“换代”:解读奔驰E级中期改款
用新型号？e？比如下一阶段它会借机引入奔驰品牌的外形设计语言，所以它车身上的金属面板和车身模具也会进行修改。至于内部升级，更是比预想的还要大。
不如我们先详细读一下代号？W213？奔驰？e？或许从这种变化中，我们可以嗅到豪华车行业的一种新趋势。
新元素上身
奔驰官方只公布了新款？e？类伪装图，但再加上之前曝光的无伪谍照，设计上的改变已经非常明显了。和早期的一些改款车型一样，大灯和中网的设计都有了明显的变化，符合奔驰新的设计元素。
自从？1946?自从e？水平交付已超过？1400?是奔驰历史上最畅销的车型之一。
从官方谍照可以看出奔驰是新车型吗？e？已经为课堂准备了两套教材。需要注意的是，标配会在选装？奢侈？基特的车。前保险杠两侧是否装有进气口装饰？AMG？线？套件的「跑车」，进气口连在一起，海外装备？前卫？还是？独家？包的版本。
新款？e？B级网格设计，更扁平的六边形设计，新一代？s？舞台也将采用类似的造型设计。另外，大灯的设计也用上了？7?之字形日间行车灯大灯，内部？LED？光带会和？CLS、中情局？等同款。
我们来看看车尾。新的？e？A级的尾灯明显改装成细长的、水平延伸的形状，预计符合？答？B级掀背车接近。并且宽度指示带不再是兰波特反射器，而是单个发光单元的集合。所以，新风格？e？舞台尾部的视觉宽度会有所延伸。
继续升级
相信这几年奔驰车型的内饰都收到了不少好评。说实话，这种内饰设计在很长一段时间内都不会过时，中期会有所改变。e？B级在保留整体设计的同时做了很多改动。据奔驰称，它提供了更舒适的内部空间。
新一代风格的方向盘就是变化之一。根据曝光的图片，有什么新款式？e？A级会提供两种风格的方向盘，搭配不同的车型。变化比较明显的是多功能按压区，按键由现有的实体+触摸改为触摸操作，由滑动面控制，但目前是否有力反馈未知。
运动造型方向盘的多功能按键区分为四部分，中间采用镂空设计。这个方向盘是什么设计？2018?梅赛德斯-迈巴赫Zhizhen豪华概念车的方向盘设计有许多相似之处，该车于年在北京车展上亮相。
新方向盘的这种设计将在奔驰中期使用，然后在其他车型上更新。现有奔驰车型的方向盘也是第一个重新设计的？s？在级别上采用。
中期变化？e？班标双？10.25?寸屏，当然还有双屏？12.3?寸屏配置，操作方式也增加了触摸屏功能。最新的？MBUX？人机交互系统将取代现款车型的车载系统，操作区将是最新的触摸板风格。国产版车型将来自？2019?机型上市之初更换了新的触摸板(海外现款机型仍使用老款的旋钮+触摸板操作区)。
MBUX？人机交互系统提供了什么？哎？奔驰(你好，奔驰)？自然语音助手，可以通过自然对话下达指令，然后配合新？MBUX？车载系统，提升用户体验。而在新版本中呢？MBUX？在系统上，提供真实导航，叠加真实道路环境和虚拟导航指示信息。
此外还包括内饰辅助系统和互联汽车(赋能？蔻驰)，其中内部辅助系统可以根据动作识别操作请求，以及？激励？蔻驰？然后可以提供个人健康建议，即通过整合车内外采集的数据，根据驾乘人员的身体状态给出视觉、嗅觉、听觉、触觉等全方位的智能解决方案，为车内人员搭建一个全方位的智能健康空间，调整身心状态。
车主可以通过吗？奔驰？都市？警卫？监控车辆情况的功能，可以看作是奔驰自己的“哨兵模式”，包括车辆碰撞损坏预警、牵引保护预警、防盗预警、盗窃追踪功能，车主可以通过智能手机禁用车钥匙，以防钥匙丢失或被盗。
中期改款=技术置换？没错。
M274+M276，M264+M256，这一代？e？到目前为止，B级已经搭载了两个时代的奔驰主发动机。改完了，更新钱？M254？发动机又来了，2.0T？版本最大功率？268HP，48V？电机电源？20HP？奖金(这是？W213？第三类设备？2.0T？引擎)。立正！M254？什么事？48V？汽车采用和？M256？3.0T？发动机一致？ISG？形式。M256？3.0T？新车型会安装发动机吗？e？450?向上，最大功率？362马力.新的发动机都符合欧洲7号排放标准。
M254？奔驰的出现大概代表了奔驰普及现金的决心？M256？在引擎上？P1？48V？电动机(ISG)、电动水泵、电动空调压缩机和无皮带设计(不清楚？M254？会有电子增压器组成的“完整”情商吗？助推？轻型混合动力系统。根据鲸鱼跳车到新一代？GLE？450，现金？s？500?l？然后呢。AMG？e？53?体验，这套全新的？情商？助推？该系统将大大改善燃油车的使用体验，同时燃油经济性也能得到保证。鉴于新一代？AMG？GLE？63(S)和？AMG？GLS？63?发动机也是同型号配备的？48V？系统，我们可以大胆推测的变化？AMG？e？63(S)系列也将同步使用该系统。
另外奔驰会给新车型？e？A级提供升级的插电式混合动力系统。国产长轴距？e？I级将可享受奔驰最高规格插电式混合动力汽车电池:电池容量？31.2kWh，纯电动续航里程？100km(现金？e？300?e？l？纯电动续航里程？50公里)！奔驰将在国内外推出7款插电式混动版本？e？水平，包括？4MATIC？四驱版，鉴于奔驰在国内已经宣称？e？300?e？l？然后呢。e？400?e？l？两款，可能是新款？e？A级将在中国提供多种插电式混合动力版本，以应对来势汹汹的对手；发动机也会比现金多？M274？已经升级了。
驾驶员辅助功能也有明显变化，新的？e？I级配备的驾驶辅助系统，现在可以通过实时路况检测拥堵情况，将车速降低到？100km/h避免高速追尾。主动拥堵辅助系统可以用在？59公里/小时？自动控制本车与前车的距离，保持在车道中间。当然，最新版本的转向辅助也支持汽车自主变道。奔驰说系统已经有了？L2？自动驾驶的能力。
这种新的驾驶辅助系统得益于新车型？e？级配备了更先进的电子架构，这种架构还会支持更强大的？车对X？车辆互联功能，但是否更深入？太田？这种能力还有待证实。据奔驰？e？迈克尔·卢茨(迈克尔？鲁兹)，“新？e？Level)已经在电子架构层面上完成了？s？水平的超越(W222，编者注)。”
包括即将推出的新款？e？奔驰和欧洲豪华品牌都更注重中期改款的机会，是“耳目一新”(当然也有激进的选择不直接改款)，于是有人调整设计风格，有人切换设计语言，更多人升级电子架构？太田？有能力的有，甚至直接给平台换钱的也有。
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