智能工厂的历史故事
智慧创造品质，智慧工厂让优质产品落地。
赛丽斯两江智能工厂2019投产。按照工业4.0标准打造，拥有行业领先的五大工艺车间:冲压、焊接、涂装、总装、电池组。工厂投入巨大，机器人超1000台，关键工序100%自动化，使制造精度和产品质量达到一流水平。
据悉，赛丽斯两江智能工厂是AITO文杰M5的生产基地。冲压是制造汽车的第一道工序。两江智能工厂冲压车间拥有防尘降噪、自动打包、AGV自动传输、一键换模等先进技术和设备。蓝光自动测量系统的检测效率是汽车厂传统三坐标检测的3-5倍，检测精度也达到0.05 mm，比一根头发丝还细。焊接车间自动化率达到100%，采用高端汽车制造专属的激光远程飞焊技术，可实现零件不接触快速焊接，最薄处可达0.08 mm，涂装车间也采用先进技术，拥有国内首条采用七轴机械臂的汽车生产线。
总装车间是车辆制造的最后一道工序，AITO要求M5完成内部零件、轮胎和其他零件的组装。现场，检测流水线外观间隙面差的机器人正在忙碌着，这是国内少有的配备这种机器人的工厂。信息RFID功能可以跟踪并确定动态车辆的实时位置，自动完成相关检测，其检测精度高达0.05mm，保证了产品质量的稳定。
陪同参观的媒体老师表示，“工业4.0标准的重点是智能生产系统。赛利斯两江智能工厂在这方面做得很好。标准化、有序化、精准化、自动化是我的第一印象。我之前参观过奔驰宝马在中国的工厂，发现赛利斯两江智能工厂的很多设备和他们一样，甚至更好，赛利斯的生产水平真的很先进！”
与传统燃油车不同，增程式电动汽车还拥有驱动电机、MCU软硬件、增程式系统等核心部件。这些部件均由金康电力大学城工厂生产，工厂拥有自主设计的高自动化、高智能化、高集成度的电机和电控生产线等。，并于2021年3月投入使用。
电驱动车间主要生产电驱动系统。驱动电机的定子生产线和驱动电机控制器的MCU生产线都是高度自动化的。前者生产过程由机器人工作站1，000%自动完成，后者全自动智能IGBT模块生产线高度集成，采用单管并联封装技术，填补了国内技术空白。有媒体称，“金康电力大学城的工厂自动化程度非常高，在国内外属于领先水平，整个工厂的设计充满创新，这些都是支撑赛勒斯未来发展的重要基础保障。”
静态和高价值，鸿蒙系统智能驾驶舱备受好评。
参观完工厂后，媒体对AITO的M5有了一个静态的体验。AITO文杰M5是第一辆配备新鸿蒙系统智能驾驶舱的车辆。具有丰富的智能交互功能，交互简单，应用丰富，可玩性高。其搭载的语音识别功能准确率高，支持60秒连续对话。现场，媒体用华为手机和华为WATCH 3 Pro手表体验了车辆无缝循环、感应解锁等功能。便捷的跨设备连接控制获得了媒体的大量好评。
一位长期体验15.6寸2K HDR智能中控大屏的媒体老师表示，“这套系统不仅显示精致，操作起来也完全不卡。交互功能也很好用。我特别喜欢它的语音识别，不仅支持分区语音，还可以连续发出多个命令，更加人性化。”
高性能移动，体验激情时刻。
静态体验结束后，媒体在赛丽斯两江智能工厂进行了试驾体验。试验道路设置了颠簸路面、井盖路面、加速试验、坑洼等项目，旨在测试车辆的悬架减震、车身刚度、动力性能等指标。凭借双电机的强劲动力输出，AITO·吴洁·M5在加速段以4秒的加速表现征服了媒体。同时前双横臂后多连杆的全铝底盘也让它的过弯性能非常稳定。在颠簸路面、井盖等路况下，借助灵活的副车架和优秀的NVH工程加持，AITO社区M5表现出极高的舒适性。每一个离线的AITO社区M5都要经过一轮轮严格的测试，以确保所有交付给用户的产品都是高质量的。因此，现场试驾经历了AITO社区M5的媒体，他们都给予了良好的评价。
试驾结束后，有媒体表示，“试驾之前，我对AITO的M5印象不是很深。体验后，我对它的机械品质相当惊讶。同时这样运动的车，乘坐舒适性和隔音性能都很好，底盘减振很先进，我不输那些豪华SUV。”
只有一流的工厂才能造出一流的产品。天界这几年取得如此显著的进步，不仅是因为技术的不断沉淀和储备，更是因为制造实力的支撑。AITO M5优秀的产品力背后，离不开凯丽思先进的制造体系和核心的三电技术实力，以及华为从R&D、智能制造到销售服务的全链条赋能，让AITO M5有信心如期交付高品质产品，为其冲击高端市场打下坚实基础。