福清江阴港的地理条件
随着海西战略发展成为国家决策，福清江阴经济开发区被寄予厚望。在抓住国务院《意见》支持海西建设的有利时机的同时，加快实施以港兴市战略，朝着海峡西岸枢纽港和先进制造业基地的目标稳步前进，全力打造海西重要的新经济增长区。在新中国成立60周年之际，让我们走进福清江阴经济开发区，领略祖国沧桑巨变的可喜变化，见证省会“南翼”的无穷魅力。
林谢本报记者高建生/文
经过八年多的开发建设，作为福建省会城市“南翼”的福清江阴经济开发区，面貌焕然一新。昔日荒凉寂静的盐滩，已被千帆争流、仙鹤摇臂的繁忙景象所取代。数千公里长的大堤犹如卧在沙滩上的巨龙，码头上整齐地摆放着五颜六色的集装箱，浩瀚的海上货船穿梭往来，一座座工厂矗立在美丽的经济区，向人们展示了一座颇具规模的港口工业城市的雏形。
据江阴经济开发区主任林忠介绍，开发前，江阴半岛交通闭塞，疏港信江公路开通前，开发区中部和西北部现在被称为江阴的“西伯利亚”；各种能源紧缺，水电紧缺。这个水库只能满足农业用水的需求。全岛只有一条老化的万伏高压输电线路，一座500吨的运盐码头偶尔停靠着运盐木船和村民的小渔船。岛上基本没有工业企业，荒凉的浅滩随处可见。到2001年6月，福州市和福清市政府共同投资建立了以港口建设为主的福州市级综合产业集群。江阴半岛进入了历史发展的新时期，2006年4月升级为省级经济开发区。江阴港也被定位为与厦门港并列的国际集装箱枢纽港。
港口的蓬勃发展促进了工业区的经济发展。今年6-8月，江阴经济开发区工业总产值达到352654.38亿元，比去年增长21.04%。其中，规模以上工业产值34.6亿元，增长24.36%；税收收入6543.8+670亿元，增长4.4%；固定资产投资654.38+0.27亿元，增长654.38+07%；码头集装箱数量为365，438+87万标箱，增长27.89%...粗略的经济视角回望，江阴经济区的美好前景跃然纸上。
黄金水道上的“黄金点”
纵观福建地图，福清江阴经济开发区位于地图上最大的海湾兴化湾北岸。
换一张中国地图，把坐标定在江阴港，让北面的上海、大连、天津，南面的广州、深圳、香港都在800海里之内，居于上海港、深圳盐田港的航运线中间，可以接受长三角、珠三角两大中国经济增长极的辐射；由此向东台中100海里，基隆150海里，高雄170海里，可与台湾省港口互补，打造海峡两岸航运中心。对台直航“快速走廊”开通后，未来到台北的客货直航只需两个半小时，可形成两岸交流一日生活圈，形成对台交流前沿平台。江阴经济开发区是中国大陆距离台湾省本岛最近的省级经济开发区，毗邻台湾的区位优势突出，可以成为对台经贸关系和台湾省产业梯度转移的最佳承载基地。
当我们把视角扩展到世界地图时，不禁惊叹不已。江阴港正好处于中国海岸线中心点和南北太平洋两大经济圈的交汇处，距离全球国际集装箱主要航线仅24海里，堪称黄金水道的“黄金点”。
江阴港区除了区位优势明显外，还具有得天独厚的建港条件。江阴港区概况，湾大、港宽、水深，兴化湾是福建最大的海湾，面积620平方公里。港区水域面积15公里，最大自然水深19米。还有日南和兴化两条天然水道，水深15.5-17.2米。得益于石城半岛的龙高半岛和日南群岛的庇护，江阴港在港内有良好的避风和小风浪，非常适合集装箱船作业。而且周围没有大河，泥沙平衡，多年不冻不淤。是“福建第一，全国罕见”的天然深水港。此外，江阴港区腹地广阔，可供填海造地的工业用地和浅海滩涂面积可分别达到30平方公里。江阴港区周边有近300平方公里的土地可开发利用，为临港产业发展提供了可靠的土地保障。
坚持“以港兴区”，建设大港是江阴经济开发区的首要任务。据了解，江阴港区* * *共有五个作业区，其中一期规划江阴码头作业区规划岸线14.6公里，可建泊位55个，最大泊位25万吨级。规划吞吐能力108万吨，其中集装箱104万标箱。经过八年的开发建设，目前，1滚装码头、1 7万吨级煤炭码头、5个5万吨级集装箱船泊位和2个5万吨级集装箱船泊位正在建设中，今年正在建设1直达客运码头和1 5万吨级集装箱船泊位。作为一类口岸，江阴港开通了美洲、西非、欧洲、日韩、中东、东南亚等国际航线，以及香港、台湾、台湾省直航和多条国内支线。马士基、达飞、长荣、中海、万海、中远、高丽、阳明等多家全球航运巨头的船舶或集装箱在此作业，经济效益增长迅速，成为海峡西岸的一个经济体。
江阴港自建港以来，始终坚持“立足西海岸，放眼世界，做一流港口，提供五星级服务”的原则。在2006年和2008年广州举办的“中国优秀集装箱港口”评选中，福州新港国际集装箱码头有限公司被授予“中国十大集装箱港口”荣誉称号。2004年江阴港正式对外开放后，集装箱吞吐量变化最为明显:2003年为654.38+0万标箱，2004年为654.38+0.021万标箱，2006年为654.38+0.96万标箱，2007年为280。即使在国际金融危机和全球航运业相对低迷的影响下，业界仍看好江阴港优越的自然条件、高效的港口作业能力和广阔的货源腹地。今年以来，福州新港国际集装箱码头有限公司已开通西部、欧洲、东南亚四条远洋干线，充分显示了对江阴港区发展前景的坚定信心。
种一棵“梧桐树”，吸引一只“凤凰”
来到江阴经济开发区的魅力不仅在于优越的港口作业条件，更在于港口背后60平方公里的可用土地和江阴周边广阔的腹地。如何搞好基础设施建设，改善交通条件，吸引更多优秀企业在此落户，成为当地政府致力突破的重大课题。
明眼人知道宝藏，巧手人抓住机会。开发区成立之初，福州港务集团、新加坡港务局、太平实业发展有限公司、福清港开发建设总公司携手合作，率先投资建设江阴港区码头泊位项目，成为江阴港区开发建设的龙头；紧接着，福建福康药业股份有限公司、国电福州江阴电厂等企业也被江阴半岛优良的投资条件所吸引，落户港博机械开发区，成为首批落户江阴半岛的重点企业。去年，福康药业实现工业产值654.38+0.4亿元，成为福清十大民营企业、十大纳税大户。国电江阴电厂一期工程于2004年2月开工，总投资约54.3亿元，2007年竣工。虽然当初生活生产条件极其艰苦，但在政府的大力支持下，开发区一点一点改变了落后面貌。随着填海造地、道路建设等一系列基础设施的不断完善，越来越多的企业涌入江阴经济开发区。
8年后的今天，江阴港背后6平方公里的仓储物流用地留住了包括马士基、中远在内的国际国内物流巨头，开发起步区6000亩土地也建起了工厂。江阴经济开发区在东、西部浅海滩涂围垦3.5万亩，打造临港产业发展平台，中国化工集团CPP项目、东南电化公司、姚龙化工搬迁项目等重大项目相继落地，将极大提升开发区产业层次和水平，提升产业集聚速度。目前，江阴半岛水电基础设施可全面满足加快临港产业发展的需要:区内有35000伏和1100伏变电站，福建LNG输气干线穿越江阴半岛，东张水库江阴水厂日供原水654.38+05万吨，净化水3万吨。到明年年底，供水能力将增加一倍。此外，港区背后有福州保税物流园区和福清出口加工区，一个省级经济开发区背后有两个海关特殊监管区，这在国内也不多见。目前，整合福清出口加工区、福州保税物流园区、铁路物流园区、江阴港区功能申报设立保税港区的工作已由福建省政府上报国务院审批，更多利好政策的叠加将有力助推开发区发展。截至目前，江阴经济开发区已吸引项目87个，投资733.5亿元。即使在去年国际金融危机的影响下，开发区工业产值仍达到52.58亿元，同比增长65.438+000.78%。
经济的蓬勃发展离不开良好的交通建设。除了着力发展临港产业，福清市委市政府还加快疏港路网建设，以完善江阴经济开发区基础设施，提高货物集散能力。已陆续开工的江阴港铁路支线工程、江阴港疏港高速公路预计2011年建成通车。届时，江阴港和江阴工业集中区对外快速通道网络将得到极大完善，综合运输效率和公路运输服务水平将得到充分发挥。据了解，疏港高速公路工程全长13.69km，江阴港区疏港高速公路全长11.6km，连接福厦交通走廊。疏港高速公路和疏港铁路支线直达港区，可实现公路、高速公路、铁路、水路运输无缝衔接。江阴港铁路支线全长19.26公里，计划总投资约2100万元。目前，项目已完成施工便道建设等前期工作，进入正常施工阶段；江阴港铁路支线江阴段长约12.22公里，大型物流货场填海造地已于今年7月开工。不难预测，江阴疏港路网的建设将使福清和江阴工业区作为省会的“南翼”和新的经济增长区更加名副其实，也将为江阴临港产业创造更加便利的集疏运条件，同时对完善江阴半岛基础设施，促进福州南北两翼深度发展具有重要意义。
目前，江阴经济开发区已形成“五横三纵”的高等级道路网，并配备了路灯。道路两旁的绿地像地毯一样，绿意盎然，显示出勃勃生机。此外，江阴经济开发区已启动江阴新港城的配套建设，21层的港口服务中心大楼和四星级的福州新港乔蓉国际俱乐部将于明年5月竣工投入使用。如今的江阴，不仅有万吨巨轮穿梭、百米烟囱高耸，还有良好的公共设施、蓝天绿地、宽敞的道路、干净高效的投资软环境，为客商提供便捷、人性化的服务，真正吸引凤凰。
战略“南翼”助力海西
2009年5月，国务院支持海西建设《意见》，海西山海欢腾，八闽儿女铭记这一历史时刻。
随着海西战略上升为中央决策，福建省将成为政治意义上的祖国统一大业的战略前沿，在亿万人民的热切目光下站在历史发展的新高度，承载着时代赋予的崇高使命。作为省会城市发展战略的“南翼”，江阴经济开发区的建设一直受到各级领导的广泛关注。
早在2005年，时任中共中央政治局常委、国务院副总理黄鞠同志就在原交通部部长张春贤的陪同下视察了江阴港区，蒋正华、全国人大常委会副委员长韩启德、全国政协副主席周铁农等领导也先后视察了江阴经济开发区。2007年，福建省省长黄晓晶视察江阴半岛，将江阴港定位为与厦门港并列的福建省两大重点集装箱枢纽港之一，并将江阴经济开发区定位为福建省重要的新经济增长区域。
国务院意见出台后不久，福建省委书记卢展工率省“四个专题”决策调研组到江阴经济开发区开展调研活动，这也是卢展工的第三次“江阴之行”。在调研过程中，卢展工要求福清市委、市政府和江阴经济开发区抓住国务院《意见》支持海西建设的有利时机，坚持“四个需求先行”、“四个着力”，努力做到“提高思想、努力行动、精心谋划、努力行动、突破重点、努力行动”，找准定位，发挥优势，进一步明确发展思路，提高工作境界和业务能力，加快速度。在江阴港区，卢展工仔细了解了港区建设和海峡快速通道的情况，对江阴港区的各项建设表示满意。他希望在码头建设过程中，充分认识铁路和高速公路的关键作用，不断开辟新的国际航线，扩大服务半径。同时要立足服务海西，服务港口腹地，服务整体发展，科学规划临港产业发展，做到理念和规划先进，打造全省、海西乃至东南沿海主枢纽港。
此外，福建省委常委、福州市委书记袁荣祥，福建省副省长、福州市市长苏增添也多次召开专题会议，研究江阴的开发建设，把福清的产业发展和港口建设放在海西战略的重要位置，对江阴的开发建设给予充分肯定和支持。
福清市委、市政府认真贯彻上级党委、政府有关会议精神，结合江阴半岛发展实际，定位江阴经济开发区成为现代化新兴港口工业城市的长远目标，坚定实施“以港兴市”战略，营造良好投资环境，推进江阴开发建设，把江阴港作为福州港的重要组成部分， 福建省重点推进的两大集装箱运输港口之一，福建省与内陆省份的重要通道。 福州的经济持续增长，特别是兴化湾。江阴港区将与福州港其他港口形成互补，逐步发展成为以集装箱运输为主，散货、液体运输为辅，集多式联运、商贸、仓储、加工为一体的多功能、综合性深水港区。
短短八年间，曾经封闭落后的荒地盐滩正在转型为欣欣向荣的港口新兴城市。江阴经济开发区有今天这样的规模，得益于各级领导的重视和支持，得益于福州、福清市委、市政府的英明决策，得益于开发区干部群众的不懈努力。纵观海西发展大潮，江阴经济开发区地理位置特殊，承载着沉甸甸的分量，对省会城市福州的发展责任重大。
一座年轻的国际港口在江阴这片古老的土地上崛起，焕发出前所未有的青春和活力。江阴经济开发区管委会主任林忠充满信心地表示，在未来的征程中，江阴经济开发区将抓住福建省建设“海洋强省”、福州市推进“南北两翼”发展的有利时机，立足海西建设大局，努力把开发区建设成为海峡西岸重要的深水枢纽港 临海的重化工机械生产基地、大型物流中心和吸引侨资、外资特别是台资的重要窗口，成为海峡西岸经济区新的增长点。 这意味着，江阴不仅是福清的希望和未来，更是助力海西的战略“南翼”，形成海西战略的重要组成部分，闪耀东南，翱翔大海！