重庆长江大桥的故事
在重庆修建的所有长江大桥中，修建时间最长的“重庆长江大桥”最能说明这一点。他是主城区长江上的第一座公路桥，所以不以他所在的地址命名。正因如此，他有了一个令其他长江大桥嫉妒的名字。重庆长江大桥位于朝天门上游，北岸的小块土地叫石板坡，所以现在人们称之为“石板坡长江大桥”，方便识别。该桥于1980完成，主跨174米。双向四车道。
重庆长江大桥在30岁以上的人的记忆里，有太多难忘的事。如果你和十几个比我大一点的同学同事回忆起长江大桥的建设，也许其中一个会告诉你他参与其中:砸石头，扛水泥，扛河沙。当时，由于没有现有的破碎设备，钢筋混凝土浇筑所需的大量碎石必须人工完成。长江两岸，哪里有鹅卵石，哪里就有工地。事实上，它是华钢岩石的鹅卵石。人们只是用手锤把它们打碎成手指大小的鹅卵石，然后人工筛选，运到工地。曾经有个同事跟我说，当年参加砸石头，手磨起了水泡，流了血，但那很棒。现在，我拿不回来了。
经过重庆人的辛勤劳动，用锤子、扁担、筐建成了这座桥。当时，叶帅亲自为这座桥题词。在开幕日、开幕周和那月开幕那天，庆祝的人们从四面八方涌来。我们学校组织的参观是在一个月后。大桥第一次把长江两岸的重庆人连在了一起。第一次可以停开去海棠溪或者李家沱过长江。
重庆长江大桥南北桥头的四座雕塑，再次在中国桥梁建设和城市雕塑史上引起巨大轰动。是1981年，以“春、夏、秋、东”命名，由四川美术学院通过上百个方案选出来的。它造型优美，表达了四季劳动的收获，随风飘扬，穿着薄纱，半裸上身，两男两女的形象站在桥边。当年的文化背景和氛围，你要想象一下，围绕着他和他们的争议，计划的修改，揭牌的延迟等等，那场风波有多猛烈。如果你有幸再去一次或者现在第一次欣赏它们，你会发现什么是现实的美，什么是作品的魅力。
大桥的另一道亮丽风景是他脚下的南滨路餐饮文化街。
大桥南桥头下游，一直到朝天门对岸，5公里，重庆当地有名的饭店都聚集在这里。立体的描绘一个截面，由低到高，由外而内，应该是:帝江，滨江公园，绿堤，长柱，花带，滨江路，露天茶座，带玻璃房的餐厅建筑，二三层的景观露台，背靠南山，再向外延伸。
江堤大概15到20米高，现在是汹涌的长江水。
在“黄阁晚渡”、“禹岩雨”等众多滨江公园中，“龙门郝跃”气势恢宏，但绝非精美绝伦。大堤外，一条黄鱼背形状的长礁顺流而下，此处河水一分为二，人们称他为“郝”；浩内的水是平静的，浩外的浪是汹涌的；沈浩自然会随着水流弯曲。天朗气清，明月当空，濠内河水亮如月牙，天赐良机。大堤内，人工沙堆上，三五步之外，有几只绿壳长江蟹，半躲在泥堆里，仿佛警惕着寻找滩头的孩子，随时准备逃往河中心。上一两级台阶，有几个大石雕，上面用红色写着“龙门郝跃”四个大字。在“门”和“浩”字中间，有一幅巨大的浮雕石壁画，表现了龙门和月亮的宁静，以及纤夫、竹筏、和湍流的运动。再走几步，历代文人对龙门郝跃的诗、词、赋、字赞不绝口，在县志、今考中都能找到；我和同事们争着辨认，只记得苏轼的名字。最独特的是，篆刻下方的灯光是向上倾斜的，刚好露出篆刻文字的“阳”的一半，在横、左、右、折的笔画处随意过渡，立体感无与伦比；碑文旁边的空白墙上，或鲤鱼雨漏了头，或鲤鱼雨漏了尾，无数半鱼身从墙上突出，像跳水一样出现在你面前。真的很佩服这位有意无意的优秀灯光设计师，佩服这种充满活力的创意。看到这里，你就再也不会吝啬你的赞美了。
绿色的堤岸，全部以起伏的波浪作为隔离带，栩栩如生，气势磅礴...
从滨江公园回到餐桌，厨师的优秀就在眼前。辣椒螺蛳、炸虾、椒盐鱼、川北凉粉、担担面、红烧猪脚、米豆腐、毛血旺，你不可能全选；如果你来黔江土家馆和綦江北渡鱼府，更别说那些你没听过的菜了。如果去美食节，还能赶上正宗的羊肉包子、香港鱼丸、新疆羊肉串、成都夫妻肺片。闻闻这个，你就不会吝啬你的钱包了。
春秋两季，晒晒太阳，斗地主，喝茶聊天，你永远不会吝啬你的时间；夏天，烤串、烧烤、啤酒，你不会吝啬你的胃；邀请外宾，邀请亲戚过节，元旦，五一，中秋，春节，怎么能来一次呢？最近听说又增加了一条酒吧街。我觉得情人节和圣诞节这里有很多年轻人在笑。
邀请外宾到南滨路观光已经成为一种必不可少的礼仪。在泸天酒站选一个茶馆，晚上七八点过后，灯光一起亮起来:向左看，桥灯的轮廓；向对岸望去，半岛灯之木；向右看，天门灯笼的串串都是用灯笼搭成的。坐在旁边，点歌，献花...刚开始山民的夜闲。下次，你一定会再来这里。
2000年，另一件大事让这座桥备受瞩目。为了充分发挥桥梁的作用，缩短主城江北区和南岸区组团之间的距离，节省人们从嘉陵江北岸到长江南岸跨越两江的时间，黄花园嘉陵江大桥和石黄隧道建成通车。原本必要的行驶时间由30分钟缩短至10分钟。可以从江北区通过黄花园大桥过嘉陵江，20米内进入石黄隧道，不到5分钟穿越渝中半岛，通过100米的引桥，上长江大桥。
今年国庆前夕，大桥又传来一个好消息。为了缓解每天5万辆车的通行压力，他的复线桥于2004年7月建成通车，投资超过11亿。双线桥，桥上游，靠近桥，单向四车道。他的建成通车使大桥的设计通行能力提高了一倍，彻底缓解了进出南岸区的交通拥堵压力。
重庆长江大桥，他将继续在重庆人民的生活中发挥不可替代的作用；在重庆人的拼搏中继续不断变化。