广州地铁6号线的建设历程
6号线起于广州西部的金沙洲地区浔峰岗，高架跨越北环快速路后沿金沙洲路中心向东南方向。在沙峰村东侧，用白沙河大桥跨越珠江支流，与大坦沙岛沙头相连。之后线路转向正南，从高架转地下隧道，向南到双桥路坦尾站换乘5号线。线路经过广茂铁路后，斜穿珠江支流，在老广州南站多宝路设置如意坊站。路线沿黄沙大道向南至大同路黄沙站，再换乘1号线。之后路线沿着623路。
穿过文化公园，人民南路，沿一德路到达海珠广场，换乘2号线。绕过广州解放碑后，依次经过泰康路、万福路、越秀南路，经过东华南路、大沙头路附近的一栋大楼，到达东湖站。隧道穿过东山湖，转向东北，沿东山街、贵港路、钱树路，然后在东山口站再次换乘1号线。然后线路沿农林下路向北，再在欧庄站换乘5号线。之后路线以小半径曲线转入先烈中路，再转入广州大道北、兴华路，在燕塘站与3号线支线换乘。路线沿燕岭路向东北，在天河客运站换乘3号线，最后沿天元路到达长坂站。大多数中转站
6号线一期工程是广州市第九条地铁线，对城市战略发展规划的实施具有更重要的现实意义。据悉，6号线一期是在现有网络下加强城市中心组团与东北、西北客流联系的重要地铁线路，不同于1号线、2号线、3号线等南北向或东西向的骨干线路。向西推进进入金沙洲，缓解了这一带的交通压力。二期工程向东深化，加快了萝岗地区的发展，从而实现了中心城市在东西两个方向的连接和延伸，形成了带动东西两翼发展的新布局。
值得注意的是，“6号线一期是地铁网络开通初期换乘站最多的线路。”地铁公司相关负责人表示，6号线一期工程全长24.5公里，共22座车站，西起金沙洲浔峰山南麓，东至天河长春，沿途穿越白云、荔湾、越秀、天河等中心城市，其中7座车站分别与现有4条线路换乘。它的建成通车将大大提升地铁网络的通达性，使新城区的市民可以通过6号线一期换乘其他老线路，方便地到达中心城区。最短间隔
地铁公司预测，6号线一期首月将直接惠及沿线至少70万市民，线网日均客流量将超过650万人次。据了解，为安全快速应对开通后的大客流，地铁公司将采取多项措施全力以赴:一是6号线一期在开通初期将实现高峰间隔3分59秒，成为广州地铁历史上最短的线路。二是在高峰时段间隔的基础上，在7: 40 ~ 8: 30、17: 30 ~ 18: 30高峰时段，全线加开4趟空车，最小间隔3分22秒，分流大客流。三是为确保高峰时段大客流运输安全，全线13站实施早高峰常态化客流控制，全线9站实施晚高峰常态化客流控制。
为应对设备磨合期可能出现的故障，地铁公司将采取多项措施做好准备:一是提高防护等级，各设备部门加派人员对客运重点设备进行“加密巡视检查、留守值班、快速处置”。二是联合承包商担保，联合供应商、承包商提前开展担保服务，确保各专业设备设施安全可靠运行。三是各级“保障”。初期高峰时段，地铁公司将安排各级管理人员迎接“保”线网大型客运站，做好现场巡查、乘客引导、文明乘车引导等工作。站内设置公共厕所。
“6号线一期工程普遍配备公厕，这在广州地铁建设史上还是第一次。”地铁公司相关负责人表示，设计人员克服了地下空间的困难，尽可能充分利用站厅、站台或通道的位置。6号线一期大部分车站都配备了卫生间。据了解，该站在蹲位分配上充分考虑各方需求。6号线一期男女厕所比例基本达到了1:2。男厕一般有1到2个，女厕一般有3到4个。大部分车站也有无障碍厕所，有的车站甚至男女各一间。(注:文化公园站、一德路站、北京路站厕所分别位于8号线出入口、共建通道，未来同步开放；区庄站不具备在站内修建公厕的条件)
此外，6号线大量服务设施得到完善，充分体现了人性化。比如在站外的导向柱上增加站名和“国标”，让乘客更清楚地找到具体的地铁入口；优化设计7个换乘站，避免换乘时间长、拥挤；增加大量无障碍设施，方便残疾人乘坐地铁；首次可以引入新的纸币自动售票机，减少旅客购票后的不便。第一条宣传历史文化的专线
从西关大屋到东山公馆，从千年古都到红色革命，6号线成为广州地铁建设史上第一条宣传历史文化符号的地铁线路。据了解，6号线一期工程根据车站地理位置和历史环境，选择了文化公园站、海珠广场站、北京路站、团结广场站、东山口站、黄花岗站等6个特色车站，并在站厅层墙体上增设大型文化艺术墙，使西关窗花、千年商都、中革、老广文化融入地铁站内，全方位诠释广州悠久的历史文化底蕴。
据《MTRC》报道，广州有2000多年的历史，不仅被誉为“千年之都”，更有着中国伟大的革命记忆。如何让车站的装修设计体现广州的历史文化内涵，成为设计师必须思考的问题。据了解，目前新一轮地铁线网装修的整体概念设计正在修改完善中，未来的新线路也将结合所经过地区的不同特点，展现广州丰富的自然地理和历史文化特色。添加轮椅区域
6号线每辆货车货车的轮椅加挂区，都有1个轮椅区、轮椅扶手和安全带，方便残疾人乘坐地铁时安全地将轮椅固定在扶手上。优化空调系统
6号线每辆货车车厢由原来的1个大出风口调整为8个小出风口，出风口位置由车厢顶部调整为均匀分布在车厢下部，可有效延长空调风路，增加空气流量，使车厢内空气温度更加均匀舒适。两级制动提高了安全性
为了提高两级制动的安全性，6号线采用电制动和气动制动两级保护。当电制动力不足以减速时，会及时补充气制动。悬浮易拉宝被采用。
6号线客流控制的告示牌上挂着一个挂着客流控制提示的“易拉宝”。用的时候拉下来，不用的时候合上。不占地，容易看。刷羊城通打电话
可以用6号线站内IC卡用羊城通打电话，也可以刷羊城通支付。高架车站作为立交桥
6号线架空站不湿，三个架空站都有过街天桥功能。高架站的站厅和站台设计全包，提供遮阳防雨。