金龙于风大桥的历史

枝江金龙于风大桥建于明万历十九年(公元1591)，历经400多年沧桑。在西河上修建风雨桥是侗族区别于其他民族的显著特征。五水河将枝江市分为东西两部分，常年水流汹涌。两岸以船为摆渡的民众和商务旅客，经常死在鱼腹里。明朝万历十九年(1591)，沅州城里有一个叫宽云的和尚，四处敛财。* * *筹得15000两银子建桥，筹得11000万石粮食，在此修建了一座风雨桥。因为码头和流水都像龙口喷金。然而，在万历三十年(1602)，一场山洪摧毁了金龙于风大桥。明宗真六年(1633)，云南都司袁州刺史阮率先捐资重修于风桥。不料，清乾隆四十二年(1777)，一场大火将金龙于风大桥化为灰烬。从那以后，修复、水毁、火灾、战斗一直是这座风暴桥的主旋律。抗战初期，政府当局拆除了金龙于风大桥上的所有走廊和亭子，并将其改建为石墩和木制公路桥。枝江机场是盟军的主要空军基地，金龙于风大桥是中国西南地区的主要军事补给线。因此，机场和金龙大桥成了日军飞机的主要轰炸目标，每天多达27架日军飞机轮番轰炸。令人惊讶的是，金龙风雨桥在洪水和火灾面前脆弱不堪，但在侵略者的炸弹面前却坚强不屈。无论日本飞机如何轰炸它，它都安全地躺在水上漂的舞池里。

枝江金龙于风大桥建于明万历十九年(1591)，但因历史原因受损，1999年修复，造价606万元。这座桥是风雨桥最杰出的代表。金龙风雨桥全长146.7米，宽12.2米，是当今世界上最大的风雨桥。它在2000年6月被记录在kiness的历史书中。整个大桥与中国内陆最大的天后宫和河东董乡吊脚楼群相映成趣。这座桥是全木结构，没有钉子和铆钉，气势磅礴，像一条长龙，横跨舞水的东西两岸。深蓝色硫磺琉璃瓦，六组金龙抢宝兽首，白色飞檐屋顶等。，体现了当代侗族园林的建筑风格，而吊柱、吊瓜、柱脚、石鼓则体现了侗木的建筑艺术。亭、阁、廊、柱、店面上的条幅，都是全国名家的书法作品，由名家手工雕刻而成。该桥整体设计建造简洁明快，工艺精湛，将侗乡建筑文化艺术与当代园林建筑艺术融为一体。