谁能告诉我梅州几座大桥的具体信息？

当我们走进梅州时，首先出现在人们面前的是横跨梅江的桥梁，如梅江大桥、东山大桥、嘉应大桥、梅州大桥、剑英纪念大桥和德龙大桥。桥上车流滚滚，行人如鲫。其中四座桥是由居住在梅州的华侨捐赠的。梅州人说，一座桥就是一座碑，镌刻着海外游子难以割舍的故乡情怀。梅州是中国著名的侨乡。目前，有近380万村民生活在海外和港澳台地区。梅州也是世界上客家人最集中的地区之一。485万人中，大部分是客家人。说客家话，人们通常称梅州为“客家之都”。梅州自古以来就是粤东北的门户和水陆交通枢纽，也是著名的商业中心。由于梅州境内山川连绵，交通十分不便，贫困的梅州人民渴望建一座桥，让天堑变通途。消息传到海外，旅居海外的梅州村民纷纷捐款，已经持续了一个多世纪。据《梅州史志》记载，早在清光绪二十二年(1869)，就有华侨在梅州捐资造桥。当时华侨张振勋先生捐资在大埔西河雅马(今梅州大埔县)修建了一座长30余尺的铁索桥，这也是梅州历史上第一座铁索桥。在海外乡亲捐资建桥的梅州历史上，有一位旅居海外的客家妇女至今仍被梅州人铭记。她的名字叫侯光邦。1931年10月，饱受梅江分家之苦的梅州人决定开工建设梅江大桥。经过计算，建造一座钢筋混凝土桥梁需要花费12万银元，这在当时的梅州是一个天文数字。建桥筹备组只有50元的筹备资金。家乡建桥资金短缺的消息也传到了海外的梅州乡亲。当时带着儿子去南洋经商的侯光邦，积极动员1.6万多名梅州华侨在南洋捐款，* * *募集1.2万余元。在华侨的支持下，全长近300米的梅江大桥终于在1934竣工，连接梅城两岸。后来海外乡亲捐款重修梅江大桥，但人们没有忘记侯光夫人，她的遗像被镶嵌在梅江大桥重建纪念碑亭里。碑文称“其风格无愧于世人。”新中国成立以来，特别是中国实行改革开放以后，梅州华侨华人捐资建桥的活动从未停止过。据统计，从1978到现在，在国外的梅州乡亲们已经捐款为家乡修建了1091座桥梁。在梅州，经常可以看到“乡愁”、“乡愁”、“慈母”等乡愁桥名，都是海外先贤捐建的。田家炳，65438-0978成功的家乡旅行家，回到家乡，做的第一件事就是捐款造桥。从1979到2000年，他个人捐赠了112座桥梁。后来，田家炳向侨居海外的梅州村民发出了在家乡修建100座连接万川的桥梁的建议，得到了海外华人的响应。他还在山最多、河最密的大埔县成立了专门机构，在达波县20多个乡镇规划所有捐赠项目、建桥。从65438到0996，由田家炳捐赠的横跨汉江的高贝大桥通车，从大埔南部的六个镇到梅州的路程缩短了70多公里。梅州人说，现在梅州交通四通八达，经济发展迅速，倾注了海外梅州乡亲的关心和资助。据统计，从1984至今，海外梅州乡亲为支持家乡公益事业捐款超过19亿元，在梅州投资企业1520家，实际投资额近10亿美元。侨居梅州的乡亲们说，大桥是联系海外乡亲和家乡的纽带，扎根梅州，另一端连着港澳台，连着东南亚、欧美，连着每一个海外游子的心。