企业历史回顾文案

无论从哪个角度来看，“100”都是一个非常特殊的数字，人们往往会将其与“99+1”、“100+000”等词语联系在一起，因此“100”具有地标感。玛莎拉蒂今年刚刚过了百年生日。历经一个世纪，成为“百年俱乐部”的新人，玛莎拉蒂品牌本身也不遗余力地为自己刚刚经历的百年书写自传和总结。其实想想也是可以理解的。进入这个圈子真的不是一件容易的事情。如果你不相信我，继续读下去。

如果你足够细心，很快就会发现这样一个现象:任何一个历史悠久的汽车品牌，在创立之初，必然与某一批人或者某一个家庭有着密切的联系。都说人是创造历史的，无论现在有多大的企业规模和社会地位，都一定会找到过去一些人的影子，无论企业发展到什么时候，都一定会留下创始人的灵魂。整整100年前，几个叫玛莎拉蒂的兄弟继承了父亲的遗嘱，开启了玛莎拉蒂长达百年的辉煌造车历程。今天的故事从这里开始。

●玛莎拉蒂七兄弟的故事终于成立。

1881年，卡洛·玛莎拉蒂出生在意大利伦巴第省沃盖拉的一个普通家庭。他是这个家庭的长子，也是第一个继承父亲遗愿的孩子。卡洛的父亲鲁道夫·玛莎拉蒂在意大利北部城市皮亚琴察工作。从小痴迷于机械的鲁道夫，长大后成了一名铁路工人。尽管他每天都接触重型克虏伯机车(克虏伯自称是20世纪欧洲最大的钢铁和武器制造商)，但这仍然掩盖不了鲁道夫的创新精神和杰出的机械能力。

汽车之家

鲁道夫的能力，尽管他没有机会发挥出来，却潜移默化地影响着他的孩子们。此后，鲁道夫·玛莎拉蒂和妻子卡罗琳娜先后生下6个男孩。除了第三个孩子阿尔菲力(Alfieri)在一岁时夭折，其他六个男孩都在此后某种程度上参与了玛莎拉蒂品牌的创建和发展，在品牌上留下了不可磨灭的家族印记，这些孩子也成为了鲁道夫人生的重要财富。

几个孩子中，接触机械和车辆最早，受父亲影响最深远的是大儿子卡洛·玛莎拉蒂。他的工程生涯始于离米兰不远的Affori自行车厂。17岁时，卡罗研制出单缸内燃机，并成功安装在自行车上，制造出自己的摩托车。让卡洛自己都没想到的是，这款自己研发的发动机后来投入量产，搭载这款发动机的摩托车获得了1899年举办的布雷西亚-奥尔齐努维赛和1900年举办的帕多瓦-博沃伦塔赛，卡洛玛莎拉蒂的名字也逐渐在这个圈子里传开。

1901年，20岁的卡洛离开自行车厂，开始在菲亚特汽车公司做试车手。在菲亚特公司工作的两年，让卡罗获得了更多的知识，也坚定了他在这个领域继续努力的决心。1903年，有了一些实践经验的卡洛·玛莎拉蒂离开菲亚特，去了Isotta-Fraschini(意大利法西尼汽车公司，60年前濒临破产)工作，在那里，卡洛不仅是一名试车手，还是一名机械师和工程师。更重的任务进一步提高了卡罗的能力。

同样是在1903年，卡洛介绍他的两个兄弟，20岁的宾多·玛莎拉蒂和16岁的阿尔菲力·玛莎拉蒂到伊索塔-弗拉希尼汽车公司工作。在卡洛的指导和影响下，两兄弟在这里完成了机械和汽车的启蒙，为玛莎拉蒂汽车公司的成立打下了坚实的基础。

说到卡罗，兄弟俩不得不说两句。事实上，阿尔菲力·玛莎拉蒂并不是玛莎拉蒂家族的第三个孩子。在他之前，有一个哥哥叫阿尔菲力，但孩子在1岁的时候去世了。为了纪念他们的第三个儿子，玛莎拉蒂夫妇还将第四个儿子取名为“阿尔菲力”。Bindo和Alfieri都在玛莎拉蒂家族企业中发挥了重要作用。

除了在Isotta-Fraschini工作之外，卡洛·玛莎拉蒂还开发了一款功率更大的单缸发动机，并将其安装在一辆木质马车上。总的来说，这款车其实可以算是玛莎拉蒂家族生产的第一款车。1907年，卡洛搬到比安奇，在那里他一边做赛车手，一边开发和生产汽车。后来，他的弟弟阿尔菲力·玛莎拉蒂也来到比安奇担任赛车手。在那里，卡洛·玛莎拉蒂获得了Coppa Florio和Kaiserpreis的第7名和第9名，逐渐在汽车界声名鹊起。

到1908，27岁的卡洛·玛莎拉蒂已经成为“小米兰”汽车公司的总经理。他一上任就雇佣了比自己小13岁的六哥埃托雷·玛莎拉蒂。要知道，当时的埃托雷才14岁，他的大哥卡洛希望他的兄弟们尽快进入汽车领域。

就在卡罗和他的弟弟们逐渐在汽车圈站稳脚跟的时候，不幸的是，他们突然来到了玛莎拉蒂兄弟身边。1910年，卡洛·玛莎拉蒂因肺结核去世，年仅29岁。大哥的去世让整个玛莎拉蒂家族陷入悲痛之中，也让已经被卡洛招入公司的六哥埃托雷·玛莎拉蒂迷失了方向。之后，二哥宾多上前。1912年，宾多让和大哥一起加入比安奇的阿尔菲力和年仅18岁的六哥艾托雷在伊索塔-弗拉希尼公司工作，两人彼此培养了深厚的感情，萌生了共同成立公司生产发动机甚至整车的想法。

1914年，阿尔菲力玛莎拉蒂、宾多玛莎拉蒂、埃托雷玛莎拉蒂三兄弟在意大利博洛尼亚成立了Officine阿尔菲力玛莎拉蒂公司。起初，这家公司主要以汽车改装为主，此外，三兄弟还致力于对他们的老主人Isotta-Fraschini生产的汽车进行赛车改装，并最终将其应用于汽车比赛。一切似乎都在朝着稳定发展的方向发展。

需要说明的是，玛莎拉蒂汽车公司成立的时间节点正是第一次世界大战爆发的同一年，而意大利作为核心国家，全面卷入了战争。Officine Alfieri玛莎拉蒂成立伊始就经受住了战争的残酷考验。公司的创始人，即玛莎拉蒂家族的三兄弟Bindo、Alfieri和Ayrtore，被征召入伍，离开了还处于起步阶段的家族企业。

然而，新成立的玛莎拉蒂公司并没有停止运转，家中最小的孩子埃内斯托·玛莎拉蒂(Ernesto Maserati)也在此时担起了管理公司的重任。当时，埃内斯托的策略是在战争期间生产火花塞等汽车零部件，以维持公司的正常运转，至少让公司在战争中生存下来。

事实证明，没有任何管理经验的埃内斯托做出了天才的决定。虽然当时玛莎拉蒂只是一个小公司，但由于战争期间意大利政府和军队对机械设备的需求前所未有，玛莎拉蒂生产的火花塞等汽车零部件很快就销售一空，公司成立第一年就误打误撞地赚到了第一桶金。