耶拿历史

我们的第一次火星探测任务于2020年7月23日发射。经过近半年的飞行，田文一号于今年二月成功进入火星轨道。在关注田文一号最新进展的同时，我们也在关注第一个火星车的命名。田文1号探测器发射后不久，火星车的命名活动就开始了。经过初评，弘毅、麒麟、哪吒、赤兔、祝融、索索、风火轮、追梦人、天行、星火等10个名字入选初评前十。然后经过网络投票等层层选拔，“祝融”终于脱颖而出，我们的第一辆火星车正式命名为祝融。

今年已经有三个火星探测器先后抵达火星，其中阿联酋的希望号火星探测器是轨道探测器，主要任务是绕火星飞行，而我国的田文一号火星探测器和美国的毅力号火星探测器都搭载了火星车，以便登陆火星并送到火星表面进行科学研究。其中，勇气号火星车已经成功登陆火星，而我们的田文1号目前正在环绕火星飞行。预计今年5-6月着陆，将火星车祝融送上火星表面。作为第一个命名为毅力号的火星车，它的能源是核能，而我们的祝融号火星车使用的是太阳能。众所周知，核电的优势是显而易见的。为什么我们的祝融火星车不用核电池，而是用太阳能？

与太阳能电池板相比，核电池可以在没有光照的情况下持续产生能量，稳定性好，工作时间长。如果他们能配备核电池作为动力当然更好。不过，虽然核电池优势明显，但也不是完全有利。第一个是核辐射的问题，第二个是核电池结构太复杂，质量更大，安全性不如太阳能电池板。毕竟太阳能是一种非常成熟的能源。

田文一号火星探测器是我国第一个火星探测任务，祝融号火星车也是我国第一个。在首次火星探测任务中，完成火星的绕轨、着陆和巡视是一项充满挑战的任务。直接使用复杂的核电池风险太大，所以为了安全起见，在祝融火星车上使用成熟的太阳能电池板是合理的。毕竟，美国漫游者只是在最近几年才开始使用核电池。搭载核电池的毅力号也是成本很高的，其中之一就是成本非常高，毅力号火星车的成本达到20多亿美元。

虽然人类对火星的探索历史悠久，但世界上第一个成功的火星探测器“水手4号”是在1964年发射的，1965年成功飞越火星。第一辆火星漫游车于上世纪末在火星表面发射。1997年7月4日，火星探路者号成功登陆火星表面，将首个火星车Sogener送上火星表面。这个火星车的能量主要来自太阳能电池阵，它可以为火星车提供最大16瓦的功率。后来，勇气号和机遇号火星车都使用了类似的太阳能电池板。直到2011年11月，世界上第一辆由核能驱动的火星车“好奇号”才发射升空，而今年登陆火星的“坚韧号”是人类历史上第二辆由核能驱动的火星车。显然，火星车使用核动力的时间并不长，也就是最近几年。

最重要的是，太阳能电池板为火星车提供能源，也能满足当前火星车探索火星的需求。虽然著名的火星车机遇号使用太阳能电池板，设计寿命只有90天，但它在火星表面运行了近15年，2018年失去联系。与机遇号几乎同时抵达火星的勇气号火星车也使用了太阳能电池板，设计寿命只有90天，但运行时间也接近7年。可见，火星车的使用寿命并不完全取决于火星车使用的是太阳能电池板还是核电池。

但总的来说，太阳能电池供电的火星还是有一些限制的，比如火星和太阳的距离比较远，太阳光照射比较少，火星本身的天气比较恶劣，比如沙尘暴，可能会影响太阳能电池板的发电。所以火星车未来的趋势应该是搭载核电池会更好。