东莞为什么要禁摩…

摩托车税很小，很难管理。禁摩(包括所谓的“限摩”)的目的是让更多的人转而使用汽车，这将使地方税收在短时间内井喷，并使地方官员更容易获得晋升。所以我们不难发现，禁摩的理由都是莫须有的。“污染”“危险”“阻碍交通”“犯罪工具”等禁摩借口，其实在汽车上更为突出，但为了GDP，谁在乎这些借口是真是假？反正取缔这些草根，不需要问责。

实践证明，禁摩的后遗症是非常明显和严重的。一些人从开摩托车转向开汽车，会让城市更拥堵，空气更差，而禁摩带来的出行和物流问题，会对民生造成严重影响，长期影响实体经济。禁摩不仅涉嫌违反多项国家法律，还会让群众对政府产生反感，最终失去民心。

香港只有50万辆汽车，澳门只有22万辆，而且不禁摩，所以你出门会觉得交通很顺畅。相反，内地的城市，无论大小，甚至小城镇，都疯狂禁摩，甚至禁行国标电动车。禁这个禁那个，无非就是逼着更多人买车来促进公路经济。更有甚者，超过654.38+0万辆，还会举行颁奖仪式。媒体报道汽车保有量排行榜，充斥着四处奔走、互相攀比的口吻，仿佛这不是危机而是好消息。当你看到很多城市都有几百万辆车，就不难理解为什么到处都是堵车和停车位了。