大狗，白猫，野马，美洲虎，熊猫，用动物的名字来命名汽车。

说到新车型命名，目前最受关注的就是长城汽车旗下的欧拉白猫和哈弗大狗。原因也很简单。它们都是以动物命名的。虽然这种命名方式在国内并不常见，但大众知道以动物命名的车型并不少见。今天Auto-First就来盘点一下以动物命名的车型。

大众甲壳虫是最常见的以动物命名的车型。自20世纪30年代诞生以来，这款车已经伴随大众汽车近90年，堪称大众品牌的“活化石”。这款车型之所以命名为甲壳虫，是因为外观是最好的诠释。无论汽车如何重新设计和更换，它始终保持着生动的甲壳虫造型。

广钢品牌在国内知名度不高。作为日系本土品牌，低性价比和不尽如人意的性能让广钢无法成为主流，但广钢品牌车型，尤其是广钢巨蛇的回头率是毋庸置疑的。裸蛇是跑车。它的动力一般，操控一般，做工一般，但是价格一般日本媒体评价不高。但是为什么回头率高呢？因为这个叫大蛇的模特的出现也让人毛骨悚然。没有跑车那么凶猛，但是有吓人的蛇元素，很生动。

丰田海狮可以算是国产面包车的鼻祖了。虽然如今的商用MPV已经进化，但从丰田与华晨汽车合作的产物金杯海狮身上，我们也能看到曾经面包车的影子。丰田海狮诞生于1967，原厂车型在车身线条和前脸造型上与尴尬的海狮颇为相似。虽然如今的新车已经没有了动物元素，但命名的海狮依然被保留了下来。

或许普利茅斯汽车的知名度并不低。作为克莱斯勒在1927推出的汽车品牌，随着大量美国汽车品牌的沉寂，普利茅斯自然也不能幸免。对于普利茅斯，有一种肌肉车——梭鱼。梭子鱼之前的车型都已经搭载了最高7.0L的发动机，这就说明了什么是真正的“洛克菲勒家族战略合作伙伴”。对于粗暴的美国汽车品牌，他们往往热衷于用动物来命名新车，但大多选择象征运动和激情的动物。虽然不可否认梭鱼可能游得快，但普利茅斯梭鱼之所以这么命名，肯定是因为它的颜值。

就国产车而言，相信大家对安全广告轰炸的吉利熊猫都有一定印象。作为吉利的早期车型，吉利熊猫的定位和奇瑞QQ是一样的，之所以命名为熊猫，从外观上也很明显。这好像是一只可爱的小熊猫。如今，吉利熊猫早已停产，这让Auto-First感到惋惜。这是一款可以进化成国产竞品车的车，却早早结束了产品周期。

与吉利熊猫相比，华晨中华海豚的知名度相对较低，而且这款车虽然停产很久了，但依然不输细分市场的竞争产品，甚至在很多消费者眼里，新飞度都很难与之匹敌，圆润的造型与前脸的造型也十分传神，酷似海豚。需要说明的是，目前距离最近的2015中华豚使用的三缸发动机最大功率只有65kW，但参考当时仅3.98万元的起步价却未能卖得好，令人遗憾。

众所周知，奇瑞的SUV车型都有一个共同的名字——瑞虎。其实无论是第一代瑞虎车型，还是现在的瑞虎3X、瑞虎5、瑞虎8，在外观上都散发着一种老虎的样子，这是瑞虎家族的咆哮格栅和虎瞳大灯的贡献。

的确，汽车公司的许多新车型都是以动物命名的。颜值是一方面，但更多的不是颜值，只是为了对比自己的产品特点，尤其是运动基因。此外，还有许多模型来突出产品含义。

福野马几乎是消费者，尤其是年轻消费者最熟悉的以动物命名的车型。虽然野马已经在中国注册，只能叫野马，但消费者还是愿意叫它野马。作为福特旗下的一款跑车车型，采用这个名字是为了告诉消费者，这款车像野马一样充满活力。值得一提的是，野马还有独立的“马标”。

奥迪A4是国内豪华中级车市场的佼佼者，其原厂车型与奥迪A6之前的奥迪100一样命名为奥迪80。20世纪70年代，奥迪80进入美国市场，但这款车并没有采用奥迪80的名字，而是采用了美国车常用的奥迪福克斯的名字，福克斯的特点是灵活。奥迪福克斯就是要告诉美国消费者，虽然这款空间极佳的德系豪华车动力不如美系肌肉车，但操控性是他的亮点。

达喀尔拉力赛明星车型帕杰罗在中国家喻户晓。三菱的嵌入式大梁和超选的四驱系统赋予了这款车无穷的魅力，消费者也都知道帕杰罗还有一个亲切的名字——山猫。其实山猫并不是消费者给帕杰罗起的外号，而是它的中文翻译。“帕杰罗”来自拉丁语，指的是山猫，一种生活在阿根廷的猫。

其实吉利美人豹是一款对自主品牌意义重大的车，让很多70后、80后实现了跑车遥不可及的梦想。但现在，似乎成了“独立哥”的黑历史。豹子本身象征着运动和野性。虎、豹、狮、马是性能车常用的命名方式，但美人豹不仅没有豹的属性，而且也没有带来美，于是“天生不凡”的美人豹就成了吉利汽车的黑历史。

斯巴鲁品牌的车型也热衷于采用动物名。力狮和傲虎都是我们非常熟悉的车型。值得一提的是，作为一个依赖进口的品牌，再加上巨大的负面纠缠，斯巴鲁近年来在华销量日益低迷，而旗下中型车力挺则名存实亡。但是，在Auto-First看来，这款车是一款非常有生产力的车型。虽然比雅阁、凯美瑞略贵，高端车型价格仍在25万以内，低端车型价格与雅阁、凯美瑞相当，但力狮拥有原装进口、水平对置、全时四驱等优势。

在“老三”时代(桑塔纳、捷达、富康)结束的时候，新一代“神车”——李霞出现在国内，与此同时，同样定位的长安铃木羚羊也是一款实力不俗的车型。在价格方面，虽然羚羊比李霞高，但合资品牌的代言也是一个不小的诱惑。毕竟，“铃木”的标志实际上是挂在正面的。到现在才十几年，李霞和长安铃木相继失败，一代人的记忆就此结束。

蓝鸟是日产品牌最具影响力的车型之一，诞生于1959，它传递的是给更多的家庭送去幸福。凭借颜值、空间、舒适度等因素，蓝鸟在战后经济复苏的时刻成为日本国民的首选。如今的蓝鸟已经不是以前的蓝鸟了。无论是蓝鸟穿上轩逸，还是采用全新的LANNIA，蓝鸟始终没有离开消费者的视野。谁会在乎是不是纯的？

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