将近70年的历史已经结束了？法兰克福车展移师慕尼黑

据路透社报道，当地时间3月3日，德国汽车工业联合会宣布，从2021开始，慕尼黑将取代法兰克福成为德国车展的未来举办地。

这意味着拥有近70年历史的法兰克福车展落下帷幕。

法兰克福车展，世界五大车展之一。

更严格的说，我们应该叫它德国车展(IAA)而不是法兰克福车展。只是法兰克福作为车展举办地的时间比较长，在国际上的口碑也比较好，才造就了这个家喻户晓的名字。

柏林车展的前身法兰克福车展创办于1897，是世界上最早的国际车展。1951年，车展移师法兰克福，一直举办至今，不仅做到了全球最大规模，还被誉为世界汽车界的“奥运会”。

在之前的文章中，江湖君曾告诉大家:其实早在65438+10月29日，德国汽车工业协会就发出通知，德国车展将不再在法兰克福举办，下一届东道主将在柏林、慕尼黑和汉堡举办。

搬地址已成定局，但没想到来得这么快，让人心酸。

搬到慕尼黑

在宣布2021德国车展将移师慕尼黑后，德国汽车工业联合会(VDA)主席希尔德加德穆勒(hildegarde Muller)在新闻发布会上表示，慕尼黑已经做好了举办展会的准备。

按照之前法兰克福车展每两年举办一次的惯例，下一届德国国际车展应该在2021年9月举办，举办地点将从法兰克福会展中心移至慕尼黑国际会展中心。

慕尼黑虽然不如法兰克福有名，但作为德国重要城市之一，汽车工业的实力不容小觑，这也是慕尼黑能在与柏林和汉堡的竞争中脱颖而出的原因。

众所周知，宝马起源于巴伐利亚，慕尼黑是巴伐利亚的首府。慕尼黑国际会展中心的隔壁是宝马的全球总部。为了帮助慕尼黑赢得赛事主办权，宝马集团甚至表示愿意将总部大楼上的“蓝天白云”换成车展的“IAA”标志。

除了深厚的汽车工业氛围，选择慕尼黑还有一个重要原因。

德国汽车工业协会表示，“IAA将从单一的车展发展成为公共出行方式的展示平台。除了汽车文化的深刻内涵，场馆还将发展成为一个智慧城市，以智能交通为理念，创新交通方式，可持续发展，满足人们的需求。慕尼黑为此提供了最好的条件，从而为IAA的选址提供了最好的条件。”

慕尼黑多年来也特别重视智慧城市、智能交通、车联网的发展，这是主办方认知中未来车展的发展方向，慕尼黑无疑是一个优秀的合作伙伴。

法兰克福的无奈

场地变了慕尼黑有多开心，法兰克福就有多无奈。

虽然客观来说，法兰克福车展结束是因为法兰克福展览公司与德国汽车工业联合会的合同到期，后者将有权更改场地。

但也许主要原因是法兰克福车展的观众人数近年来一直在下降。

作为每两年举办一次的世界五大车展之一，法兰克福车展也是欧洲最大的车展。

但2019年的观众只有56万，比2017年的810万减少了30%，比2015年的上届减少了37万。

而且2019法兰克福车展也被称为“最冷届”，30多家车企缺席，参展人数从近1000人减少到838人。

车企前来参展的热情也大不如前。很多车企不仅削减了预算，就连展台面积也缩小了不少。展区总面积也缩减至16.8万平方米，较上届减少16%。

压倒法兰克福的最后一根稻草是环保人士的集体抗议。

2065438+2009年9月，法兰克福车展如期举行。然而，车展期间，数以万计的抗议者和环保人士聚集在会场入口处，要求尽快停止使用燃油汽车，改用环保汽车。

抗议活动对车展的正常运营造成了很大的打击，迫使主办方不得不重视，尤其是在合同到期的时刻。

即使无奈，也无法阻止法兰克福车展“落幕”。也许正如德国汽车工业联合会所说，未来的车展应该会发生一些变化。至少目前来看，车展不再是车企全力猛攻的阵地。

或许搬到慕尼黑会让德国车展更上一层楼，但我们永远不会忘记，我们见证了美因河畔法兰克福车展的辉煌。

(注:本文部分图片来自互联网)

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