Tcr历史

欢迎回到新一期的《世界大赛车》！

在过去的一段时间里，亮点如下！

WTCR |俄罗斯领导人提前三次加冕。

2021，WTCR在俄索契迎来了本赛季的最后篇章，提前一轮获得了赛恩车队年度卫冕车队和车手的双料大奖。中国品牌在世界最高级别的房车赛中创造了第一个三连冠的纪录，驾驶68号LECK 03 TCR赛车的Yann Ehrlacher成为该赛事历史上第一个双料冠军。比赛以来，持续的强势表现，让领克品牌在强强对话中脱颖而出，续写又一年辉煌，让领克再次在世界舞台上展现中国速度！

从成绩来看，Cupra阵营在雨水浸泡的索契赛道连赢两轮:曾？KFT赛车运动服务公司的Mikel Azcona在第一轮决赛的最后一圈展示了自己夺冠的实力，Robert Huff在第二轮成功突围，赢得了本赛季的最后一场胜利。

超级GT |富士决战GT500全冠所有权再现逆转斯巴鲁首个GT300年度荣誉

2021日本超级GT赛季落幕——富士山下，旗舰组年度冠军争夺战再现命运逆转。一年前，领先的丰田汽车在到达终点前耗尽了燃料。作为追求者，山本尚贵/木野仁佑车队驾驶本田车奇迹般地获得了年度胜利。一年后，富士国际赛车场再战300公里，卫冕冠军山本尚贵/木野仁友所在的1史丹利NSX-GT再次成为戏剧时刻中的主角，但这次他们成了受害者。......

比赛最后，1号赛车在被同阵营下组的55号ARTA·NSX·GT3撞上后完全熄火。但在比赛前，他们在积分榜上仍然落后65，438+06分，仅排在第四位的36号门熊飞/平京乡队驾驶au TOM的GR Supra以必胜的姿态冲过终点线。在带领“牛王默”军团称霸五强的同时，两人又将干坤变成了年度冠军。

GT300组中，驾驶61 BRZ GT300赛车的卓仁猪口/应晖山内溥占据积分优势，以第三名的成绩完赛，带来了斯巴鲁参赛以来的首个GT300组年度胜利。

在周日的第66圈比赛中，1号斯坦利·NSX-GT在前排发车。有了良好的首发空间和积分优势，山本尚贵/木野仁佑再夺年度冠军的任务看起来并不那么艰巨。关口熊飞/平京翔在发车后一路领先，很快超过两辆赛车获得第二名。第三圈，17号Tsukuwakami Hiroshi/Bertrand Baguette，也是当年的争夺者，陷入了三车事故。该车组驾驶的阿斯特莫·NSX-GT因伤无法继续比赛，夺冠希望提前破灭。

不久之后，GT300组的一起事故引发了安全车。比赛恢复后，关口熊飞/平井翔立即超越从杆位发车的大岛和山下健太(编号14 ENEOS X PRIME GR Supra)取得领先，从而在比赛中占据主动。山本尚贵/木叶仁佑在第四的位置上呆了很久。比赛最后他们面对的是38号ZENT CERUMO GR Supra的进攻，但即使没有守住这个位置，他们的年度冠军依然不成问题。然而，在混乱的交通状况下，正在争夺位置的55号ARTA·NSX·GT3一头扎进了正在入弯的1号银灰色赛车。随着这一撞，山本尚贵/木叶仁佑的卫冕之路戛然而止。

丰田GR Supra GT500赛车以前五名的成绩称霸赛场，获得了参赛以来的第一场年度胜利，这也是关口熊飞和平景翔在GT500组别的首个年度冠军。

在GT300组的激战中，吉本大树/河野俊友驾驶60号SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT一直开到最后，帮助丰田拿下两个小组。然而，从杆位出发的猪口武夫/山内秀吉以第三名的成绩冲过了终点线，这足以让他们确保年度冠军的头衔。这是斯巴鲁24年来首次获得年度冠军，也是继2016赛季之后，非国际汽联GT3汽车首次重返年度积分榜榜首。

根据赛程安排，超级GT赛季揭幕战将于明年4月16-17在冈山国际赛车场举行。

达喀尔拉力赛| 2022年度赛程公布

达喀尔拉力赛将于2022年6月65438+10月1-6月14在沙特阿拉伯举行，总里程8375公里，其中特殊赛段4258公里，包括12特殊赛段。比赛将从吉达开始，经过惠勒和利雅得，最后返回吉达取车。参赛车辆总数为578辆，参赛总人数高达1065。其中汽车组的中国车手有:张国玉/潘宏羽、韩伟/马里、田坡/杜宣仪；参加摩托车组的中国车手包括:张敏、赵红义和Sakel。祝中国军团在此次活动中取得巨大成功！

同时，达喀尔拉力赛将是新一届FIA/FIM世界拉力Raid锦标赛(简称W2RC)的揭幕战。在完成达喀尔的旅程后，第一项赛事还将包括阿布扎比沙漠挑战赛、哈萨克斯坦拉力赛、安达卢西亚拉力赛和摩洛哥拉力赛的其他四项子赛事。

宝马发布新一代GT4赛车预告。

宝马M赛车运动部门最近发布了新一代GT4汽车的预告图。新车将基于M4车型打造，目前代号为G82，计划于2023年迎来客户团队手中的首秀。据报道，新一代M4·GT4赛车在宝马制造商延斯·克林曼的驾驶下完成了首次测试。经过密集测试，新车将于2022年年中正式亮相。宝马新一代GT4赛车浮出水面，这也意味着巴伐利亚厂商未来所有的GT3/GT4赛车产品线都将被G82 M4车型占据。