宝马z系列解读

说起宝马Z4跑车，我们可能对宝马Z4比较熟悉。硬顶的双座设计引领了当时的潮流。也许有些车迷会记得宝马Z8。2007年电影里的豪华跑车，很多人都向往屏幕前的万能宝马Z8。

但是国内保有量低到他们在路上几乎看不到。其实宝马家族有一款Z开头的跑车，叫宝马Z9。最终未能量产，慢慢被人们遗忘。

先说名字里的“z”。

宝马成立子公司BMWTechnikGTmbH。宝马公司的代号是“ZT”。“ZT”的职责和任务是研发当今时代最新甚至是最先进的汽车技术和最前沿的汽车设计，并以这些实验室的前卫技术和设计为技术手段，为未来市场储备量产车。

因此，这里的任何技术开发和设计都是革命性的，在这里工作的工程师和技术专家不必考虑他们正在开发的项目是否与市场相关，更不用考虑现在的业主是否需要。

UlrichBez有幸成为BMWTechnikGTmbH的第一任领导，“ZT”从他手中变得越来越成熟。他们的第一个作品是宝马Z1，它似乎取代了经典跑车宝马507。

之后宝马Z3上市，首批宝马Z3交付车主。在很短的时间内，Z3成为同类型中最畅销的车型，全球约有65，438+070.000辆宝马Z3。

Z3停产了，但是Z家族还在美国斯帕坦堡的工厂继续。宝马Z4诞生了，首先是敞篷版，全新的Z4 coupe也加入了Z家族。无论是敞篷版还是双门版，Z4都完美诠释了宝马敞篷跑车的精髓。

Z系列周年庆，新一代Z4 roadster问世。这一代Z4在国内道路上的能见度是家族中其他Z系列车型中最高的。

宝马推出了宝马Z8，采用全铝车身框架和底盘，配备5.0升V8发动机。507的古典设计使其迅速成为当时最经典的跑车。

宝马Z8的产量很小。宝马仅生产了5703辆汽车，其中2543辆在美国销售。

介绍完宝马Z系列，我们再来回忆一下难产而死的宝马Z9。它首次出现在法兰克福汽车展上，由宝马传奇设计师克里斯·班戈(Chris Bangle)设计。它的设计是先进的。

许多保守的宝马粉丝认为它不像宝马，并严厉批评了这款车。班戈的创新在于将原来的直线与凹凸不平的线条混合在一起，增加了视觉效果。

它的车身上也有很多大胆的设计，最吸引人的可能是它的车门。门可以两种方式打开，通过遥控器上的按钮开关门。

门把手有隐藏式设计。说实话，这种设计现在不是很流行吗？

车门打开的方式看起来也与宝马i8相似。但是当时的人无法接受这种设计，所以这也是它的一大争议点之一。

现在的车内没有夸张的巨大显示屏，而是使用了当时宝马流行的i-Drive旋钮，通过它可以设置车辆的声音、通讯和行驶。

仪表盘中央有一个8.8英寸的显示屏，简单直接地为驾驶员提供他需要的驾驶地图显示。

车身材料大量使用碳纤维和铝，大大减轻了车身重量。那段时间人们对柴油车的热情相当高，所以这款宝马Z9概念车就搭载了3.9升V8柴油发动机。

我们可以在国外的宝马7系上看到这款发动机的影子。这款发动机最大功率245马力，峰值扭矩560牛·米。

当时宝马Z9的主要竞争对手是奔驰SL级和奥迪R8。当时宝马给这款车定的年销量目标是65，438+05.000辆。

但最终Z9始终没有进入生产，但其造型明显应用于2003年的E63 6系列。

6系到来后，我们在很多宝马系列车型上看到了Z9的影子。你觉得这款宝马Z9如果现在真的量产会有市场吗？