作为宝马的创新旗舰，iX引领了什么？将于明年上市。
165438+10月11日晚，在宝马集团未来峰会上，宝马？视觉？INEXT量产车型正式亮相。这款最终被称为iX的车型，单从名字就能看出来，它聚集了宝马太多的期待。代表新能源汽车和新移动解决方案的“I”品牌+畅销的“X”系列，显然，宝马希望iX成为其历史上最畅销的电动车。
“它定义了一个移动旅行的新时代，所有的创新都被集成到了一个完整的系统中。”“没有疑问吗？宝马？IX自然是电动的，它是我们的创新旗舰。”“我们相信iX不仅仅是宝马的产品？I的全新电动汽车展示了我们如何创造更可持续、更互联、更方便使用和更人性化的移动出行。”.....在线发布会上，宝马集团董事长戚普策、宝马集团设计高级副总裁霍·埃通克不止一次强调iX的先进性和创新性。那么，这款将于明年上市的车型有着怎样的性能优势呢？
WLTP续航超过600km。
我们先来看看车辆的尺寸。Hoetonk介绍，iX有X5的车身尺寸，X6的高度，X7的大车轮。换算成具体数据，我们可以知道iX的车身长度为4922mm，宽度为2004mm，高度为1709mm，轴距为3000 mm。
作为一款中大型纯电动SUV，宝马在保证空间的同时，也在尽力提高续航能力。
宝马称iX的总能耗将低于265，438+0 kWh/km，而根据之前的数据，新车的电池电量将超过65，438+000？KWh，也就是说宝马iX的WLTP续航至少会有600km。相比之前的i3和i8，这个续航能力有很大的优势。
虽然目前我们还不知道iX的确切续航里程，但从介绍中还是可以知道，为了实现一次充电和更长距离的行驶，宝马在车型的设计上下了不少功夫。
比如宝马在iX的底盘中使用了铝和碳纤维材料，既保证了底盘的坚固性，又大大减轻了重量，行驶特性好，碰撞安全性高；正常行驶情况下，车前的进气口会完全关闭，前盖和引擎盖的过渡处几乎看不到裂缝；配备空气动力学和重量优化的空气性能车轮...正是在这些细节的改进下，iX的风阻系数只有0.25，是同级中最好的。
同时，宝马在能量补充方面也提供了更为便捷的解决方案——充电功率高达200kW，可保证车辆功率在40分钟内从10%达到80%。
零百加速不到5s。
作为旗舰产品，2.5吨的宝马iX搭载了两台发动机，最大功率超过375kW，可以实现5秒内零加速。
据介绍，与之前的车型相比，iX搭载的发动机功率密度提高了30%，更小的尺寸为车内空间布局留下了更大的灵活性。同时，电机、变频器、变速箱一体化设计，进一步降低了车内噪音，比i3低28dB。
永磁同步电机+第五代eDrive技术的使用，也让iX相比竞品拥有更好的电流和扭矩控制能力，最高时速可能达到250？km？/?h .
“害羞？tech”——无形的创新技术
在介绍细节的时候，宝马特别强调了一个不同于以往的设计理念——隐形创新技术，即将技术隐藏在无形之中。通过后续对iX的内饰和外观的进一步了解，我们也对这种“害羞的技术”有了更深入的了解。
凭借其庞大的车身尺寸和扁平的底盘，宝马将iX驾驶舱打造成了一个“移动客厅”。在这个“客厅”里，除了六边形的方向盘，最明显的就是两个显示屏，尺寸分别为12.3英寸和14.9英寸。此外，宝马选择隐藏更多的控制。
比如车内安装了30个左右的扬声器，其中8个集中在前后排座椅的头枕处，可以通过前排座椅的磁控振动提供单独的4D音频功能，但它们只会在音乐响起时凸显存在感，其余时间几乎看不到。同时，平视显示投影仪凹进了仪表盘，中央座椅的扶手中集成了具有隐藏功能的控制面板和可触摸的iDrive旋钮，也凸显了这一设计理念。
外观装饰方面，嵌入式门把手、隐藏在引擎盖宝马logo下的挡风玻璃洗涤液加注口、集成在尾门宝马logo内的后视摄像头等细节也是宝马精心铺设的。
宝马首款采用5G技术的车型
最后，我们来看看传统车企最担心的智能化方面。
“我们是通过宝马吗？IX技术树立了新的行业标准。与我们现有产品线中的最新车辆相比，iX具有更强大的数据处理能力和更强大的传感器技术，具有5G功能，并将配备新的和改进的自动驾驶和停车功能，并使用高性能的第五代我们的电驱动系统。”虽然宝马集团发展管理委员会成员弗兰克？韦伯是这样描述的，但从目前的简介来看，宝马并没有透露太多的具体功能，只是进行了简单的语音交互演示。
不过我们还是在下面的片段中看到，这款采用了全新电子电气架构的车型未来应该可以达到L3级别，也就是说iX在一定情况下可以自行上路行驶。不过消息显示，该功能不会出现在明年交付的机型上，未来会以OTA的形式实现。
不过根据宝马的说法，这款搭载5G技术的车型在硬件方面也非常强劲。凭借其超快的数据传输速度和强大的计算能力，相信这一天不会来得太晚。
虽然2021即将问世的iX凝聚了宝马多年的研发成果，但它能否成为宝马未来电气化产品的基础和蓝图，我们还是要打个问号。毕竟，就在几天前，宝马发布了第三季度报告，显示该公司将在2025年左右推出全新的以BEV为中心的架构。也就是说，五年后，宝马将推出全新的纯电动平台。那么，到那个时候，这款同样兼容插电式混动和内燃机的车型会如何处置呢？
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