云起2历史

这款经典的1.5T发动机有一个最重要的优点，就是研发生产时间足够长，使用时间足够长，这一点很重要。？首先，这款发动机的稳定性值得信赖。？一台发动机，尤其是奇瑞的发动机，无疑是经过了漫长而严格的测试，它跑的里程远远超过了我们普通家用车的水平。？但是，实验室终归是实验室，测试终归也是测试。事实上，真正上市后，很多车主在使用过程中，中国国土面积如此巨大，条件如此复杂多样，使用习惯千差万别，包括很多不良的使用习惯和方法，以及不可靠的保养方法和水平，都会让发动机的测试更加复杂和残酷。？所以经过五六年的时间，大量的量产车都经过了复杂的使用环境和习惯的考验。本次瑞虎8采用的1.5T电喷发动机，在性能优异的基础上，表现出了出色的稳定性。就我对数百甚至上千的瑞虎8、瑞虎7车主的使用来说，从来没有听到过关于这台发动机有什么问题的反馈，可谓稳定性极佳。

这其实也是我毫不犹豫买了1.6T虎八的重要原因之一。除此之外，当然最让我印象深刻的是试驾后的满足感。？成本考虑也很重要。？作为企业，只考虑产品性能有多高是有失偏颇的。作为我们的客户，买车当然不能只关注性能。作为我和很多实用主义者，我们不需要性能特别猛的顶尖产品。我们需要的是足够和可靠的，重要的是，廉价的模型和引擎。？所以对于这款1.5T电喷发动机来说，不仅在稳定性上更可靠，更重要的是研发成本薄了很多，所以理论上可以降低发动机成本，更便宜，而且凭借其简单粗糙的结构，成本还会进一步降低。短时间内，不用想1.6TGDI发动机。这个发动机几年后会是比较高端，比较贵的发动机，不会下放给很便宜的车型。

这里关于这款1.5T电喷发动机未来的定位，我认为是新一代477F发动机。？很多长期关注奇瑞的车友都会知道我说的477F发动机是什么。这是奇瑞历史上最经典的发动机。它是奇瑞在巴西版宝马mini使用的1.6发动机的基础上，对老款480发动机进行一系列改进后设计的1.5自然吸气发动机。？这台发动机在当时的1.5发动机中可以说是近乎完美的(以当时的标准来看)，480的基础，成本低，扭矩大，动力强。最初用在奇瑞云起上，动力强劲到可以轻松长时间200多的速度跑，用在云起2、风云2等车型上油耗表现出色。当时有媒体在北京测试风云2。另外，动力强到什么程度？有个老兄弟有一辆477发动机的云起2，他还有一辆瑞奇G6。他的云起2经常和市区里一些看不顺眼的2.0排量以上的车辆发生摩擦。

当然，这也和云起2本身的适当重量有关，很轻。后来这台477F发动机用在A515、启运3、E5上的时候，就有点力不从心了，油耗和动力表现都不是很理想。？后来这款发动机被广泛应用于伊凯、凯瑞、奇瑞E3、奇瑞瑞虎3X等发动机上，可以说一直是顶梁柱。？现在这台1.5T电喷4T15B发动机的表现让我想起了这台477F，经过多年的考验，动力足够强劲，价格便宜，可靠易保养，油耗低，扭矩曲线好。？这种发动机可以支撑几年后奇瑞中低端车型的主要动力。我觉得这款发动机以后可以适度放下来扩大应用范围，比如之前的1.5自吸发动机的车型，瑞虎3的1.6DVVT发动机。

另一个例子是奇瑞的瑞虎5X。由于目前增加了1.5自然吸气发动机，销量大增，月销量逼近万台大关。这证明了价格法是国产车最重要的法宝，尤其是瑞虎5X这样的入门级车型，但毫无疑问的是，1.5自然吸气发动机对于瑞虎5X来说只是勉强够用，开空调的动力和急加速的超车能力也勉强够用。久而久之，我认为，如果1.5T电喷发动机的产量足够大，成本有一定程度的降低，那么现有的5X 1.5T自然吸气发动机完全可以被1.5T替代，价格不变或略有提高，将进一步提升车型的口碑和竞争力，与竞争品牌形成巨大的产品力优势。不过目前的1.5t运动版的5X，？然后是艾瑞泽GX车型，也是因为增加了1.5自然吸气的版本，大大降低了价格，增加了销量。如果能采用类似的策略，用1.5电喷机替代1.5自吸，进一步提高性价比，就有机会让这款车成为国产车中不可多得的爆款。

包括以后如果想继续开发新车型，只要考虑打价格战，就可以用这款1.5T的发动机作为基本动力。反正够了吗？便宜，而且说实话，这款发动机的实际动力水平其实比某些品牌的1.5T缸内直喷车型还要好，真的很有竞争力。

具体情况，这些都是我们个人的想法，希望这款新一代神奇的机器能够继续发光发热，成为新的经典。作为老车主，我们可以看到更多更好的经典车型的诞生。