中山高速公路的建设历程

1975 165438+10月10，中坜至杨梅通车。

1976 10 10月10，台北到三重通车。

1977，7月1，内湖至圆山大桥、台南至凤山通车。7月10，基隆至内湖通车。65438+2月31，圆山桥至台北，杨梅至新竹，丰原至台中通车。

1978，5月19日，林口-机场立交(现机场系统立交)拓宽工程开工。7月1日，新竹至王天通车。9月1，嘉义在台南通车。65438+10月31日，王天-嘉义立交、林口-机场立交拓宽为双向六车道，中沙大桥通车。

1981 8月10日，三联商社拓宽为双向八车道。

1984 9月17，林口-机场立交拓宽为双向八车道。

1987林口至杨梅拓宽完成。

7月，1995西乌高架——环河北路至古武段通车。

8月3日，1996，西乌高架堤顶至北环路通车。9月1至年底，试点小型汽车返程售票车道。

1997，武高架全线通车。

1999 65438+2月，杨梅至新竹拓宽工程完工。

2003年4月取消下坡路段降速规定，全线限速统一为100 km。65438年2月，新竹至元林的拓宽工程完工。

2006年2月10，电子不停车收费(ETC)开始实施。9月29日，金鼎系统立交至高雄立交拓宽工程竣工。

2008年3月16:大安西大桥(泰安服务区北端)至南子立交路路段限速提高至110 km/h。

2009年，165438+10月21:古武杨梅高架桥开工建设。

2013:古武杨梅高架桥中里段通车，舞阳高架桥通车。

8月2日2013:连接台湾线13的头坞立交下午2点通车。

2013，12.30:全国高速公路收费实施。