南水北调工程如何跨越黄河
电路
《李村》是在众多文章中选出来的。
南水北调工程于20世纪50年代开始研究工作。自20世纪90年代以来，长江水利委员会长江勘测规划设计院和黄河水利委员会一直在不断研究穿黄工程的设计。
为了给穿黄工程选择一个合适的穿越地点，勘测、规划、设计等技术人员长期合作。根据穿黄工程的不同设计阶段和不同引水规模(一期设计流量265m3/s，后期设计流量440m3/s)，初步确定了郑州黄河铁路桥上游附近古柏嘴线、李村线、李寨线、牛口峪线等不同线路的穿黄工程方案。最后综合考虑各种因素，选择位于郑州黄河铁路桥以西30公里的荥阳市王村镇李村作为穿越黄河的路线。
投资
一期30亿。
黄河穿越工程位于郑州黄河铁路桥上游约30公里处。工程南岸起于荥阳市王村镇李村附近A点，止于黄河北岸S点，全长19.3公里。
李村线隧道方案主要建筑物包括:南岸连接明渠、南岸退水隧道、穿黄隧道段及入口建筑物(含邙山隧道)、主河道穿黄隧道段、出口建筑物、北岸连接明渠、北岸辛莽河、老邙河倒虹吸、北岸防护堤及通道间穿越建筑物等。其中，主河道下隧道长3.45公里，埋深30米，距黄河水约25米。采用双隧道并排穿越，净内径7米，两条隧道中心线间距32米，全隧道直径约9米。采用泥水盾构施工；南、北输水渠道长度分别为4.96公里和9.96公里。南岸入口段长度800米，缓坡直达黄河河底主航道，避开邙山大开挖，北岸出口段长度227.9米。工程设计水流量265立方米每秒，流量增加320立方米每秒。
南水北调中线一期工程穿黄工程计划工期为51个月。根据郑州市2004年市场价格水平，项目静态总投资为30438+0766+02万元。
修理
可以直接进入隧道。
隧道建成后，维修车辆可以直接驶入隧道。根据设计，隧道每年维护周期为15 ~ 30天，每3 ~ 5年安排30 ~ 60天大修。每半年左右检查一次放空洞内的水。
隧道里布置了现代化的观测仪器。洞内的应力和变化可以在自动控制室通过自动观测仪器看到。维修时，启动抽水系统将孔内的水排入黄河或渠道，排空时间为80小时。水排干后，可以从南岸缓坡上的斜孔开下来维修疏通。
驱动器
就像刮胡子一样。
穿黄隧道采用双层衬砌，外层为装配式普通钢筋混凝土管片结构，内层为现浇预应力钢筋混凝土整体结构。
盾构机是如何驱动的？盾构机前方近9米处有一个圆形刀盘。刀盘上有很多刀片，很多电机驱动刀盘。刀头像剃刀一样旋转剃须。盾构机后面有很多千斤顶，顶着后面衬砌的混凝土向前推进。前面有刀头，后面有插孔，于是“剃刀”一点点刮掉了“胡子”。盾构机圆柱形部件的外壳就是盾构，起临时支撑已开挖的未衬砌隧道段的作用，承受周围土层的压力，承受地下水压力，把地下水挡在外面。弃土、衬砌、墙后灌浆等作业在盾构的掩护下进行。
穿黄工程地层复杂，刮不掉“胡子”怎么办？参与穿黄工程设计的专家表示，遇到软岩时，盾构机可采用小推力、高速度的施工方法掘进通过；当遇到胶结好、强度高的岩石时>
问题2:南水北调引黄工程如何穿越南水北调工程是一项旨在缓解我国北方和西北地区水资源短缺的战略性工程。南水北调工程通过跨流域水资源的合理配置，促进南北经济、社会、人口、资源、环境的协调发展，分为东线、中线、西线三条调水线路。这个项目也遭到了很多人的反对。
东线工程位于东部，由于地势较低，需要泵送至华北。中线工程从汉水与其最大支流丹江口水库[2]交汇处的丹江口水库取水，靠重力向黄淮海平原大部分地区和20多个大中城市供水；西线工程在青藏高原，从长江上游向黄河上游补水。西线工程没有开工建设。
南水北调工程要合理控制，既保证北方能得到滋养，又不影响南方的生态。中线导致汉江流域干旱，洞庭湖等湖泊骤减。破坏水循环的自然平衡，东线水位连年下降。
2014，14年6月5日，南水北调工程建设工作会议明确，2014年建设目标是中线如期开通，东线顺利运行。
问题三:南水北调工程是怎么穿过黄河的？南水北调中线工程是目前世界上最大的跨流域调水工程。输水干渠从丹江口水库陶岔渠首取水，流经河南省境内731 km。南水北调总干渠安阳段全长65.01km，途经中国2县4区9乡3办事处77个行政村，35条河流(沟渠)，3条铁路。
南水北调中线总干渠安阳段全长65.01 km，途经汤阴县、龙安区、开发区、文峰区、殷都区、安阳县，涉及70多个行政村和多个单位。
问题4:南水北调工程是怎么穿过黄河的？南水北调总干渠究竟是采用架空渡槽还是在河底挖隧道的方式穿越黄河，引发了争议。相比之下，河下隧道可以免受温度、冰冻、强风等不利因素的影响，耐久性好，维护相对简单。
穿越黄河的隧道最大埋深为黄河河底35米。如何保证隧洞承受水压力，是国内水利工程中没有先例可循，国际水利工程中也难以借鉴的技术难题。
“要动手，必须先‘下到地里’。施工单位先在黄河岸边挖一个施工竖井，将盾构机运进施工通道，在地下组装，开挖隧道。据了解，该穿黄隧道是我国第一条穿黄输水隧道，工程地下连续墙厚度和深度均为目前国内最高。此外，该施工还创造了我国水利水电工程水下隧道长距离软土施工的新纪录。
问题五:南水北调中线工程如何通过防城关和黄河？1，防城关开挖明沟，深17m。
方城县位于南阳盆地东北边缘，北亚热带与南暖温带、长江流域与淮河流域、南阳盆地与黄淮平原、伏牛山脉与桐柏山脉、华北地台与秦岭地槽的交界处。伏牛山与桐柏山脉交界处的山体在县城东北方向突然下陷，形成东北窄西南宽的喇叭地堑。“五界一口”的特殊地理位置，使方城“南有湘汉，北有河洛，东有江淮，西有武关”，自古以来就是中原的枢纽和全国的咽喉。特别是防城关东西长15公里，南北宽20公里，两侧地面高程200多米，关隘只有146米，为南水北调工程跨越长江、淮河流域创造了得天独厚的条件。中线工程底部标高为1.29米。运河水需要经过长江和淮河之间的防城。只要在防城关挖一条1.7米深的明渠，就可以从这里向北流到淮河流域，沿着黄淮海平原向北流到北京。
2、黄河工程——隧道倒虹
穿越黄河隧道全长4,250m，埋深23 ~ 31m。两条隧道是用来并排穿越的。隧道轴线间最宽距离28m，最近距离19.3m，清水内径7m，隧道外部衬砌。整条隧道直径约9m。因为这些宏伟的建筑被埋在地下，人们几乎看不见它们。地面上的项目是宏伟的。再过几年，你就站在邙山山顶，向南看。南岸长4620余米，渠底宽12.5米，渠顶高程120米，将与明渠相连。
问题六:南水北调工程如何穿越黄河或挖地下涵洞从黄河河床下通过？
问题7:南水北调在哪里过河南黄河，郑州西，荥阳古百度，夏日午后的黄河一望无际。挺拔的进水口矗立在黄河南岸，两个进水口已经封堵，穿越黄河的隧道内正在进行冲洗实验。很快，来自南方的水将穿过黄河，前往南方。
穿黄隧道起于黄河南岸荥阳王村镇古百度，止于黄河北岸河南焦作温县。“之所以选择在这里开挖隧道，是因为这一段是南水北调中线工程跨黄河最窄的地方。”郑交项目部的李文哲告诉记者。
黄河穿越工程于2005年9月27日正式开工。在黄河北岸的焦作市文县赵堡镇陈沟村西，工程人员首先开挖了两个直径为18m、深度为76m的竖井，然后在两个竖井内放置盾构机，由北向南推进黄河隧道的开挖。
“要打通河底的两个隧道，必须先在黄河两岸打两个竖井，以便放入专门在河底钻孔的泥水平衡盾构机。”李文哲说，竖井施工难度相当大，特别是北岸的两个竖井，深度达76.6米，这在国内外都是一大壮举。
穿黄工程被誉为南水北调中线工程的“咽喉工程”。隧道共两条，每条长4250米，其中穿黄隧道长3450米，邙山隧道长800米。黄河河底最大埋深35米，最小埋深23米。
问题8:南水北调之所以从黄河河床下取水，是因为黄河水太浑浊，不能用。
南水北调总干渠究竟是采用架空渡槽还是在河底挖隧道的方式穿越黄河，引发了争议。相比之下，河下隧道可以免受温度、冰冻、强风等不利因素的影响，耐久性好，维护相对简单。
穿越黄河的隧道最大埋深为黄河河底35米。如何保证隧洞承受水压力，是国内水利工程中没有先例可循，国际水利工程中也难以借鉴的技术难题。
“要动手，必须先‘下到地里’。施工单位先在黄河岸边挖一个施工竖井，将盾构机运进施工通道，在地下组装，开挖隧道。据了解，该穿黄隧道是我国第一条穿黄输水隧道，工程地下连续墙厚度和深度均为目前国内最高。此外，该施工还创造了我国水利水电工程水下隧道长距离软土施工的新纪录。