飞机诞生的历史是怎样的？
1874年，法国海军军官弗朗索瓦·克鲁瓦(Francois Croix)研制的载人飞机由布列斯特的一名年轻水手操作，作为助跑从山坡上起飞，进行了最早的短距离“跳跃飞行”(即由于升力不足而无法从地面持续飞行，因此不被认为是成功的飞行)。这种飞机由蒸汽机驱动，只有一个机翼。它设计有水平尾翼和方向舵。
1876年，俄罗斯“飞机之父”亚历山大·费多罗维奇·莫扎伊斯基的航模飞机携带佩剑，在公开场合进行了稳定的飞行表演。1881年，莫扎伊斯基获得了俄罗斯的“飞机”设计专利。1882年夏天，莫扎伊斯基发明的飞机由戈卢别夫驾驶。在彼得堡郊外的训练场上，它沿着设置在斜坡上的导轨滑下，进行了又一次著名的飞行尝试。但它只跳了几次，并没有继续自由飞离地面。所以除了前苏联，不算成功的载人动力飞行。翼展12.2m，全重943kg，拥有两台21.1 kW的英国产蒸汽机。
1875年，一架由蒸汽机驱动的英国人托马斯·莫伊(Thomas Moi)重54.5公斤的串列翼(前后翼)飞机在圆形滑轨上飞行了离地面0.152米的距离。这种飞机被称为“空中汽船”。1877年，罗氏提出了著名的动力系统稳定性分析理论，为飞机稳定性研究奠定了最早的理论基础。
从1886开始，法国电话工程师阿代尔先后研制了四种不同的蝙蝠形飞机，其中第一种Avion -1，翼展6米，装有两台14.7千瓦的蒸汽机。不幸的是，它在试飞中撞上了障碍物，导致发动机损坏。1889年，“Avion -4”在试飞过程中只跳离地面几次。直到1890，10年6月9日，他才驾驶一架名为“Ioli”的蒸汽动力单翼飞机，首次在阿尔曼维利耶袁林的平地上成功起飞，依靠自己的动力水平，短暂“跃进”了一定距离(50米)。因为仍然不属于水平连续飞行，所以错过了发明人类第一架飞机的荣誉。但阿代尔仍然是航空史上著名的先驱。
1891年，美国航空先驱兰利教授在华盛顿发表了空气动力学试验。在连续试飞了80多架飞机模型后，他终于在1896年5月6日试飞了第一架由0.735千瓦蒸汽机驱动的串列翼航模飞机。螺旋桨直径1.2m，转速1200m，翼展4.3m..弹射后可飞行1600米。1898年，他得到了政府50000美元的补贴，于是他投身于载人飞行器的研制。1891年，德国航空先驱李林塔尔发表了《鸟类的飞行——航空的基础》一文，正式开始研究滑翔飞行。他一般每次飞行半分钟，滑翔200 ~ 300米。1894年，他用改进后的滑翔机从山坡上跳下，滑行了350米远，大获成功。1896年8月9日，李林塔尔在试飞中受伤，次日死亡。六年间，他坚持滑翔实验2000余次，先后使用滑翔机18架，其中单翼机12架。李林塔尔是人类早期探索飞行史上有影响的人物，为后人发明飞机积累了宝贵的经验。
1892年，俄罗斯航空学者茹科夫斯基发表了一篇关于鸟类飞行的论文，分析了鸟类与飞机飞行的理论抛物线，预测了空中翻筋斗飞行的可能性。
1893年，英国人菲利普制作了一个独特的由50块弯板组成的“百叶窗式”平面，被称为“卢浮宫威尼斯人”。飞机翼展5.7米，弦长仅0.038米，总重150公斤，4.1千瓦发动机1台。用沙袋代替人体进行飞行试验时，飞行距离达到4.5 ~ 75米，飞行高度为0.3~1米，但仍然是不成熟的“跳跃飞行”。为了给飞机选择翼型，菲利普在风洞中找到了9种上凸下凹的翼型方案，他是弯曲翼型理论的倡导者。
1893年，澳大利亚人哈格里夫斯(Hargreaves)为美国气象局建立了17风筝气象站，并一直使用他发明的箱式风筝，直到1933年。这种结构后来被广泛用于双翼飞机的机翼设计。
7月31894，31，美国人、机枪发明者马克辛研制出一架四座大飞机，在600米长的铁路轨道上“受升力限制”(无人驾驶)滑行，测得升力为5000公斤。翼展31.7m，翼面积511m 2，长44m，总高10m。采用两台132 kw蒸汽机，净重2,268kg，总重3,629kg，采用多线布局。因为试飞只是从地面起跳，掀翻导轨，还没有达到载人飞行的水平。
1896年5月，美国兰利经过五年的试验，成功试飞了第五、六动力型号。两个型号都飞了20米高，飞了3次，距离超过760米。165438+10月28日，在另一次试飞中，飞行时间1分45秒，距离1800米。这是重于空气(无人驾驶)的飞行器首次利用自身动力进行持续稳定的飞行。
65438年到0896年，美国土木工程师、滑翔机爱好者查纽特开始测试他的滑翔机。第二年，其最大飞行距离可达120米。他的滑翔机的配置是早期滑翔机中最先进的。查努特在1894年出版了《飞行器的发展》，这是历史上第一部航空史书。
从1896到1897，美国人夏内特自己设计和试验滑翔机，试飞次数达到1000次。1898年，他的助手贺林安装了压缩空气发动机，改成了双翼飞机，但没有飞成功。
1897年，俄罗斯航空先驱齐奥尔科夫斯基建造了俄罗斯第一座风洞。1902年，俄罗斯圣彼得堡大学建成了俄罗斯第一座官方风洞。1897年，美国人帕特森设计了一种带侧板的气垫船，被认为是现代侧墙气垫船之父。1897 10 6月14日，法国航空先驱阿代尔在巴黎郊外的赛马场滑行过程中，在300米范围内进行了数次“离地跳跃”，并做了间歇性飞行。因为他的飞机从未研制成功，军方撤销了对他的资助。
1901年，美国莱特兄弟做了风洞，用双缸燃气发动机排气实现吹风实验。模型实验段横截面为103平方厘米，长2.4米，为莱特兄弟后来研制发明飞机提供了有效的气动实验手段。
1901年，中国最早的文章《考机》被编入《帝国王朝经济著作》。这是中国人写的第一篇研究航空和飞机的文章。
1901 14年8月的一天凌晨，居住在美国的巴西人怀特黑德经过多年的努力，在美国布里奇波特海滩试飞成功。据说飞行距离800米，高度16米。该机呈蝶形，翼展10.7米，长4.9米，双座封闭式机身，由两台15.7千瓦的乙炔发生器供电..虽然魏斯科普夫比莱特兄弟的首飞早了两年，但由于缺乏见证，没有得到世人的认可。
190110年10月7日，美国航空先驱兰利研制的第一架以汽油内燃机为动力的全尺寸载人飞机“空中航行者”开始试飞，但到了12年6月8日，他的飞机仍然没有飞上天空，于是美国政府终止了对他的经济援助。
1902 65438+10月17据居住在美国的巴西人怀特黑德称，他的“22型”飞机在美国长滩湾滑行了20米，起飞3000米后降落在海面上。最后一次试飞实际飞过11200m，上升135m。然而，这一记录没有得到证实，也没有得到国际承认。成为后人颇有争议的历史研究课题。
1903年，中国开始出现航空科幻小说，如全明学会的《飞艇》，全明学会出版的鲁迅《月球旅行》。西方世界对飞行的探索在中国引起了人们的关注。
1903年3月23日，美国莱特兄弟向政府申请了一项飞机设计专利，这项专利是基于他们的第三架滑翔机。不久，他们建立的美国第一家飞机制造厂在俄亥俄州代顿注册。
1903 65438+2月17凌晨10: 35，德裔美国人、自行车制造商维尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟在美国北卡罗来纳州基蒂霍克一个名为“切割魔山”的山坡上，利用重物下落形成的牵引力，自制了一架飞机“飞人”。人类从此有了飞机。当时的第一位飞行员是奥维尔·莱特。他以12秒的成绩飞了36.58米。当时有6个证人，他拍照作证。当天飞行四次，最好的飞行成绩是:续航时间59秒，飞行距离260米，飞行高度3.8米，时速48公里。飞机采用双翼鸭式气动布局，一台8820瓦的内燃机通过两条自行车链条带动两个空气螺旋桨。飞行员俯在较低的机翼上来控制飞机。飞机翼展12.29米，重量274公斤。莱特兄弟和他们的“飞人”飞机被载入史册。因此，他们获得了1909美国国会的荣誉奖。同年，他们成立了莱特飞机公司。这是飞机发展史上的巨大成功。早期的飞机使用单引擎，在飞行中，引擎经常突然停止。这对飞行安全始终是一个威胁。