fit的历史
直到现在，边肖还记得一个在网上广为流传的飞度梗视频:兰博基尼、保时捷、法拉利、GT-R等超跑车主把车钥匙丢在地上转手拿了一把飞度钥匙，感叹这种生活过不下去了，有钱买飞度了。虽然这个视频看起来是对飞度的嘲讽，但也充分说明飞度的“超跑梗”有着非常广泛的群众基础。
那为什么飞度会成为很多消费者心中的“平民超跑”？看起来就是一辆看似不起眼的民用两厢“杂货车”。但实际上，本田飞度从诞生之日起就有超级改装基因。其实本田飞度的历史可以追溯到1981。经过历史变迁，本田于2001正式推出全球车型飞度。起初它专注于民用市场，但飞度本身短小灵活，原厂发动机在同级中尤为突出。别说手动变速箱，就算是CVT变速箱，它也有着非常躁动的驾驶和操控体验，再加上巨大的改装潜力。
2003年，本田飞度正式引入中国，至今已近65，438+07年，经历了四代车的变迁。并且在不断的市场开拓中，本田飞度的改装文化也在潜移默化的影响着每一代车型的消费者。比如早在2007年，广汽本田就正式举办了本田飞度改装大赛，吸引了全国数百名选手参加。当时国内汽车市场还处于起步阶段，但却对很多年轻人产生了深远的影响。
当然，今天我们这一代消费者最熟悉的还是第三代飞度GK5。第三代飞度自2014发布以来，在改装圈遍地开花，加深了人们对它的喜爱。提车用了三个月，可以说是第三代飞度巅峰时期的遍地开花。同时，第三代飞度的玩法也是五花八门，既有基础的拉花贴膜，也有深度的引擎改装和套件更换。所以直到现在，我在路上看到的第三代飞度，十套至少有八套，或多或少都会有修改。换句话说，这是对近年来网上流传的“不改飞度，不如推下海”的有力验证。
第三代飞度改装案例可以说是数不胜数。比如自吸党装了一个本田红头机K20A，想极致也可以扩缸。如果你不想太JDM，那么市场上相对成熟的涡轮套件也有非常丰富的选择。今天这个改装案例是TRC racing standard做的，其他细节就不一一细说了，主要是采用了极简轻量化设计，增加了防侧倾车架，动力系统改成了雷诺Clio？杯子？1.6T涡轮增压发动机+桨式顺序变速箱，动力输出220Ps和280n·m，换挡速度仅为100毫秒。
今年8月，第四代本田飞度正式引入国内，代号GR9和GS1。虽然上市时间不长，但第四代飞度累计订单已经超过4万台，非常火爆。随着新车型的推出，很多消费者肯定会怀疑第四代飞度是否适合改装。答案当然是肯定的。
比如最近的广州车展上，广汽本田带来了官方第四代本田飞度无限木根套件，吸引了不少年轻人驻足现场。同时，线下也有不少第四代本田飞度的车主，展示自己的改装案例。比如这位车主，采用了低矮的风格，换成了BBS风格的熏黑轮毂。此外，内饰还采用了双表+RECARO斗式座椅，驾驶氛围可以说非常突出。
第四代飞度上市不久就有改装案例，改装思路和内容非常丰富。可见飞度的改装文化早已深入人心。同时也从侧面印证了第四代飞度完美继承了飞度家族优秀的改装基因，依然是一款极具改装潜力、充满驾驶乐趣的“平民超跑”。
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