茶马古道上逝去的前世
茶马古道和丝绸之路一样，对中华民族的发展起过重要作用，随着现代文明的清洗，逐渐消失在历史的尘埃中。
但它的历史和价值将永远闪耀。
茶马古道起源于古代西南边疆的茶马互市，盛于唐宋，盛于明清，盛于二战中后期。是以马帮为主要交通工具的民间国际贸易通道。
中国有三条茶马古道:
第一条是陕甘茶马古道，是中国大陆茶叶西行回马的主要道路。
陕甘茶马古道是古丝绸之路的主要路线之一。主要的交通工具是骆驼。茶马指卖茶给马(这里的茶和马都是商品)。陕甘茶马古道是陕西商人在西北地区进行茶马交换的路线。从长安、汉中到甘肃、宁夏、新疆，在唐代与丝绸之路相连，走向中亚、欧洲，成为丝绸之路的主要路线之一。
二是陕康藏茶马古道(古道)，近年来被学术界称为西南丝绸之路。
始于唐代，由陕西商人和古西南边疆的茶马互市形成。明清时期，政府控制不同地区的茶叶销售，最繁荣的茶马交易市场在康定，被称为茶马古道。所以陕康茶马古道在当时是一条可以卖茶叶到全国各地的茶马古道。
川藏茶马古道是陕康茶马古道的一部分。东起雅安，雅周产茶区，经箭炉(今康定)，西至西藏拉萨，最后到达不丹、尼泊尔、印度。全长近4000公里，已有1300多年的历史。是古代西藏与内地不可或缺的桥梁和纽带。
三是滇藏茶马古道。滇藏茶马古道形成于公元6世纪后期。它起于云南主要产茶区西双版纳的伊吾、普洱，经今天的大理白族自治州、丽江市、香格里拉，进入西藏，直达拉萨。有的还从西藏转口印度、尼泊尔，是古代中国与南亚的重要贸易通道。普洱是茶马古道上独特的商品产地和中转集散地。
历史演变:
旧时昌都与外地沟通的人畜路径，是人畜长期行走自然形成的。
7世纪，吐蕃在青藏高原崛起。唐初，吐蕃南下，在中甸金沙江上架起铁桥，打开了滇藏通道。
到了宋代，茶马贸易的主要市场转移到了西南地区。
元朝大力开辟驿路，设立驿站。
明朝继续加强驿道建设。
到了清代，西藏的邮政机构改名为“唐”，对唐站的管理更加严格细致。
清末民初，茶商大量增加。
抗日战争中后期，茶马古道成为西南大后方主要的国际商业通道。
1950年前，昌都成为藏东的商业中心。
茶马古道的历史路线主要有三条:青藏线、滇藏线和川藏线。
滇藏线上的茶马古道出现在唐代，大致类似于今天的滇藏公路。
茶马古道起源于唐宋时期的“茶马互市”。
因为康和西藏属于高寒地区，海拔都在三四千米以上。糍粑、牛奶、酥油、牛羊肉是藏族人的主食。在高寒地区，需要吃高热量的脂肪，但是没有蔬菜，又热又干。过多的脂肪在人体内不易分解，而茶不仅能分解脂肪，还能防燥防热。所以藏族人在长期的生活中创造了喝酥油茶的高原生活习惯，但藏区不产茶。
在内地，无论是公务员还是军事战役，都需要大量的骡马，但供不应求，而藏区和川滇交界地区出产良马。于是，茶马互补贸易，即“茶马互市”应运而生。
古道上的故事
一、川藏古茶道
从唐代开始，四川绵州、周树、琼州等地的茶叶流入西藏，开始了藏族人民饮茶的历史，出现了茶叶出口西藏的道路。在唐代，青藏公路是西藏与中原地区的主要交通路线。
到了唐代，吐蕃王朝的对外扩张除了南线为南沼，北线为河西、陇右，西线为安西四镇，东线为建南外，几乎都经过青海。唐与范的使节往来，如走亲戚、访谈录、订婚等，都是从天水、大飞川、温泉、河源、通天河到罗甸(今拉萨)。文成公主和金城公主也是通过青海入藏的。唐代中原与西藏的沟通大道是青藏路，而不是川藏路。唐代大陆茶叶出口西藏的茶道自然是青藏路。随着吐蕃王朝的解体，宋代藏区处于各自为战的状态，青藏公路失去了军事大动脉和官道的作用。
但自唐代茶传入藏区以来，茶具有助消化、解油腻的特殊功能，使饮肉奶的畜民普遍饮茶。西北各民族都有在边境卖马买茶的，为了获得战马，宋朝决定在西北开展茶马贸易。北宋熙宁以后，在四川设立茶马司，将四川年产3000万斤茶叶的大部分运往甘肃、青海，设立数百个茶场、数十个马场，并规定名茶每年只能买马，禁止使用，每年购买15000余匹。于是，青藏公路从唐朝的军政要道变成了茶道。所以《西藏志》的作者陈冠勋说，自唐宋以来，内地旅行主要通过青藏公路进入西藏。“这条路过去是官道，修建最早，从唐朝就开始用了。”
从明代开始，川藏茶道正式形成。
宋元时期，政府开始在莉雅和刁门(今)与吐蕃等民族进行茶马贸易，但数量较少，出售的茶叶只能供当地少数民族使用。到了明朝，政府规定扎干寺和西藏的朝贡使团分别由四川和陕西两省接收，明朝使臣也分别从四川和陕西入藏。由于明朝运往西北、输入藏区的茶叶仅占四川产量的十分之一，即654.38+0万斤，支付了甘、青、藏“穷马”所需的茶叶，其余大部分四川茶叶由莉雅输入藏区。西藏等藏区的僧人和世俗首领向明廷进贡的主要目的是为了获取茶叶。所以他们从川藏路进贡。“茶叶从，从刁门、李涯到多干、伍肆仓，都用了五千多里。土地上的人一天离不开它”(《明太祖实录》卷251)。
于是洪武三十一年(1398)五月，在四川设立四个茶仓，“四川布政奉命移文天权六次招司，次年茶课输给刁门茶师，其余送至新仓保管，听商交易，与西番城马。
天顺二年(1458)，明朝规定，今后伍肆藏区赏茶，在刁门给茶马司。也促使伍肆藏区的朝贡使节从川藏路而不是青藏的周涛路进贡。
成化二年(1470)，明朝廷明确规定，伍肆藏区四王褒善、阐发教育、澄清教育、辅助教育的贡使，以及附近伍肆藏区的藏使，均从四川路进贡。明代在雅周、刁门设立茶马司，每年有数百万公斤茶叶运往康区，转运至伍肆藏区，从而将茶道从康区延伸至西藏。伍肆驻藏使节之间的交往促进了茶道的畅通。于是由茶叶贸易发展起来的川藏茶道同时成为官道，取代了青藏道的地位。
康定在元代是一片荒凉的原野。各地海关和西藏的商人带着土特产来这里交换茶布，只好搭起帐篷，立起锅堆，做住宿之用。只有在明代才形成了村落。随着藏汉贸易的南移，逐渐发展成为边境茶叶贸易中心。
从此，“汉不入汉，汉不入汉”的藩篱被打破。大批藏商翻越静宁山进入康区，大量陕西商人、四川商人也涌入康区。在这个因茶博会而兴起的城市，通过“壶村”这个媒介，藏汉贸易相当繁荣。成为西樵大城市。总之，川茶入藏是促进川藏交通发展和川藏高原城镇兴起的重要因素。
清朝进一步加强了对康区和西藏的管理，设置驿站，放宽了茶叶进藏的运输，并使箭炉成为南路沿线茶叶的聚集地，进一步繁荣了川藏茶道。就这样，明清时期形成了从雅安、天泉马跃鞍山、泸定到康定的“路径茶道”，从雅安、荥经大岳香岭、飞跃岭、泸定到康定，再从康定到雅江、理塘、巴塘、江卡、查雅、昌都到拉萨，从康定到甘宁、道孚、炉霍的“道路茶道”。这条从雅安到康定、康定到拉萨的茶道，不仅是明清时期的川藏之路，也是今天的川藏之路。川藏路崎岖难行，发展十分艰巨。
从雅安运送茶叶到康定，少部分是骡马驮运，大部分是人力驮运，称为“背驮”。行程取决于严重程度，从每天40英里到每天2-30英里不等。途中稍事休息，不要卸肩，用T型杵支撑背部休息。杵头是铁做的，每个杵都要放在坚硬的石头上。久而久之，石头留下了巢痕，至今仍清晰可见。从康定到拉萨，除了跋山涉水，还要经过许多人烟稀少的草原、茂密的森林和广阔的平原。要爬陡峭的岩壁，两马相遇，无路可逃。我们得谈好价钱，把瘦马扔在悬岩下，让另一匹马过去。涉过汹涌的河流和高耸的雪峰。
长途运输，风雨侵袭，骡马驮牛，吃草，驮队必须自备武装防身，随身携带帘子。住宿以餐饮为主，每天行程只有20-30里。再加上青藏高原，天气寒冷，空气稀薄，气候变幻莫测。民间谚语说:“是二三，雪收山；四，五，六，泪流满面；789，轻松一点；《蜡的十个冬天，像一只爬行的狗》生动地描述了《很难走》中的情形。川藏茶道的发展也促进了川藏路沿线城镇的兴起。被称为大渡河沿岸西炉门户的泸定，在明末清初不过是一个“西番村”。隶属沈村煮坝，是茶叶沿南路进入箭炉的重要关卡。
康熙四十五年(1706)修建铁索桥。外商云集泸定做生意。
宣彤三年(1911)，设郡府。1930，商户30余家，成为内地与康定货物转运地。
鸦片战争后，为了侵略西藏，英帝国主义试图用印度茶代替中国茶在西藏营销。他们认为一旦印度茶可以取代四川边境茶，英国就可以垄断西藏的政治和经济。为此，英帝国主义甚至武力入侵拉萨，强行向西藏输出印度和茶叶。从此，川茶成为抵御英国入侵西藏的利器。
反对卖印茶，保护卖川茶，成为反对英国侵略西藏的重要内容。
面对卖印茶带来的政治经济危机，西藏地方政府极力主张禁止印茶入藏。十三世达赖喇嘛亲自上告清廷，要求清政府配合行动，停止销售印度茶叶。清代四川巡抚刘甚至主张禁止印茶藏，以免后患无穷。
奉清廷之命与英国谈判《西藏与印度贸易宪章》的张，考虑到四川茶叶的利益、汉藏经济、政府税收以及茶农和茶商的利益，也反对英国在西藏侵略和销售印茶，以保护四川茶叶的销售。后来，为了反对英国入侵西藏，保卫边疆，四川巡抚赵二丰在雅安成立边境茶叶公司，支持西藏人民抵制印茶。公司改良茶叶品种，整顿川茶，在打箭炉内设立分厂，打破边茶不出炉的限制。并在理塘、巴塘、昌都设立茶叶销售分号，减少中间环节，快速将川茶运往西藏。川茶成为汉藏民族共同反对英帝国主义侵略西藏和倾销印茶的战斗武器。
民国时期，由于内战，印度茶叶大量销往藏区，西藏当地上层阶级在英帝国主义的策动下进攻四川边境地区，川藏发生军事冲突。双方的紧密联系减弱了，川茶在川藏之间依然流行。
二是滇藏线上的茶马古道。
滇藏线茶马古道出现于唐代，与吐蕃王朝的向外扩张和与南诏的贸易活动密切相关。
公元678年，吐蕃势力进入云南Xi洱海北部。
680年，设立神川总督署，吐蕃在南诏设官，向白蛮、乌蛮收税，摊派官吏。双方的贸易也有了突飞猛进的发展，茶马贸易就是其中的重要内容之一。
南诏与吐蕃的交通路线类似于滇藏公路，即从云南大理出发，向北至剑川，再向北至丽江，过铁桥城，沿长江向北，经罗子兰至玉来城，前进至燕京，再沿澜沧江向北至马干(今西藏芒康)、左贡，分两路进藏:一路经巴苏邦达、查雅。从八宿一直走到波密，穿过林芝到拉萨。
作为世界上最古老的贸易通道，茶马古道连接云南、四川、西藏，并远达缅甸、尼泊尔、印度等地区。它已成为中国与南亚和西亚贸易和文化交流的重要渠道。
从西双版纳出发的滇藏茶马古道，把普洱茶带到了世界。从四川雅安出发的川藏茶马古道，成就了雅安边茶。
千百年来，无数商队和搬运工用自己的勇气、勤劳和智慧，在西南边陲开辟了贸易通道，走出了这片大地上“最惊心动魄的道路”；也实现了西南多民族的融合，多处文化的交流。
如今的茶马古道已经被公路、铁路甚至航空运输所取代。曾经热闹的古道渐渐变得贫瘠。
“不管山有多高，爬上去总会通向山顶；不管路有多长，走下去，一定会到达。”
也许茶马古道走到了尽头，但冒险、开拓、坚忍、团结的茶马古道精神，永远不会有彼岸。