充气轮胎的历史发展

很久以前，18充气轮胎是用木头、铁等材料制成的。不幸的是，由于内层没有帆布，它无法保持一定的横截面形状和宽度。

1895随着汽车的出现，充气轮胎得到了广泛的发展。第一批汽车轮胎样品于1895年出现在法国，是一种由素帆布制成的单内胎轮胎，虽有胎面胶但无花纹。直到1908到1912，轮胎才发生了明显的变化，即胎面胶上出现了提高使用性能的花纹，开启了轮胎胎面花纹的历史，增加了轮胎的横截面宽度，允许更低的内压，以保证更好的缓冲性能。

1892年，英国的贝里米尔发明了窗帘布，1910年用于生产。这一成果提高了轮胎的质量，扩大了轮胎的品种，使成型外胎成为可能。随着轮胎质量要求的提高，帘子布的质量也得到了提高。棉帘子布被人造丝取代，人造丝在50年代末被强度和耐热性更好的尼龙和聚酯帘子线取代。随着子午线轮胎的发展，钢丝帘线具有很强的竞争力。

1904年，马特创造了炭黑补强橡胶，在轮胎使用帘布后，广泛用于补强胎面胶。因为在此之前，帆布在轮胎使用中比胎面损坏得更快。橡胶混合物中炭黑的量迅速增加。在20世纪30年代，每100份生胶中使用的炭黑只有20份左右。这个时候胎面主要用炭黑，胎体不用，达到50多份。在胎面掺入炭黑之前，轮胎行驶6000km左右才打磨；掺入炭黑后，轮胎的里程很快就会有明显的提高。一套卡车轮胎可以行驶大约654.38+百万公里，在良好的道路上甚至可以行驶200，000公里。

1913 ~ 1926、帘线和炭黑轮胎技术的发明为轮胎工业的发展奠定了基础。随着轮胎外缘的标准化和制造技术的逐步提高，生产速度比以前更高，轮胎的产量与日俱增。

随着汽车工业的发展，轮胎技术也在不断改进和提高。比如从20世纪20年代初到30年代中期，汽车轮胎从低压轮胎变成了超低压轮胎；20世纪40年代，轮胎逐渐过渡到宽轮辋；无内胎轮胎出现于20世纪40年代末；50年代末，低断面轮胎问世等等。很多新技术的出现，无非就是1948年法国米其林首创的子午线轮胎。这种轮胎由于使用寿命和性能的显著提高，尤其是行驶过程中的节油，被誉为轮胎行业的革命。

汽车轮胎生产和发展的历史表明，前50名

2000年主要是解决如何提高轮胎使用寿命的问题。由于汽车制造和运输部门对轮胎的要求越来越严格，轮胎研究的重点已经转移到轮胎的行驶性能、安全性能、舒适性能和经济性能上。总之，轮胎发展的总趋势是“三化”，即子午线、无内胎、低断面。轿车轮胎做到了这“三化”，卡车轮胎也在向这个方向发展。