电动汽车的发展经历了哪些阶段？为什么在20世纪20年代进入低潮？后来怎么样了？

第一阶段:19世纪中期，1881年，第一辆使用铅酸电池的电动车出现。

纯电动汽车在燃油汽车出现之前已经使用了很长时间。1900年，在欧美销售的4200辆汽车中，40%是蒸汽机车，38%是电动车，剩下的22%是燃油车。当时的燃油车还在使用外燃发动机技术，噪音大，黑烟多，并不是欧洲上层消费者的首选。原来燃油车也有黑历史！

第二阶段:20世纪初，内燃机的发展使得纯电动汽车退出市场。

随着发动机技术的发展，起动机的发明，生产技术的提高，现阶段燃油车已经形成了绝对优势。相对于电动汽车充电的不便，现阶段纯电动汽车已经退出汽车市场。

(20世纪初的燃油卡车)

第三阶段:60年代，石油危机让人们更加关注纯电动汽车。

此时，欧洲已进入工业化中期阶段。由于石油危机的出现，人们开始反思日益严重的环境问题，使得人们重新审视纯电动汽车。在资本的推动下，在那十几年里，电动汽车的驾驶技术有了很大的发展，纯电动汽车受到越来越多的关注，小型电动汽车也开始占据固定的市场，比如高尔夫球场滑板车。

第四阶段:90年代，电池技术落后，使用电动汽车的厂商改变发展方向。

现阶段由于电池技术发展滞后，没有大的突破，使得电动汽车厂商面临很大的挑战。在市场压力下，汽车制造商开始开发混合动力汽车，以克服电池和续航里程短的问题。

(PHEV插电式混合动力车

(混合动力汽车)

第五阶段:21世纪初，电池技术取得突破，各国开始大规模应用电动汽车。

这个阶段电池密度提高，电动车续航水平也以每年50公里的速度提升。电机的动力性能不弱于一些低排量燃油车。我国正在大力推进新能源汽车的技术开发和产品落地。截至目前，中国已成为全球新能源汽车保有量最多、产量最高的国家。