糟糕的历史字幕
塞纳不同于这个时代的其他英雄。
在巴西，人们最喜欢的运动是足球，但从上世纪80年代开始，巴西人对F1的兴趣与日俱增，这当然要归功于纳尔森·皮格特和阿亚顿·塞纳。当欢快的巴西国歌奏响，黄色和蓝色的巴西国旗在领奖台上飘扬时，这两位巴西车手的胜利让整个国家为之骄傲。塞纳和皮格特在F1。毕竟那个时期引以为傲的巴西足球缺乏成就。当足球在世界杯上屡屡受挫的时候，巴西人从另一项运动中得到了安慰——f 1，塞纳和皮格特的存在给这个国家带来了新的笑点。
虽然球迷记住了皮格特的成就，但他从未达到过塞纳的高度。没错，Piguet是赛道上的明星，但他“坏小子”的名声和坏脾气，让他远远称不上职业模特。他的傲慢和对大众的不屑也让巴西人对他的热情消退了不少。皮格特的情绪经常失控，经常和对手，甚至队友和球迷发生激烈的冲突。空中的批评引起了大家的不满。
正因为如此，塞纳一出现在国际赛场上就迅速吸引了人们的目光，他腼腆的笑容立刻打动了球迷的心。塞纳从来不说那些叫他“皮格特”的人的坏话，也没有做过任何有损国家形象的事情。相反，他每次获胜都自豪地在竞技场上展示巴西国旗。他还公开反对社会和经济不平等。此外，塞纳不仅仅是说而不是做。他试图唤醒公众意识到这些问题，并采取行动解决它们。虽然很多人嫉妒他身边总是有漂亮的女朋友，但没有人忘记他曾经和金发的舒莎(巴西儿童节目主持人)手拉手走在圣保罗大街上，也没有人忘记塞纳最后的女伴阿德里亚娜·加利斯托(Adrijana Galisteu)，她也和塞纳一样保持着近乎完美的形象。
他总是友好和爱国的。塞纳非常喜欢歌手兼作曲家米尔顿·纳西门托(Milton nascimento)的歌曲，并深受其影响，所以他一直强调重视和珍惜友谊是拉美人的特点。事实上，塞纳的天性和对他人的体贴让他很容易结交新朋友，在他们有困难的时候给他们送去温暖。1993年，塞纳在意大利遇到了网球明星塞莱斯。那时的塞莱斯仍未摆脱背上刀伤留下的心理阴影，但塞纳活泼的天性和幽默的谈吐给了她极大的安慰。比赛当天，塞纳邀请塞莱斯观看，并发誓要为她赢得比赛。虽然那一次塞纳没有夺冠，但他随和的性格赢得了塞莱斯的钦佩和尊重。
塞纳以其独特的人格魅力深深影响了巴西人。很多巴西人渴望像塞纳一样生活。除了事业上的成功，他追求简单快乐的生活方式，备受推崇。塞纳的人生哲学影响了很多人。他一再鼓励人们努力工作以取得任何成就。他让巴西人意识到梦想并不遥远，他自己就是一个例子——任何人都可以做到。在这个多刺的国家，塞纳的建议最终被证明是一个重要的心理动力。杰哈德·博格形容塞纳“拥有知识、头脑和力量”。难怪塞纳在65场排位赛中获得了41的分站冠军和第一、第三世界冠军。因为这个威廉姆斯车手实在是太老套了，没人能想象1994的May。
就像每个周日，巴西人都会像往常一样打开电视看F1伊莫拉站的直播，满怀希望地等待巴西国旗再次出现在领奖台上。在周六的排位赛中，塞纳牢牢占据首发位置，而迈克尔舒马赫排名第二。但周末发生的事情预示着竞争不会一帆风顺。巴里切罗在周五受伤了。周六，奥地利车手罗兰·拉森伯格在排位赛中遭遇车祸身亡。周日早上，塞纳严厉批评了伊莫拉赛道。他试图组织司机罢工，并要求主办方改善赛道的安全设施，但他的劝说失败了。
司机们在背后的勾心斗角，电视机前的观众完全不知情。虽然之前的悲剧已经让安全问题浮出水面，但巴西人万万没想到的是，塞纳会成为悲剧的受害者。如果发生类似事故，巴西人一定会认为，遭遇不幸的一定是一个没有经验的新手，而不是他们心目中的神——塞纳。在他们眼里，塞纳就是胜利的代名词，他注定要赢。
比赛开始了。正如预期的那样，塞纳轻松保持了对舒马赫的领先优势，以至于巴西人确信，即使塞纳没有获得第一名，也会在第二名。一些巴西球迷甚至说塞纳完全是在闲逛。一眨眼，令人震惊的事情发生了。第七圈，在慢弯坦布雷弯，塞纳的威廉姆斯-雷诺FW16B赛车突然失控。冲出赛道撞上水泥墙。巴西人过了好几秒才意识到他们的英雄塞纳出事了。镜头迅速转向塞纳，当他被抬出赛车残骸时，似乎完全失去了知觉。悲痛让人们的大脑一片空白，就连环球电视台健谈的电视主持人高尔沃·布埃诺也傻眼了。布埃诺是塞纳的朋友，他很震惊。前言不搭后语——他担心最坏的情况会发生。当医护人员出现在镜头中抢救塞纳时，悲痛升级。这时，直播间的另一位解说员利奥·巴蒂斯塔赶紧安慰观众，但这远远不足以驱散车祸的阴影。所有人都屏住呼吸，等待新的消息，希望能从噩梦中醒来。这几分钟就像无尽的折磨。突然，脸色苍白的巴蒂斯塔哭了起来。试图吐槽塞纳去世的噩耗。然后整个国家开始陷入悲伤。在塞纳的众多狂热粉丝中，甚至有一位女车迷无法承受痛苦，选择了自杀。
塞纳去世后的周一，悲伤笼罩了整个巴西，尤其是他的出生地圣保罗。这座城市仿佛是一座死城，幸福不再。早上，工人们通常习惯聚在一起有说有笑，但现在他们都沉默了。人们聚集在报摊，所有的头条都是关于塞纳的事故。但是没有人大声读出来，提到这个名字会让人更加难以面对现实。
塞纳河的传奇人生
生死十年，塞纳离开我们已经十年了。10年前，在圣马力诺的伊莫拉赛道，正式比赛的第五圈，塞纳的赛车失去了控制，撞上了一个栏架。
意外——毁了塞纳的一生，却让他成名终生。这个巴西人的伟大超越了体育和国家、种族和宗教信仰的界限。他是巴西的脉搏，也是大家心中的英雄。他过着异于常人的生活，他的死让整整一代人觉得死亡是如此的近。在以后人们的回忆和话题中，他永远是以传奇的身份出现，永远是在奋斗的巅峰被不可抗拒的命运打败，而不是对手。
“十年生死，我不去想，我永远不会忘记。”
简单的光盘报纸:
英语:塞纳
塞纳的传奇人生
出版者:JE金峰
号码:JE-1101
配置:D9
片基(胶印):IFPI热码金片基
容量:7.8G
字幕:英语、德语、西班牙语、葡萄牙语、意大利语、荷兰语、简体中文。
音轨:英语DD2，部分英语DD5.1-448Kbps，DTS5.1-768Kbps。
图片比例:4:3
比特率码率:4.71Mb/秒5.62 MB/秒。
电影时间:0:43:38+0:52:20
亮点:测试镜头，静态和动态照片集，塞纳'音乐和图像印象'
161 F1大奖赛，三次世界冠军，41单站冠军，80次登上领奖台，史无前例的65次首发纪录。为什么一串冰冷的数字概括了塞纳在赛车史上写下的短短激情篇章。塞纳的离开代表着一个F1时代的结束。从此，我们再也没有看到那种为了不断挑战自我和极限而近乎超越理性，忘记痛苦、危险甚至生命的疯狂。没有了塞纳，F1还在流血...
塞纳个人资料
生日:1960三月21
国籍:巴西
年龄:34岁
高度:1.75米
重量:70kg
婚姻状况:离婚
爱好:模型飞机
运动爱好:滑雪、滑水。
车队:威廉姆斯车队，迈凯轮车队，莲花车队，杜文车队。
塞纳总计F1战绩统计:
统计项目的百分比
大奖赛参赛人数为162 100.00%
大奖赛开始162 100.00%
大奖赛完成数是105 64.81%
大奖赛出场次数为80.49.38%
大奖赛积分数为96.59% 26%
大奖赛退场次数为56.34.57%
大奖赛胜利41 25.438+0%
大奖赛杆位乘以65 40.12%
大奖赛最快圈速19 11.73%。
大奖赛首胜数29 17.90%。
大奖赛第一轮夺冠并创下最快圈速的次数为7 4.32%
塞纳历年F1记录统计
1994
统计项目的百分比
大奖赛参赛人数为3 100.00%
大奖赛开始次数为3 100.00%
大奖赛结束的次数是0 0%
大奖赛阶段时间0 0%
大奖赛积分0 0%
大奖赛退场次数为3 100.00%
大奖赛赢了0 0%
大奖赛杆位数量为3 100.00%
大奖赛的最快圈速是0 0%
第一次赢得大奖赛的次数是0 0%
Grand Prix在第一轮比赛中获得冠军，并以0 0%的成绩创造了最快圈速。
1993
统计项目的百分比
大奖赛参赛人数为16 100.00%
大奖赛开始次数为16 100.00%
大奖赛完成数为10 62.50%
大奖赛出场次数为7.43.75%
大奖赛积分11 68.75%
大奖赛退场次数为6 37.50%
大奖赛胜利次数为5，365，438+0.25%
大奖赛杆位数量为1 6.25%
大奖赛的最快圈速是1 6.25%
大奖赛首胜数1 6.25%。
Grand Prix在第一轮比赛中获得冠军，并以0 0%的成绩创造了最快圈速。
1992
统计项目的百分比
大奖赛参赛人数为16 100.00%
大奖赛开始次数为16 100.00%
大奖赛完成数为9.56.25%
大奖赛出场次数为7.43.75%
大奖赛积分8 50.00%
大奖赛退场次数为7.43.75%
大奖赛胜利数为3 18.75%
大奖赛杆位数量为1 6.25%
大奖赛的最快圈速是1 6.25%
第一次赢得大奖赛的次数是0 0%
Grand Prix在第一轮比赛中获得冠军，并以0 0%的成绩创造了最快圈速。
1991年
统计项目的百分比
大奖赛参赛人数为16 100.00%
大奖赛开始次数为16 100.00%
大奖赛完赛次数15 93.75%。
大奖赛出场次数12 75.00%
大奖赛积分14 87.50%
大奖赛退场次数为1 6.25%
大奖赛胜率7.43.75%
大奖赛8中的杆位数量50.00%
大奖赛最快圈速为2 12.50%。
大奖赛第一轮获得7.43.75%。
Grand Prix在第一轮比赛中获得冠军，并以0 0%的成绩创造了最快圈速。
1990
统计项目的百分比
大奖赛参赛人数为16 100.00%
大奖赛开始次数为16 100.00%
大奖赛完成数为12 75.00%
大奖赛出场次数为11 68.75%
大奖赛积分11 68.75%
大奖赛退场次数4 25.00%
大奖赛获奖次数为6.37.50%
大奖赛杆位时间10 62.50%
大奖赛最快圈速为2 12.50%。
大奖赛首胜数为5，365，438+0.25%。
第一次赢得大奖赛并创下最快圈速是2 12.50%。
1989
统计项目的百分比
大奖赛参赛人数为16 100.00%
大奖赛开始次数为16 100.00%
大奖赛完成数为9.56.25%
大奖赛出场次数为7.43.75%
大奖赛积分数为7.43.75%
大奖赛退场次数为7.43.75%
大奖赛获奖次数为6.37.50%
大奖赛杆位时间13 81.25%
大奖赛的最快圈速是3 18.75%。
大奖赛第一轮赢了6.37.50%。
第一次赢得大奖赛并创下最快圈速是2 12.50%。
1988
统计项目的百分比
大奖赛参赛人数为16 100.00%
大奖赛开始次数为16 100.00%
大奖赛完成数为14 87.50%
大奖赛出场次数为11 68.75%
大奖赛积分13 81.25%
大奖赛退场次数为2 12.50%
大奖赛赢得8个50.00%
大奖赛杆位时间13 81.25%
大奖赛的最快圈速是3 18.75%。
大奖赛第一轮获得7.43.75%。
第一次赢得大奖赛并创下最快圈速是2 12.50%。
1987
统计项目的百分比
大奖赛参赛人数为16 100.00%
大奖赛开始次数为16 100.00%
大奖赛完成数为12 75.00%
大奖赛出场次数8 50.00%
大奖赛积分11 68.75%
大奖赛退场次数4 25.00%
大奖赛赢得2 12.50%
大奖赛杆位数量为1 6.25%
大奖赛的最快圈速是3 18.75%。
第一次赢得大奖赛的次数是0 0%
Grand Prix在第一轮比赛中获得冠军，并以0 0%的成绩创造了最快圈速。
1986
统计项目的百分比
大奖赛参赛人数为16 100.00%
大奖赛开始次数为16 100.00%
大奖赛完成数为10 62.50%
大奖赛出场次数8 50.00%
大奖赛积分10 62.50%
大奖赛退场次数为6 37.50%
大奖赛赢得2 12.50%
大奖赛8中的杆位数量50.00%
大奖赛的最快圈速是0 0%
大奖赛第一轮的胜数是2 12.50%。
Grand Prix在第一轮比赛中获得冠军，并以0 0%的成绩创造了最快圈速。
1985
统计项目的百分比
大奖赛参赛人数为16 100.00%
大奖赛开始次数为16 100.00%
大奖赛结束的次数是8次50.00%
大奖赛出场次数为6.37.50%
大奖赛积分6 37.50%
大奖赛退场次数为8次50.00%
大奖赛赢得2 12.50%
大奖赛杆位数为7.43.75%
大奖赛的最快圈速是3 18.75%。
大奖赛首胜数1 6.25%。
第一届大奖赛夺冠次数和创下最快圈速次数为1 6.25%。
1984
统计项目的百分比
大奖赛参赛人数为15 100.00%
大奖赛开始15 100.00%
大奖赛结束的次数为6次，占40.00%
大奖赛出场次数3 20.00%
大奖赛积分5 33.33%
大奖赛退场次数为8.53.33%
大奖赛赢了0 0%
大奖赛杆位乘以0 0%
大奖赛最快圈速1 6.67%。
第一次赢得大奖赛的次数是0 0%
相关记录的音频和视频下载
不好意思，由于时间较早，现在相关的视听文件很少。