三桶油员工总数超过88万。新能源时代到来后，我们该怎么办？
作为一家国企，三桶油以金饭碗、工作轻松、福利优厚而闻名，也成为很多大学毕业生的不二之选。石油作为一种极其重要的资源和原材料，在漫长的历史中发挥了重要的作用。但随着科技的发展，尤其是新能源汽车产业的发展，对这三大巨头公司的冲击是巨大的。
根据新能源汽车的数据分析，汽车的油耗约占总油耗的67%，来自车用汽油的销售是三桶油的主要收入来源之一。2021全年，汽车销量仍为2014.6万辆，其中新能源汽车销量为298.9万辆，同比增长1696438+0%。可以看出，虽然燃油车的销量占比仍然是85.16%，但从新能源车的增速可以看出，早已无法回避。
尤其是在“碳减排”和“碳排放权交易”的推动下，新能源汽车取代燃油汽车已经成为必然的发展趋势。传统内燃机汽车对燃料的转化率为38%。如果考虑到变速箱的传动效率以及频繁启停、拥堵、低速行驶等诸多具体情况，真实转化率只有14%左右。
反之，新能源汽车的能源利用率可以达到90%以上。同时，得益于风能、水能、太阳能等节能能源的开发和设计，新能源汽车相比燃油汽车在环保行业具有巨大的领先优势。
超高压技术领先世界。从电力和能源的角度来看，目前我国石油的储采成本并不尽如人意，因此每年进口石油的比例高达73%，这也导致了油网资源成为卡在每个人脖子上的武器。但中国的煤炭储量非常丰富，加上光伏发电领域的技术积累，众多江河也带来了丰富多样的水力资源，而我们的超高压输电无线通信技术在世界上同样领先，因此我们有机会在以电力资源为主体的新能源汽车产业上大有作为。
全球禁售燃油车的时间表并不局限于所有人。全球多个国家纷纷给出了禁售燃油车的时间表。中国，最早的国家如挪威，正计划在2025年禁止销售燃油汽车，其他国家如荷兰、英国、爱尔兰也计划在2030年禁止销售燃油汽车。他们海南省也准备2030年禁售燃油车，可见新能源车取代燃油车是事实。
但这种趋势对于中石油、中石化、中海油来说，未必是个好消息。随着新能源汽车的逐步广泛应用，5.53万座加油站从必备产品变成了被淘汰的专业技术，这对于很多三桶油的员工来说也将是一次重大转型——金饭碗、多重福利可能会逐渐成为过去，竞争的工作压力会特别大。
但是面对这种情况，三桶油还是在寻找突破形态。除了汽油和柴油，石化工业还生产大量的化工原料，包括塑料制品、橡塑制品、有机肥、航空燃料等。虽然占67%的汽柴油业务的流失会引起很多变化，但是剩下的业务流程也保留了下来。
同时，为了应对新能源时代的到来，充电桩也开始了积极的转型。中国石化宣布，到2025年，利用原有布局3万座加油站、870座加油站的优势，基本建成充换电站5000座、分布式光伏电站7000座，积极进行转型发展。
氢能汽车是未来发展的趋势。在拥抱新能源汽车的前提下，三桶油还在积极拥抱电磁能的下一代技术——氢能。氢气的比能量比柴油高3倍，比普通锂电池高7倍。氢能水可以回收成水再利用，用后没有浪费，所以氢能是真正的绿色能源。
与能耗巨大电解法相比，氢能的来源其实是石油的副产品，所以三桶油其实是氢能的上游客户，这也是你孜孜不倦推动氢能发展趋势的重要原因。在发展电磁能的前提下，中国石化预测2025年将建成1，000辆氢能汽车或油氢共建站，氢能产业发展规划将逐步普及和进一步完善。
氢能汽车是未来发展的趋势。虽然三桶油已经开始主动出逃，但是随着2025年燃油车高峰的到来，以及2030年新能源车赶超燃油车的时间区间，对于现在的88万员工来说，也将面临巨大的转型。有多少会成为新时代的新宠，又有多少会成为旧社会的替罪羊？也许只有时间能给我们答案。