本田雅阁车队如何宣传？

第一代雅阁1976在日本上市。是一款两厢车，63hp1.6L发动机，轴距2380mm，车长4114.8mm，是一款经济型轿车。由于石油危机，娇小又省油的雅阁一下子取得了不错的销售业绩。1978年，本田趁热打铁推出轿跑车型——LX。大家熟悉的四门轿车诞生于1979，搭载1.8升72马力的发动机。最神奇的是，第一代符合CVCC排放限制技术的发动机即使没有催化剂也能达到20世纪70年代的排放标准。1981第二代雅阁在日本和欧洲发布，1982登陆美国。当时，本田完成了在美国的工厂建设，投产了雅阁。同年，它成为美国市场上最畅销的日本品牌。这个宝座已经坐了15年了！同时日系雅阁车型新命名为本田Vigor，这也是日美分歧的由来。一开始这一代雅阁用的是75hp 1.8L发动机。比一代节省了15%的燃油。1985年，第三代雅阁正式走上世界经典车型之路。与上一代一样，新车首先在日本和欧洲发布，然后在次年发往全球市场。这款雅阁车型涵盖了两款轿跑、三款掀背车、一款四门房车和一款三门旅行车。早期车型的显著特点是使用了升降式大灯。1987，日本和欧洲推出了固定大灯和新尾灯的新车。1990年，第四代雅阁正式晋升为中级豪华车，本田推出全新CB底盘。从这一代开始，雅阁将不再提供三门车型。在日本，雅阁车发生了很大的变化。原来的姊妹车型本田Vigor变成了直列五缸发动机的性能车，又推出了苗条的本田Ascot作为姊妹车型。这一代雅阁在美国市场换了logo，成为第一代讴歌传奇。；然后是纪念雅阁在美国生产十周年的特别版。1994年，第五代雅阁采用了更大的CD底盘，轴距为2715mm，但奇怪的是，它只有4673mm长，在美国居然被归为紧凑型车。96年，雅阁终于有了一台V6发动机，是讴歌传奇送给他的。后来，搭载直列四缸发动机的2.2升EX车型将VTEC技术引入了雅阁系列。在原文里看到一个惊喜:从这一代开始，所有雅阁都标配OBDII发动机诊断系统。第六代雅阁1998，第六代雅阁在日本上市。原来的姐妹车Ascot和Rafaga换成了本田Torneo。但美国市场只有房车和轿跑，车身尺寸是有史以来最大的。欧版雅阁是英国制造，比日版雅阁短。这一代人在雅阁车型还没空的时候就开始丰富了。仅北美市场就有DX、LX、EX、LX-V6、EX-V6等几款RV车型。在不同市场，发动机排量从2.0升到3.0升不等，包括2.3升和2.4升。1999年，广本下线第一辆第六代雅阁轿车，基本与世界同步。2002年，第七代雅阁在日本发布，2003年登陆美国和中国市场。这一代雅阁最大的变化就是欧/日系车型在外观上与美系车型明显不同，所以欧/日系市场雅阁是日本制造。从这一代开始，雅阁的生产基地遍布全球，从亚洲到欧洲，从北美到南美。具体车型与上一代相同，但直列四缸发动机全部采用新K系列、i-VTEC等先进技术，V6为老款J系列。5438年6月+2007年10月，新一代雅阁概念车COUPECONCEPT亮相北美车展。下半年，北美版四门轿车和三门轿跑量产车已经正式上市。第八代雅阁轿车代号CP#。5438年6月+2007年10月，日本车展上展出了日版INSPIRE四门轿车。这款INSPIRE轿车看起来与北美版非常相似。新一代雅阁采用了本田最新的ACE(Advanced compility engineering)安全车身设计，大大提高了碰撞时的吸能效果。北美版搭载3.5L汽油发动机，最大输出功率268马力。采用VCM(可变气缸管理)发动机管理控制，排放水平更好。2007年9月，第八代雅阁开始在北美市场上市。

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