大众品牌的历史

大众汽车(德语:Volkswagen)是一家汽车制造公司，总部位于德国沃尔夫斯堡，是全球四大汽车制造商之一的大众集团的核心企业。

Volks在德语中是“国家”的意思，Wagen在德语中是“汽车”的意思，全称是“国家汽车”，所以常缩写为“VW”。台湾省翻译成FOSS，港澳翻译成大众或福士，意为“人民的汽车”。整个汽车集团2012年产销超过907万辆，大众品牌超过574万辆。

大众汽车由世界著名汽车设计师费迪南德·保时捷(ferdinand porsche)创立于1937，是德国比较大的汽车生产集团，汽车产量居世界第五。

大众集团包括德国的大众和奥迪，以及美国、墨西哥、巴西、阿根廷和南非的七家子公司。让大众汽车名声大噪的产品是“甲壳虫”汽车(由保时捷的创始人费迪南德·保时捷博士设计)，在20世纪80年代初已经生产了2000万辆汽车。大众的第一辆高速列车启动了，随后的POLO、高尔夫、帕萨特、捷达也畅销全球。

公司总部迁至柏林，仍位于沃尔夫斯堡。目前员工50万人，整个汽车集团产销能力约900万辆。2008年，金融危机来袭，大众汽车集团宣布2008年税后利润47亿欧元，较2007年增长13.7%，创造历史新高，售出623万辆汽车，占全球汽车市场11.4%。在西欧这个全球比较大的汽车市场，大约有65，438+0辆新车来自大众集团。

费迪南德·皮耶希(ferdinand piech)在2008年7月16日的奥迪百年庆典上与温德林·魏德金(Vendelin Wiedeking)相遇时，两人对视了一眼，最后握手。一周后，大众监事会主席皮赫更重要的反对者魏德金放弃了保时捷首席执行官的职位。当晚，大众和保时捷宣布合并。

大局已定。皮赫领导的大众在激烈的反击后险胜保时捷，结束了战争。两家公司将在大众的领导下进入合并轨道。

一个历时42个月的“蛇吞象”神话破灭了，但一场争夺新公司话语权的战斗仍在继续。

奥迪股份公司2012年度实现税前利润255亿欧元(2011年度为189亿欧元)，其中包括截至2012年度7月的31保时捷相关期权的比较结算收入和现有保时捷股份的重估收入* * * 65438+。集团税后利润为21.9亿欧元(2011年为1.5亿欧元)。集团管理委员会和监事会计划在年度股东大会上提议将每股普通股股息提高至3.50欧元(2011中的3.00欧元)，将每股优先股股息提高至3.56欧元(2011中的3.06欧元)。调整后分配比例提高到17.8%(2065年15.7%，438+01)，向30%的中期目标又迈进了一步。