杜卡迪的摩托车在哪里？

杜卡迪？电机？抱着？S.p.A。NYSE:DMH)由创始人Antonio？卡瓦列里？杜卡迪是一家意大利摩托车制造商，总部位于意大利博洛尼亚。其产品以卓越的性能和意大利设计而闻名。

说到摩托车，朋友们应该都不陌生。作为一种新潮的交通工具，很多年轻人都非常喜欢。但是说到摩托车品牌，我们可能就不那么熟悉美国了，哈雷，杜卡迪，摩托，豪爵。

杜卡迪(纽约证券交易所代码:DMH)由创始人安东尼奥·卡瓦列里创建于1926，是一家总部位于意大利博洛尼亚的意大利摩托车制造商。其产品以卓越的性能和意大利设计而闻名。

65438年至0926年，杜卡迪家族的工程师安东尼奥·卡瓦列里·杜卡迪和意大利博隆加当地的一位绅士组建了杜卡迪无线电设备制造公司，专注于无线电通信技术的研究和生产。二战期间，工厂被战争摧毁，但我们也看到战后对车辆的需求越来越大，很快开始涉足其他工业领域。

1946年，杜卡迪推出了第一款单缸发动机Cucciolo，由当时的意大利工业促进会负责管理。这种发动机配置在普通自行车上，由都灵的SIATA公司设计，全球已售出25万台。

虽然只是在自行车上安装了一个小型发动机，但杜卡迪还是踏入了摩托车制造领域，成立了摩托车部门，作为公司的一个分支。

1952年，杜卡迪推出了第一款配备电起动电机和自动传动系统的机车巡洋舰，排气量为175cc，正式成为机车制造商。1968(最高时速170km/h)推出的450 Mark 3 D是杜卡迪首款搭载DESMODROMIC气门驱动模式的车型。

1972年，为了参加IMOLA 200 MIGLIA比赛，杜卡迪推出了搭载DESMO的双缸发动机，在这次比赛中获得了第一名和第二名。1983年，杜卡迪被卡吉瓦集团收购，杜卡迪主要向超级摩托车领域发展，但此时也陷入了资金紧张的局面，旗下子公司经营不善。

1985年，该公司被出售给另一家意大利摩托车制造商瓦雷泽的卡吉瓦公司，其对杜卡迪的控制一直持续到1996年。同年，德克萨斯州太平洋建设集团收购了杜卡迪51%的股权，并在随后的两年内获得了100%的所有权。

阿根廷设计师Miguel Galluzzi在1993年设计的怪兽，在金融危机的阴霾中为杜卡迪找到了曙光。1994推出的916是杜卡迪划时代的革命性作品，也获得了世界老爷车的荣誉。

1996年，受集团其他子公司拖累，杜卡迪被美国德克萨斯州太平洋集团收购。1999年，公司更名为杜卡迪摩托车控股公司，德州基金将其65%的股份投放市场。20世纪50年代，杜卡迪生产了一种动力更大的自行车-？玛丽安娜)-98CC？单缸发动机。

此后，著名的杜卡迪工程师法比奥·塔廖尼(FABIO TAGLIONI)不断开发其他车型。TAGLIONI最大的创新是开发了DESMODROMI I真空齿轮。直到今天，杜卡迪生产的每一辆汽车都采用了DESMODROMI。

2006年，意大利一家工业投资控股公司收购了杜卡迪公司，杜卡迪的商标回到了意大利。新东家的管理团队催生了杜卡迪的ST系列，这也让杜卡迪的产品线从跑车、街车扩展到了运动休闲车。

由于杜卡迪的财务危机是由于集团其他子公司的拖累，R&D的团队和产品仍然相当优秀。在新主人注入大量资金后，杜卡迪再次展现出了它的雄伟风格，新车型不断推出，但它仍然坚持L型双缸发动机、DESMO机构和Cr-Mo合金桥衍生无缝钢管车架的风格。

几十年来，杜卡迪一直以高性能著称。1958杜卡迪参加了世界摩托车锦标赛，获得了它的第一个125CC大奖赛冠军。从此，一个神话诞生了。

杜卡迪继续在125CC、250CC和500CC世界摩托车大赛中夺冠。1972是一个转折点，一辆全新的跑车——750双V型，意外获得了伊莫拉200的冠军杯，引起了世界的轰动。现代杜卡迪的双V形时代就这样开始了。

1987是杜卡迪的又一个分水岭。那一年，MARCO LUCCHINELLI驾驶OTTOVALVOLE 851赢得了DAYTONA的胜利。杜卡迪的双V型第一次可以和日系四缸赛车在速度上一较高下。

2065 438+02 06 54 38+02 04月，据海外媒体报道，奥迪汽车公司正式收购意大利高性能摩托车制造商杜卡迪，预计收购总金额为11亿美元。此前，大众集团已对杜卡迪表示出极大的兴趣，以与拥有摩托车部门的宝马竞争。

奥迪董事长斯特德表示，杜卡迪是一家世界级的摩托车制造商，拥有悠久的运动摩托车制造历史。在高性能发动机和轻量化结构上有很大优势，非常适合同样拥有强大运动基因和高效技术的奥迪品牌收购杜卡迪。

此外，大众汽车董事长费迪南德·皮耶希(ferdinand piech)喜欢杜卡迪的时间也很长。2008年4月，他明确表示要购买杜卡迪，而最近将是皮赫的75岁生日，这可能是给这个古老男人最好的生日礼物。