电动观光车的发展历史
21世纪的发展可谓“时代呼唤绿色环保”，不仅要求人们关注节能，而且要求人们更加关注生活环境和绿色环保，从而实现社会的可持续发展。我国石油资源相对贫乏，燃料油和尾气的排放污染是未来大中城市大气污染的主要来源。因此，中国发展电动汽车无疑是未来的必然趋势，也符合绿色环保革命的需要。因为电动车环保，能耗低，是环保和净化空气污染的最佳交通产品。如何为广大市民的生活环境和身心健康提供良好的生态环境？电动汽车产业的发展适应了这一趋势，是社会可持续发展的工具。
在20世纪90年代之前，中国电动汽车的发展基本上依赖进口，如高尔夫球车和观光巴士。自1992年以来，中国开发和生产电动自行车产品。经过近十年的发展，初步形成了北京新日、浙江绿源等一大批有实力、有规模的电动车生产企业，并在浙江锡山、江苏天津形成了三大产业集群。这些企业现已在国内市场推出:电动摩托车、电动缆车、电动高尔夫球车、电动观光车、电动汽车、电动卡车、电动救援车、电动步行(代步)车、电动滑板车、电动自行车、家用轿车等。
从1995清华大学研发的第一辆轻型电动车诞生，到现在已经十年三年了，树木森林的种类还那么多。但在过去的十三年里，它记录了一个产业成长的神话，也记录了一个从无到有，成为全球最大的轻型电动车产业的过程。从第一台个人专利制造，到第一台经公安部门正式认证并允许生产的电动汽车，这个只属于中国的新兴产业向前迈进了一步，短短十几年就达到了令全世界羡慕的产业规模。
我国电动自行车的发展历史，一般公认为三个阶段:电动自行车初级阶段、初具生产规模阶段和超速发展阶段。电动自行车初级阶段也叫电动自行车早期实验生产阶段，从1995到1999。现阶段对电动自行车的电机、电池、充电器、控制器四个部分的关键技术进行了探索和研究。在R&D和生产方面，主要是基于生产企业自发收集信息、跟踪技术、组织市场观察、小范围市场试发布，这也使得电动自行车开始进入消费者的视野，并逐渐被消费者认可和接受。从技术角度来说，早期的电动自行车换个新电池只能行驶30公里左右，续航时间短。电机最大输出扭矩只有14-18N。m，而且爬坡能力差，容易磨损，电机也是有刷无齿电机。
第二阶段被称为规模化生产初期，因为这一时期有几次推广电动自行车的机会，使得挣扎在初级阶段的电动自行车突然迎来春天，行业发展进入规模化，而这些机会中最有价值的就是各个城市的“禁摩”和2003年的“非典”。这段时间一般公认为2000年到2004年这段时间。在此期间，随着关键技术的突破和电动自行车性能的不断提升，电动自行车成为了摩托车和自行车的替代产品，其快捷、环保、方便、廉价也吸引了更多消费者的认可，刺激了市场对电动自行车的需求。在日益增长的市场需求中，曾经的R&D和生产企业迅速崛起，一些新的企业开始进入，对电动自行车的投资也不断增加，导致产能迅速扩大(详见附表1.1)。此外，在此期间迅速崛起的企业都在大规模经营，并将老一辈的R&D和生产企业抛在身后。但形成了以新日、绿源、何谦、大陆鸽等品牌为代表的大型企业，并根据南北差异，在行业上也形成了以无锡、浙江、天津为代表的三大产业集群。
第三阶段是2005年至今。这个阶段是我国电动自行车的超速发展阶段，被业界戏称为“喷涌阶段”。这一时期，随着企业间的激烈竞争，极大地刺激了技术进步和新技术的扩散，整个行业的技术水平大幅提高，电池的寿命和容量提高了35%，电机也从单一的刷齿电机发展到以无刷高效电机为主流，寿命5次，效率近30%，爬坡和承载能力约3.5倍。性能提升的同时，制造成本也大大降低，价格力降低到原来的21%；在控制器系统和充电系统上，技术水平也有了很大的提升。特别是电池技术和电机技术取得了很大的进步。电动汽车用铅酸蓄电池技术突破已领先国际市场，形成了以天能、魏超为首的浙江长兴板块，以康力恩、邓爽为代表的江苏板块，以大瑞为代表的广东板块。电池也有单一的铅酸电池演变成多种类型的高性能电池，锂电池的出现进一步推动了电动自行车的发展，尤其是简单车型。在电机方面，永磁无刷电机的发明明显加快了行业发展的步伐。
来源:/s/ntayntiymdg/188992482 . html。