻量化碳纤维材料，并采用DB9汽车的豪华元素，实现尊贵与优雅的完美结合。除了六速手动变速箱系统，厂商还为用户提供了额外的自动变速箱配置。
DBRS9基于参加GT1全球跑车大赛的DBR9跑车打造，将于明年年底上市生产。
这几款都是比较贵的超级跑车，下面这款虽然没有上面那款好，但却是我的最爱——日产350Z。
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斗式座椅、三幅式方向盘、短排挡杆、支撑性好的金属踏板，本来就是一辆跑车必备的。350Z除了这些跑车的标配之外，在中控台上方的三环仪表中，还包括了一般汽车少有的电压、油压等仪表。除此之外，再也没有华而不实，无关痛痒的小玩意了。Z家族的设计理念是一切为性能而生，没有任何与性能无关的东西。这并不是说350Z的驾驶舱很无聊，而是去掉了不必要的东西后，性能车应该有的装备都以动态的方式展示在驾驶舱里，散发出性能跑车的味道。
配合日产著名的VQ35DE发动机和五速自动变速箱，可以将287hp/37.9kgm的功率发泄出来。50:50的平衡配重、前上臂和后四连杆悬架使350Z跑车拥有了合适的操控性。直径296mm的大制动盘，加上Brembo的四活塞夹和VDC车身动态控制系统，也提供了出色的主动安全性。350Z在日本的名字是Fairlady Z，可以翻译成“My Fairlady”，但是从性能和跑车风格来说，350Z是“My Fair lady”而不是“Lady”！
相比欧洲跑车的天价，350Z的价格就平易近人多了。正是因为“普通人买得起的跑车”的理念，Z家族从上市第一代开始就取得了骄人的销售成绩。宇龙汽车表示，自350Z推出以来，从购买它的车主的数据分析来看，大部分车主在购买350Z时，不仅家里有多款欧式房车，买车时也是欧式跑车。我相信350Z之所以会受到买家的青睐，除了价格合理之外，还有它送出去的跑车特色。