潘顿椅历史
虽然《沃》我看了无数遍，但我最喜欢的还是这款五缸T6的V60越野。可惜新一代V60cc目测不会推出，只能打开新S60安慰自己[可怜]。
陪伴我几乎走遍全国的V60cc，是沃尔沃最有情怀最实用的车型，我最喜欢的角度永远是这迷人的PP。
我走了几条路线，在疫情还没有完全消散的五一假期，高三老师只能老老实实待在上海。所有的骑手在哪里？
我老婆的V40去年升级到XC40了。
国内只有两套黑顶闪银灰配色。
因为学校附近有一家4S店，而且很多教育工作者似乎对沃沃的品牌内涵情有独钟，所以学校地下室的沃沃越来越多。左边的是历史老师的“冰川银”。
上周又有一个化学老师的“熊猫色”。现在光XC40就有三辆，新老XC60也有一辆。俗话说，物以类聚[嘻嘻]。
不，现在有了新的S60，近在咫尺。你一定经历过【坏笑】。
作为“奖励”，先帮人洗车[嘻嘻]
很多车友取车后忘记戴上轮毂盖，我就自告奋勇给他戴上，既美观又保护了螺母，一举两得。
看看完工的大脚怪。大气的豪华有内涵【强】。不过轮胎比XC40好。致远首发标准米其林19寸，50的平坦度比S60[士兵]的45更让人放心。
假期值班的时候，回到空荡荡的学校，抽了一巴掌。
沃尔沃旅行车和SUV的很多车尾设计都是艺术品，但我总觉得沃尔沃不太擅长设计汽车的“屁股”。好在这一代S60有进步，特别是从这个角度看，非常好看！
45°角，无忧无虑。
主宰校园
与伟大的社会主义核心价值观合影。
雷神之锤，看着空荡荡的操场...所有的花在哪里？
腰线刚柔并济，很有魅力。
XC40也喜欢逛游乐场。
开车到一个安静的角落PP情绪
穿梭在林荫小道的豪华版，优雅至极。
这一代沃尔沃的车头设计真的无可挑剔。
地下室很黑，请闭上眼睛。
地面是黎明，请睁开你的眼睛。
60哥别走~
对吗？回来和宏伟的教学楼亲热。
侧脸很会玩。
标准化妆照片
继续在校园里漫步
略带羞涩的俯视角度
先简单说一下S60和XC40的异同。1.新车也没有异味。2.60真皮材质用的比较多。3.60致远主副驾都有电记忆。4.40全电子排挡手柄，60不带5。40方向盘略轻。个人喜欢60 6。60叉臂。更好的处理。7.60底盘更高级(+低重心)。8.中环跑了两次，新60没有异响。9.同样，T4，60有更好的噪音控制。10.两车横向空间差别不大。11.40储物空间更充裕。12.新一代空调的制冷效果有了显著提升。
S60的内饰显然更高级。
40的内饰比较年轻，我的配哈曼音响，USB输入下对比同样的歌曲。如果90的包华是100分，40的哈曼在我听来接近90分，60的原声音响大概是70-75，还可以接受，但是会有一点薄如冰霜的感觉。
新S60的轴距全球统一，国内没有加长，但纵向空间还是比XC40强。我的座椅调整到了后面，但是后排乘客基本可以有两拳左右的余量，在我看来已经足够了。
S60的后置出风口比XC40更“友好”，可以搭配市面上大部分香水。40的空调叶片太厚，对香的固定装置很挑剔。
双C尾灯比S90的干练多了。
在地下室走来走去，传说中的“工业风”
地板与地面的间隙为6 cm，但新S60也增加了1 cm，达到147mm，所以普通台阶还是可以爬的。
侧脸+雷神之锤，因为地下室要经过很多减速带，顺便说一下悬浮。新一代S60的舒适性较上一代有所提升，硬朗感明显取代了生硬感，值得称赞[强]
尾部的设计确实进步了不少，有些角度可以用“好看”来形容(但SUV和旅行车上的“潘顿椅”尾灯是永恒的经典)
XC40是新一代沃尔沃车型对潘顿椅尾灯最好的继承，对比S60类似Polestar 1的“双C”尾灯。
S60在操控、底盘、内饰质感、噪音控制上更有优势，XC40在设计感、通过性、人性化上略胜一筹。两款车都继承了沃尔沃的安全环保理念，新一代T4的动力绝对充足。现在两款车的价格越来越亲民，相信入手的朋友不会后悔。
S60的钥匙(右)更有重量感和质感，而XC40的钥匙塑料感很强，但新一代沃沃的钥匙有一个优势，可以换成“碳纤维花纹”来支撑门面。
我准备继续准备高考。回头见[孙]