从古至今人类探索月球的过程。

人类飞入太空的梦想至少在几千年前就已经被文字记录下来了。在中国古代，敦煌莫高窟有“嫦娥奔月”和“飞天”图案等美丽传说。西方航天界认为，中国明代的万家户是最早尝试用火箭飞行的人，并将月球上的一个陨石坑命名为“万家户”，以示纪念。19世纪中叶，一部法国小说《从地球到月球》激励了几乎所有现代太空先驱，但人类对太空的无限遐想却始终停留在小说层面。20世纪，人们心目中的空间科学概念逐渐形成，世界各国都活跃着一大批航天先驱。19211 2月，“现代火箭之父”罗伯特·戈达德研制出人类历史上第一台液体火箭发动机。然而，戈达德的研究遇到了很多困难:缺乏科研经费，挑剔的媒体嘲笑他不懂高中物理常识，还嘲笑他整天幻想自己是“月球人”。但是戈达德没有被这些困难所动摇。经过20年默默无闻的努力，他终于得到了回报。1941年1月，新发动机火箭可以达到2000米以上的高度，载重447公斤，显示了现代火箭的雏形。二战后，美国和苏联开始在太空领域展开激烈竞争。1957，10年10月4日晚，一枚载有世界上第一颗人造地球卫星“普特尼克L”的火箭在苏联拜科努尔航天发射场成功发射，标志着人类航天时代的真正到来。但当时的载人航天非常危险，安全指数只有50%。在苏联首次载人航天旅行的前一年，载人飞船的6次试验发射中，有3次以悲剧收场:一次因为定位系统故障未能返回地球；一旦它在发射时爆炸；另一次是在执行任务返回时，与大气层发生剧烈摩擦，导致飞船起火。正是这些不成功的案例，使苏联未能确定其首次太空旅行的日期。最初确定邦达连科是苏联第一个飞上太空的宇航员。不幸的是，1961年3月23日，邦达连科在紧张的训练中机舱起火，他因严重烧伤而死亡，成为太空史上第一位遇难的宇航员。1961 4月12日，首次载人航天发射即将开始。当时谁也没有把握这次能成功。在苏联，有人建议由尚未生育的宇航员戈尔季托夫来执行这次任务。当时负责载人航天研究的苏联航天专家谢尔盖·科洛列夫坚持选择更有经验的尤里·加加林，尽管他是两个孩子的父亲。飞行前，科洛列夫安慰加加林说:“尤拉，不要紧张。无论你在哪里着陆，我们都会找到你。”这丝毫没有降低加加林108分钟太空之旅的危险性:飞船气密传感器失灵，发射前几分钟舱口盖上的32个螺栓不得不重新拧紧；通讯线路一度中断，一个表示飞船坠毁的数字“3”跳了出来；第三级火箭分离后，航天器急剧旋转；返航时，宇宙飞船疯狂地翻滚.....然而，加加林进行了营救，奇迹般地完成了人类首次太空旅行。苏联成功发射第一颗人造地球卫星，并将第一位太空使者送入太空，极大地刺激了美国。为了打破苏联的太空优势，1961 5月25日，美国总统肯尼迪批准了美国国家航空航天局的“阿波罗登月计划”，并在国会表示，美国将在十年内把人送上月球。这对美国来说非常困难，因为当时美国还没有把人送上太空。为了解决许多技术难题，美国动用了几乎所有的资源。来自美国和其他80个国家的20，000多家公司以及200多所大学参与了阿波罗计划。据估计，有近654.38+00万人直接或间接参与了登月计划。但是，即使投入如此巨大，载人登月的技术还是比较落后:通讯导航系统比现在的手机还慢，宇航员在紧急情况下根本联系不上地面，只能自己解决；人只能吃“牙膏饭”；飞船的防震系统和防辐射系统不够完善，宇航员在太空中极有可能受到各种射线的毒害；微重力的问题还没有完全解决，宇航员极有可能出现肌肉萎缩和骨骼硬化，等等。通过不断总结经验，1969年7月21日格林尼治时间12: 56，美国宇航员阿姆斯特朗走出阿波罗11登月舱，终于在月球上印下了人类的第一个脚印，迈出了“人类的一大步”。至此，人类探索太空的旅程翻开了新的一页。由于载人航天工程的复杂性，决定了它必然是一项充满风险和挑战的事业。自邦达连科以来，已有22名宇航员献出了宝贵的生命。然而，人类在探索太空的旅程中永远不会停下脚步，与探险者相遇必将是一个辉煌的未来。