雪铁龙的发展历史

雪铁龙1990年最经典的10车型新标准于2月6日正式向全球发布。新标准的更换只是一种形式，标准更换的背后隐藏的是雪铁龙品牌在发展道路上不断创新的生命力。就像雪铁龙随着新标准的更新换代推出了新的全球口号“Créative Technologie”一样，在技术上领先一步是雪铁龙不可或缺的法宝。距离雪铁龙第一款量产车型TPYE A的诞生已经过去了90年。雪铁龙90年来一直秉承的创新精神，带动了一项新技术、新产品的诞生，书写了世界汽车工业的历史，给大众带来了一个又一个的惊喜。欧洲第一辆量产车——Type A 1919随着一战的硝烟散去，安德烈·雪铁龙受到福特汽车厂的启发，将工业生产的先进方法引入法国，从而大批量生产经济可靠的汽车。安德烈？6?1雪铁龙想通过量产降低成本和价格，让汽车大众化、大众化。TYPE A的问世，以其相对低廉的价格和齐全的配置，被誉为面向大众的第一款车型。量产带来的产能提升和价格降低，使得A型销量不断攀升，得到了更多国外用户的认可。雪铁龙开始寻求新的突破。1924，雪铁龙率先在汽车制造中使用全钢车身。这一变化不仅显著提高了汽车的安全性和耐久性，也引起了汽车制造商对新材料应用的思考和实践。欧洲首款全钢车身——B101924——欧洲首款全钢车身量产车型雪铁龙b 10问世，打破了木质与钢板混合的车身制造方式。车身由冷冲压焊接部件组成，不仅具有更大的抗冲击性，还提高了车辆的耐久性。虽然只为这款车型B10生产了17259辆，但在全铝车身出现之前，所有的雪铁龙汽车都使用了“全钢”车身，这为雪铁龙前轮驱动的出现奠定了基础，材料的创新使用对汽车工业的发展产生了深远的影响。作为一场真正的技术革命，A7这款不朽的经典和革命性的前轮驱动，在1934年前首次向新闻界推出时，一举获得了最高的赞誉，称其“如此新颖，如此大胆，如此富有独特的技术，与前人如此不同”。那时，汽车通常由后轮轴驾驶。另外都是木头做的，发动机用螺栓固定在底盘上，再扣一个钢壳，所以车特别重，转向不灵。前轮驱动技术的挑战在于将发动机和变速箱安装在前轮上，通过前轮转向和驱动，重心更低，因此前轮驱动具有出色的抓地性，广受好评。前轮驱动的神奇之处远不止于机械布局的这种变化。体现了一种彻底的创新:前驱采用全承载式钢体，因此没有底盘，车重大幅降低，外观大幅提升，配重更加合理，气流顺畅，速度大幅提升。的确，前驱车的创新是一次冒险的技术冒险，从1936开始不断改进:扭杆悬挂被液压减震器取代，并配备齿轮齿条转向。23年4个月15天的世界纪录，前轮驱动一共生产了759123辆，一直被认为是神话。首款采用前驱技术的A7的出现震惊了世界，技术创新开启了现代汽车工业的新方向。自由的象征——2CV因二战爆发于1939年研制成功，1948年才上市。这款车的设计继承了安德烈？6?1雪铁龙的造车理念:让老百姓买得起车。2CV只有一个简单的要求，“可以搭载4个人，50公斤土豆或者一个木桶，最高时速60公里”。2CV运用飞机制造技术，提供良好的内部驾驶空间，出色的悬挂系统，可爱不张扬的外观，经济实用，最终赢得大众的青睐。战后，人们需要一种对工人有用、价格低、占用资源少的产品。2CV的出现迅速成为自由的象征，并在欧洲流行开来。从1948到1990，共制造5110，000辆。造车理念的创新，让“四轮一伞”的2CV与大众甲壳虫、宝马mini一起，成为世界上最著名的三大微型车。公路女王——DS DS是一款以“速度、舒适、安全”为设计理念的大众销售车。它继承了前轮驱动的优点:尖端的技术和大胆的造型。在1955的巴黎车展上，DS让它成为最抢眼的明星。车身采用铝合金、塑料等新材料，空气动力学线条和圆形造型令人耳目一新。DS真正的革命性成果是“高压液压中心”，它承担了控制所有运动部件的角色。气液悬挂非常灵活，外置平衡校正器无论负载多少都能保持同样高的离地间隙。这种悬挂依靠油气的相互作用来代替传统的机械弹簧，乘坐舒适，对地面的抓地力无可挑剔。DS最大的王牌就是安全。盘式制动首次成为标准配置，液压双路制动控制可以根据负载在前后轮之间分配制动力。DS对世界汽车工业的贡献不仅仅在于它独特的外形，更在于它在很多地方对新技术的革命性应用，而高度自动校正器的液气联动悬挂就是一个典型的例子。DS凭借科技与艺术的完美结合，赢得了“高速公路女王”的美誉。DS再次证明了雪铁龙非凡的设计和技术实力，至今仍未退出历史舞台，但其继任者CX却成为了又一部不朽之作。DS的继任者，雪铁龙进入中国市场的敲门砖——CX DS的继任者是1974的第一代CX轿车。由意大利著名设计师乔治亚罗设计，CX的外观依然一如既往的充满个性，但其内部设计却体现了法国人的人文理性。1978年，CX销量突破15万辆。1984年增加了一款涡轮增压车型CX 25 GTi，最大马力167hp，最高时速220 km/h，直到1991年CX轿车才正式停产。从1974到1991年，总销量约为117万辆。事实上，CX与中国有着深厚的关系。1982年，雪铁龙向广州东方宾馆出售150辆CX轿车，标志着雪铁龙开始进入中国市场。时尚、创新、细致、周到——莎拉·毕加索于6月1998+00首次亮相巴黎国际车展。自诞生之日起，就受到了欧洲人的喜爱。推出三年，一直是欧洲同类车型的冠军。其对智能多功能车的定义是为私家车用户提供“方便实用的满意驾驶、温馨甜蜜的家庭幸福、周到得体的接待、舒适快捷的公务出行”。莎拉·毕加索充分发挥了法国文化的浪漫、时尚创新和细致的全新设计。它突破了传统的汽车设计框架，从车头到车尾流畅的线条一气呵成，像一滴精致的水滴。这种全新的设计集中了四门汽车和单车厢汽车的最佳成就，从而满足了人们一直在寻找的一种模块化、多用途和宽范围的汽车，同时又具有四门汽车的优良品质。到2001，这款被誉为“欧洲最时尚的车”的车，以其前卫创新的外形设计、舒适的内饰、人性化的内饰设计，受到了相当一部分消费者的青睐。在比赛中常胜将军C4在2004年的巴黎国际车展上引起了人们的广泛关注。C4是雪铁龙为中档客户提供的又一全新个性选择。C4系列的设计特别注重流线风格，同时为乘客提供了广阔的乘坐空间。C4驾驶舱将高科技验证的华而不实的内饰造型与完全创新的设备完美结合，舒适大方，用户操作便捷。室内环境净化装置让桥的简约风格更加突出。此外，C4配备了许多先进有效的驾驶辅助设备。其中，黄线穿越报警功能的非故意部分，在安全性方面处于值得关注的领先地位。双功能智能自适应大灯系统、限速装置和胎压不足报警，让C4在安全性和操控性上更加全面。但更难能可贵的是，C4·WRC如今已经成为了赛场上的“红色战神”，并帮助“WRC之王”勒布在2007年和2008年登上WRC车手积分榜榜首。优异的成功记录显示了C4的优异表现和优秀品质。从中国进口的C4以其动感的外观和充满活力的品牌内涵赢得了市场的青睐。除了赢得许多奖项，C4还被公众誉为“最完美的两厢车”。安全舒适新标杆——C5雪铁龙C5以其先进的技术和功能，突破了高档车的概念。车身比例比传统家用车更加大方，符合造型流畅时尚的空气动力学原理。C5的创新不局限于独特的内部结构设计，使得空间特别宽敞舒适。源自雪铁龙创意设计中心最新成果的外观设计，让C5拥有非凡的品味，简洁的线条，引擎盖与前挡风玻璃的统一，宽大的灯壳，紧密包裹的前后保险杠，动感、流畅、有力、高贵。在这个完美的身体下包裹着高水平的技术。第三代主动液压悬架树立了抓地力和舒适性的新标准。多路传输系统的应用意味着方便驾驶和提高安全性的新功能已经出现。C5配备了电子分配制动力的ABS、6安全气囊、紧急制动辅助、ASR电子加速滑移调节、随动转向双氙大灯、前后驻车辅助等安全舒适装备。各领域的技术进步都是以给乘客提供最好的安全保障为核心，这也让C5的诞生成为安全舒适的新标杆。总统座驾——C6·C6轿车是雪铁龙系列中耀眼的皇冠。C6过去吸收了许多雪铁龙车型的精华。雪铁龙车型独特的造型和创新的技术，使雪铁龙品牌在大型豪华车的生产中得到更多的传承和发展。雪铁龙的旗舰车充分体现了豪华汽车的核心精神:优雅、精致、富有表现力。C6轿车简洁的外观线条和无可挑剔的细节设计为每位驾乘者创造了无与伦比的舒适体验。这种舒适的体验也源于对驾驶员的充分关注。C6配备了最新的技术设备，包括抬头显示器、LDWS和随动转向双氙前照灯、电动液压悬架和全新的V6 HDi208马力发动机。C6优雅的姿态和非凡的性能使其成为法国总统的座驾，提升了其尊贵的品牌形象。在繁忙的城市交通中，我们常常被充满个性和活力的雪铁龙汽车所吸引。雪铁龙产品独特的艺术和人文气息，使其拥有越来越多的支持者。不断的传承与创新，让今天的雪铁龙拥有无与伦比的产品和品牌竞争力，这与雪铁龙90周年庆典不谋而合。这些车将被载入史册，被用过的人所景仰，雪铁龙不断创新的精神也会被喜爱它的人所传颂。