哪座桥最像外白渡桥？
今天的外白渡桥其实已经是第三代了。
第一代外白渡桥建于1856，名为“井桥”，为木桥。由英国威尔斯、宝顺祥行的任伟、霍梅等20人(多为义和祥行经理或鸦片贩子)出资兴建的“苏州河桥梁公司”(中国历史上第一家桥梁建筑公司)。桥长137.25米，宽7.015米，中间为活动甲板，船经过时应吊起。
纯粹以营利为目的建桥的威尔斯等人，曾声称上海道太特授予其专利，行人要交“过桥税”，只向华人收税，桥外一切车辆和仆从均免。随后，上海市民愤怒抗议，广东人詹若愚在今天的山西路口设置了一个驿都，免费接送两岸路过的华人，以示不屈。因为公民不再交钱，所以叫“白渡”。迫于众怒，租界工商所于1876在威尔斯桥附近修建了一座木浮桥，过桥免费。因为毗邻外滩公园，当年英国人管它叫“花园桥”，桥头还刻了一座青铜纪念碑(1949后青铜纪念碑被毁)，老百姓则管它叫“外渡口桥”。。从此，这里过桥不收费。威尔斯桥在被工业部收购后被拆除。这也是第二代桥——“外白渡桥”的由来。随后的几十年，人们口误，发音为“外白渡桥”，于是有了约定俗成的遵循。后来历史走到今天，其中的“包容”已经不仅仅是一座桥的名字。
光绪年间，木桥经过数次修缮，已不能满足交通发展的需要，工部决定另建一座钢桥代替。光绪三十二年，第一桩打下，次年完成。桥梁上部结构为简支铆接钢桁架，下部结构为钢筋混凝土桥台，桩基和混凝土空心薄板墩。两孔跨度组合为52.12m，梁底标高为5.75m，桥面铺设有轨电车轨道。这是第三代外白渡桥。
这座桥的建设和设计单位是英国的Howarth Erskine有限公司。新桥于光绪三十三年(1907)投入使用，比法国埃菲尔铁塔晚十一年。这座桥宽60英尺(包括36英尺的车道和24英尺的人行道)，长65，438+0，765，438+0英尺，是当时采用最新技术的钢结构(钢骨架由英国克兰福德桥梁公司制造)。
随着工业革命的成就和科技的发展，18世纪在英国兴起了铁架桥，19世纪在美国兴起了钢架桥。白渡桥是中国第一座全钢桥。它是当时上海租界工部修建的。所有钢材均从英国进口，由英国工程师和技术人员完成全桥的设计和结构。当时类似的钢结构桥梁，除了上海以外，还有横跨天津海河的万国桥(现解放桥)，建于1902，比外白渡桥的建成时间早了5年，由天津法租界工部修建，所以也被称为“法国桥”。
[编辑本段]外白渡桥修复方案
上海人的记忆中一直保留着这样一座桥——外白渡桥。在普通人眼里，外白渡桥一直是硬朗的，每天有近3万辆车从这里经过。人们已经渐渐对这个百年城市地标视而不见了。
为配合外滩综合交通改造和地下通道建设，苏州河与黄浦江交汇处的外白渡桥即将与上海市民短暂告别，一个城市的集体记忆开始浮现。2008年3月1日，在这座百年老桥被拆除进行大修之前，人们对这座桥的怀旧情绪达到了顶峰。
2008年4月，除桥墩外的外白渡桥从原地拆除，送上海造船厂检修。到2009年3月，这座桥将回到原来的位置。
试想，如果真的没有桥，就没有城市发展的见证，没有集体记忆的载体。外白渡桥的大修提醒人们，保护百年桥不倒，是城市的责任和使命。
设计师提醒检修。
外白渡桥是一座全钢桥。在普通人眼里，它永远是坚韧的，每天有近3万辆车从它身边经过。或许是这座城市每天都有新亮点。在这次大修之前，人们逐渐对这座百年城市地标视而不见，只是想当然地认为它是城市交通的枢纽。然而，2007年底，上海市市政工程管理局收到一家英国设计公司的来信，信中称“外白渡桥的设计使用年限为100年，现已到期，请注意对该桥的维护”，“建议对水下混凝土桥台采用木桩基础，混凝土空心板桥墩进行修复”。当然，英国设计单位的目的是在事故发生后免除桥梁的法律责任，但这也从另一方面体现了设计者专业严谨的态度。
设计师的郑重提醒，为市政设计建设的决策提供了有力的参考。“外白渡桥”铭牌旁1907年的字样提醒我们，这座旧桥已有百年历史。
“修旧如旧”延长50年
在上海城建档案馆，有外白渡桥设计施工图纸6册，历年大修图纸档案。泛黄的官方设计图注明外白渡桥的建造方为“上海市特别市委工业部”，出图日期为1903年8月25日。虽然是手绘，但是线条精雕细琢，每一个数据都不差。这是旧桥的“出生证”和护身符，是旧桥如何“修旧如旧”的最权威依据。
上海市文物管理委员会地面文物部门表示，古桥的修复方案早前已上报国家文物局，并获得批准。按照文物部门的要求，苏州河最低水位以上的桥体将保持原貌。这是一个大胆而科学的维修保护方案。该方案提高了通道建设中文物保护的安全系数，可确保外白渡桥再使用50年。
在此之前，外白渡桥的车流量达到每天3万辆，而在此之后，外白渡桥将只对行人开放。保护措施到位，最大程度上保证了旧桥不会消失在我们的视野中。今后每10年进行超声波检测，确保桥梁健康。
虽然在现代桥梁设计中，外白渡桥施工中使用的铆接技术已经很少使用。不过，在大修期间，所有铆钉仍将被逐一检测，每一个超期服役的钢桁架都将接受健康检查。将更换损坏的部件，对剥落的油漆进行除锈，并涂上不偏离原颜色的防水漆。据悉，外白渡桥预计在2009年3月左右大修完毕后恢复原状，桥梁使用寿命有望再延长50年。