波音314的发展历程

从65438到0935，中国成为美国以外第一个由波音公司常驻代表服务的国家。3月29日，1939，泛美航空使用波音314开通美国至香港的越洋服务。

早在1916年7月15年，富裕的木材商、年轻的航空爱好者威廉·波音(William Boeing)在西雅图附近的联合湖(Union Lake)建立了自己的飞机制造公司，1917年正式命名为波音飞机公司。1919年制造出第一架商用波音飞机，是B-1水上飞机，1928年波音成立波音航空运输公司，即后来的联合航空公司。

此后，波音公司陆续研制出波音247双发10座飞机。在道格拉斯的DC-3的冲击下，生产了带加压舱的波音307“同温层”客机，于1940投入使用。

1938年6月，37.5吨的波音314水上飞机首飞成功。它成为了当时最大最豪华的远程飞机，有一架可平躺的飞机，一个特殊的餐厅，74名乘客，巡航速度为每小时300公里。波音314也表明了波音发展大型航空公司飞机设计的长期发展战略。

1935 165438+10月，泛美航空公司以“中国快船”开始跨太平洋航空邮政服务。这些在天上飞的大船可以在水上起飞和降落。它们经过夏威夷、威克岛、中途岛、关岛和菲律宾群岛，大约需要一个星期才能到达香港。一年后，公司开始经营客运业务。这趟航班的机票贵得惊人。一张单程票大约相当于今天的65438美元+0.1万，但这绝不是经济舱。新的快船航班配备了休息床、独立的用餐区、贵宾休息室和更衣室。

1939年，泛美航空公司推出了第一架跨大西洋航班——“扬基快船”。乘客们乘坐的是豪华的波音314双层飞机，飞机上甚至还配备了蜜月套房。29小时的航程对中产阶级来说仍然是一种奢侈，但在飞机的帮助下，人们意识到飞行不再只是一种冒险，或者只能提供邮政服务。从1935到1940，乘坐国际航班的美国人急剧增加。

Tripp决定推出“中国快船”航班，然后推出“扬基快船”，为大众国际航空业的快速发展提供了动力。他为此做出了巨大贡献。