纪明邮政的历史

纪明邮政建于元代。公元1219年，成吉思汗率兵西行，在通往西域的道路上开辟驿道，设立“驿站红”(即驿站)。到明朝永乐十八年(公元1420年)，纪明邮政已经扩张成为宣化府入京的第一站。城内有邮局、邮政仓库、总务署、府院、马号等建筑，还有影剧院、寺庙等。离下花园五公里处，有一座山，原名萌山。贞观十九年，唐太宗凭借骁勇善战，征服了辽国，尝过此山，曾在此山下待过。当他听到野鸡叫时，他被命令叫。一个皇帝可以改变历史，改一个地名是举手之劳。所以这座山从此就叫鸡鸣山。于是这个京张高速公路旁的小地方，成了一系列传说的发源地。

传说中的英雄成吉思汗和忽必烈汗为纪明邮政增色不少。1219成吉思汗率部西行，在通往西域的路上设立驿站。到忽必烈时，全国(不包括蒙古)共有1496个驿站，规模远超汉唐。

没有关于纪明邮政建于何时的确切记录。但却是中国古代最全能的驿站，在军事、交通、邮局都有着非常重要的地位。在蒙古语中，驿站叫詹池。《后传》的翻译也是给元朝那些站在红色的人看的。在附庸国的地方，必须发帖。分散，脉路贯通。当早晨的订单来的时候，消息将会到达。用访问边境的情况作掩护，发布宣传命令，古人用邮寄的方式发送，没有比这更重要的了。无论你站在哪里，路会把马当作牛或驴，或汽车，而水会把船。辽东地区的车站甚至还有狗站。不仅如此，元代对驿站还有非常具体详细的规定。而且几乎每个朝代都不同程度地补充了关于驿站的规定，驿站的功能也越来越完善。

比如在元世祖，从燕京到开平府再到京兆，有一个急送店，每十五里设一家。传输的文件有详细具体的规定:

.....其文县官司绢袋封口，以品牌ISBN。它的牌子长五寸，宽一寸五分，用绿油黄字母编号。如果是在边境的紧急业务，会用盒子挡住，板子上不会提到号码，会写一些字，这样可以通过照片查看派遣时间。它的盒子有一英尺长，四英寸宽，三英寸高，上面有黑色墨水和红字数字...感觉像是特快专递和加密急件。

英宗第三年至知止年间，关于急送店铺的规定更加详细:...所有店主都要系皮带，携带枪支和雨衣，签署文件。夜晚，你会举着火把，如果道路狭窄，你会骑着车马。装了就摇铃避侧，夜也吓虎狼。打电话给商店，然后商店出去等着。囊板保护文件不破损，不堆积，折叠小漆丝，防雨雪。别淋湿了。和商店，然后再传一遍。这样的规范如此严格，令人惊讶。

意大利旅行家凯尔·波洛这样描述元朝驿站:在各省的主干道上，每隔25英里、30英里就要有一个驿站...国家驿站有30万匹马专供使用。驿站里有一万多栋大屋，都是装修精美的，其豪华的情况难以形容。

明朝成化八年(公元1472年)在纪明车站修筑土墙，隆庆四年(公元1570年)用砖砌城。城市周长2330米，城墙高度12米。东、西墙南有两个大门，门道分别是“鸡鸣山岗”和“冲气斗牛”。传送门上建了两层立交桥，上墙建了战斗平台。玉皇阁建在北墙中间，寿星阁建在南墙中间。这两座阁楼在远处遥相呼应。城门口的东西马道是驿马进入的通道，城南的“南宫道”是驿卒的干道。可想而知，那时候每天钟声敲响，飞尘滚滚，穿着邮政服，腰间挂着“木刻招牌”的快递员们正乘车经过，而且都是昼夜不停，好不热闹。

清乾隆三年(公元1738年)，为加强翼城防御，对城墙进行了全面修缮，在城东南角城墙上修建了一座魁星阁。为了防止山洪入侵，在城东修建了城坝。

邮局在中国历史上发挥了重要的作用，可以说是一个国家的生命线。在古代，快马被用来传递信息和分发官方文件。后来由于马的体力和奔跑距离有限，要完成数百公里的传输，不得不中途换马，于是沿途建立了许多马站。后来，这个驿站演变成一个临时驿站，用来接待过往的官员和商人，同时完成信息和邮件的传递，也起到了军事城堡的作用。可以说，驿站在古代起到了现代邮局和军事基地的作用。