南京长江大桥的历史

铁路桥于9月通车1968。

南京长江大桥风光(9张)同年公路桥5438年6月+2月通车。南京长江大桥是一座铁路和公路两用的特大桥。铁路桥长6772米，公路桥长4588米，万吨级船舶可从桥下通过。

南京长江大桥是继武汉长江大桥和重庆白沙沱长江大桥之后的第三大跨长江大桥。

南京长江大桥

中国人民在1949赢得了胜利。然而，汹涌的河水仍然阻断了南北交通，影响了社会主义经济的发展。

在交通要塞南京以北架设长江大桥，已成为广大人民群众的迫切愿望。

但是，长江水流快，河面广，很难架桥！早在解放前，* * * * *就邀请美国桥梁专家来此考察，但由于水文复杂，地质条件差，得出的结论是不能建桥。

南京长江大桥6月正式开工1960。

1960年，中国造桥军在党的正确领导下，发扬大无畏精神，依靠自己的聪明才智。在苏联单方面撤走桥梁专家和研究人员的困难局面下，历时8年，耗资6543.8+080亿人民币，消耗水泥50万吨，钢材6543.8+000万吨，终于建成了这座举世闻名的长江大桥。

从此，“天堑变通途”，把长江南北拉近了。这不仅极大地促进了中国的经济建设，也向世界证明了中国人民做到了外国人认为不可能的事情，显示了中华民族的尊严和中国人民大无畏的英雄气概。

1967 8月15桥梁合拢。

1968年9月30日，铁路桥首次建成通车，南京5万多军民举行了隆重的通车仪式。同时，南京站也宣告竣工开通。6月30日凌晨3点，10，南京长江大桥铁路桥通过首趟旅客列车——福州至北京的46次特快列车。

同年65438+2月29日，公路桥正式建成通车。

65438+9月21，0969，* * *来江苏考察，考察南京长江大桥。

1956铁道部桥梁工程局决定对南京长江大桥进行勘察设计。

5月开始大桥的初勘，2月完成。

1957年8月，南京长江大桥设计意见提出了下三山、煤港、宝塔桥三个桥位方案，报铁道部审查。

1958年8月，宝塔桥桥位方案确定为桥位建议方案，决定设计为公铁两用桥。

8月开始南京长江大桥初测，5438年6月+2月完成。

1959 1南京大桥的勘测从10月份开始，6月份完成。

1960年5月，南京工程学院关于南京大桥桥头堡为复堡红旗的提案获得通过。

6月，桥梁工程局编制了南京大桥的技术设计文件，并提交铁道部鉴定。

1958年9月，南京长江大桥建设委员会成立，主席为惠玉玉，副主席为彭冲、彭敏、王志平。

1959年2月，桥梁工程局二桥工程处进入南京岸工地承接5号码头及其南侧工程。

9月，桥梁工程局第四桥梁工程处进驻浦口港施工现场，承接4号码头及其北侧工程。

1960 65438+10月18郑樵9号墩钢围浮入水中，南靖大桥正式开工。

之后南京大桥主桥9墩陆续开工，于4月27日1966全部完工。

1965 165438+10月17日主桥架设完成，8月22日1967日。

9月30日，1968，南京大桥通车。

65438年2月29日，南京大桥通车。

1968 65438+10月1南京大桥铁路正式移交上海铁路局使用。

65438+65438年0969+65438年10月+0日，大桥公路投入使用。

1978南京长江大桥获1978全国铁路科技大会优秀科技成果奖，1978全国科学大会奖。

1985获国家科技进步特等奖。

修理

2002年，长江大桥30年来首次大修。

165438+10月13至165438+2003年10月25日对该桥南、北引桥伸缩缝及部分坑洞进行维修施工。

从2004年9月10开始，对桥面进行全面整修，这是当年的第二次维修。

2005年7月17日，耗资2100万元的大桥一期新50天维修工程正式开工。

该项目先后对大桥路面、桥栏杆、人行道、照明设施、桥头等进行了一系列的装修、更新、亮化等施工。

从2006年8月30日开始，桥面伸缩缝维修22天。

从2007年7月17日至2007年7月29日，对大乔路面坑槽进行了铣刨和铺装。

9月8日至9月18日，6月10日至6月10日，分两个阶段对公路桥严重受损的混凝土梁端和桥面伸缩缝进行修复。

165438+桥面伸缩缝维修从10月7日开始，持续约10天。

2008年2月29日至3月16日，对桥梁路面裂缝、坑槽、坑洞进行了全面修复。

7月1至7月5日，长江大桥伸缩缝修复。

7月14至7月19，桥面维修。

2011 10 18至23日，进行了自建成通车以来的首次全封闭试验。