历史上有多少架波音747坠毁过？你最好给我飞机坠毁的确切年份。对飞机有研究的朋友来。。。
1974年6月23日:日本航空公司一架波音747坠毁，机上520人遇难；
飞机事故模型列表
第14位是波音747，654.38+04.8万次飞行，死亡事故24起，平均每百万次飞行死亡事故654.38+0.62起。747在中国大陆、港澳地区没有发生事故。
由于大量生产，它也是世界上应用最广泛的远程客机。波音747涉及的航空事故尤其引人注目，机身和人员受伤总数也是最多的。尽管如此，747起事故大部分是由于人为疏忽或外界因素造成的，只有少数事件与飞机设计缺陷有关，如1989年的美联航811号航班事件和1996年的环球航空800号航班事件。
比较有名的重大事故。
1970年9月6日，泛美93号航班，一架波音747-121，被解放巴勒斯坦人民阵线劫持到约旦。当机上的人质被释放时，飞机被炸弹炸毁了。这也是第一架报废的波音747。
1974 165438+10月20日，德国汉莎航空公司540航班，一架波音747-130，从内罗毕乔莫·肯雅塔国际机场24号跑道起飞后不久因失速坠毁。机上140名乘客和17名机组人员，59人遇难。这次空难是波音747的第一次事故。
1977年3月27日，俗称特内里费空难和金丝雀空难。事件中，荷航4805航班是一架波音747-206B，泛美1736航班是另一架波音747-121，当时在西班牙特内里费岛。其中，荷航4805航班去了没人住，泛美1736航班只幸存了61。这是历史上最严重的空难。
1978 65438+10月1，印度航空公司855航班是一架波音747-237B客机，因仪表故障和飞行员判断失误在阿拉伯海坠毁。有190名乘客和23名机组人员，机上无人居住。
1980 165438+10月19，大韩航空015航班为波音747-2B5B客机。在韩国金浦国际机场降落时，因天气恶劣滑出跑道，撞上跑道旁的停机坪并起火燃烧，造成6名机组人员和8名乘客死亡。
1982年6月24日，英国航空公司009航班是一架波音747-236飞机，由于在印尼西爪哇盖伦谷附近飞入火山灰云，导致四个RB211发动机被火山灰堵塞。飞机成功地在雅加达的苏加诺哈达国际机场紧急着陆。
1983 9月1日，大韩航空007号航班，一架波音747-230飞机，因误入堪察加半岛东北空域，在库页岛西南外海被苏联空军苏-15战斗机击落。机上有240名乘客和29名机组人员，无人生还。
1983 165438+10月27日，哥伦比亚航空公司11航班，一架波音747-283B，在进入马德里巴拉哈机场时偏离航道并坠毁。机上169名乘客和23名机组人员中，11幸存。
1985 2月19日，中华航空公司006航班是一架波音747SP-09。由于飞机4号发动机故障和飞行工程师的失误，飞机以接近音速的速度快速坠落，飞机受损严重。最后，飞机成功紧急降落在旧金山国际机场。两名乘客受重伤，22名乘客受轻伤。令人惊讶的是，747已经远远超过了运行极限。虽然损坏了，比如平尾损坏严重，但是还能飞。
1985年6月23日，印度航空公司182航班机型为波音747-237B。在从加拿大蒙特利尔机场飞往伦敦希思罗机场的途中，炸弹在爱尔兰南部的大西洋上空爆炸。机上有307名乘客和22名机组人员，无人生还。
1985年8月2日，JAL航班123是一架波音747-100SR46。飞机在从东京国际机场飞往大阪国际机场的途中，坠毁在关东地区群马县余超颖附近的高田元山，机上524人中只有4人生还。成为民航史上仅涉及一架飞机的空难遇难人数最高纪录。
1986年9月5日，泛美073航班，一架波音747飞机，在从巴基斯坦卡拉奇真纳国际机场飞往法兰克福国际机场的途中被劫持，随后被阿布·尼达尔安排的炸弹引爆。机上379人中，20人死亡。
1987 165438+10月28日，南非航空公司295航班，一架波音747-200，从中正国际机场(现台湾桃园国际机场)飞往南非约翰内斯堡国际机场。在西乌萨古尔·拉姆古兰爵士国际机场降落加油前，主货舱突然起火，飞机上有140名乘客和19名机组人员，无人生还。
1988 65438+2月21，泛美航空公司103航班是一架波音747-121，在从伦敦希思罗机场飞往纽约JFK国际机场的途中，一枚由恐怖分子安排的炸弹在苏格兰边境小镇洛克比上空爆炸，飞机被炸成几段。机头驾驶舱坠落在苏格兰村庄通德加思(Tundergarth)一座小教堂旁的田野里，机身主体部分则坠落在洛克比的舍伍德新月(Sherwood Crescent)。机上243名乘客和16名机组人员无人生还，地面11人死亡。21房屋严重受损。有人认为这一事件是恐怖分子对此前美军误毁伊朗655航班的报复。
1989 2月19日，飞虎66航班是一架747-249F货机，因收到当地塔台不标准语言而在马来西亚坠毁。四名船员无一生还。
2月24日1989，美联航811航班，机型为波音747-122。飞机在从夏威夷檀香山国际机场飞往新西兰奥克兰国际机场的途中，爬升到22000-23000英尺高度时发生爆炸，机身右前部出现一个大洞。飞机成功地在檀香山国际机场紧急着陆。机上337名乘客和18名机组人员，9人死亡。事件的起因是货舱内控制电动门锁的装置没有关闭，导致电路短路，门突然打开，导致爆炸性气压下降。
1990年8月2日，英国航空公司149航班在波斯湾战争刚刚结束后降落在科威特。伊拉克入侵科威特，一名科威特王室成员被杀。这架飞机后来被战争炸毁了。
19911 2月29日，华航358航班为波音747-2R7F/SCD全货机。由中正国际机场飞往美国安克雷奇途中，因引擎故障返航，却在台湾省台北县万里乡山区坠毁。五名船员遇难。这架货机被机长王希珏劫持到中国大陆。
1992 10 10月4日，以色列航空公司(Al Israel Airlines)1862航班为波音747-258F全货机，坠毁在荷兰阿姆斯特丹的一栋居民楼内。4名机组人员遇难，地面39人遇难。
1993 165438+10月4日，华航605航班为波音747-409。在香港启德机场降落后，未能及时让飞机停下，坠入海中。在机上的274名乘客和22名机组人员中，有23名乘客受伤被送往医院。747-400后来退役，成为第一架报废的747-400客机。
1994 65438+2月11，菲律宾航空公司434航班，一架波音747-283B，在从宿务国际机场飞往东京成田国际机场的途中，发生炸弹爆炸，一名乘客遇难。飞机在冲绳那霸机场紧急降落。
1996 7月17日，环球航空800航班是一架波音747-131。在从纽约肯尼迪国际机场飞往巴黎戴高乐机场的途中，在纽约长岛附近发生爆炸，212名乘客和18名机组人员无人居住在机上。事件原因确定为电线短路产生的火花导致油箱爆炸，撕裂机头和机身，导致全机在爬升过程中坠毁。
1996 165438+10月12、沙特阿拉伯航空公司763航班为波音747-168B、哈萨克斯坦航空公司1907-an伊留申Il-76，在印度哈里亚纳邦上空。两架飞机上的349人全部遇难。
1997年8月6日，大韩航空801航班，一架波音747-3B5，在安东尼奥B元八国际机场进场时，坠毁在尼米兹山山腰201米处。机上237名乘客和17名机组人员，228人遇难。
8月5日1998，大韩航空8702航班是一架波音747-4B5。在韩国金浦国际机场降落时，由于天气恶劣，整架飞机冲出跑道旁的草丛，机翼折断，25名乘客受伤。
2000年6月365438+10月31日，新航006航班为波音747-412。因大雨造成能见度不佳，误闯入暂停施工维修的台北中正国际机场右跑道，撞向跑道上的施工设备。机上140名乘客和17名机组人员，83人遇难。
2001，1，31日，日本航空公司的两架飞机(一架是波音747-446D，另一架是麦道DC-10-40D)在静冈县少津市骏河湾附近发生险情。最终，两架飞机避免了碰撞，但其中一架飞机上的100人受伤。
2001年8月23日，沙特阿拉伯航空公司624航班，机型为波音747-368。当飞行员在吉隆坡国际机场的滑行道上准备滑行到跑道时，飞行员并没有意识到只有2号和3号发动机可以控制机轮刹车，只是启动了1号和4号发动机，飞机却没能停下来，飞机失去了控制，掉进了滑行道旁的明渠里。机头货舱和乘客舱几乎被压扁，机头与驾驶室断开。六名乘务员受伤并被送往医院。
2002年5月25日，中华航空公司611航班，机型为波音747-209B。在从台北中正国际机场飞往香港国际机场的途中，飞机因金属疲劳在澎湖35000英尺的高空解体坠毁。206名乘客和19名机组人员无人生还。
2002年5月25日，西北航空公司为波音747-251客机。在进入关岛国际机场时，其前轮突然缩回，两名乘客受伤送医。CargoLux的747-400F在上海浦东机场也发生了同样的事故，但无人伤亡。
2008年7月7日，卡利塔航空公司一架波音747-200货机原定从波哥大飞往迈阿密。起飞后，其发动机着火，并在紧急返航时坠毁，造成地面三人死亡。
2008年7月25日，澳航一架编号为QF30的波音747-438从伦敦出发，经香港飞往墨尔本。在香港飞往墨尔本的飞行途中，机身下缘和前货舱外壳在高空突然破了一个大洞，导致机舱气压骤降，飞机直线下降6000米，随即降落在菲律宾马尼拉国际机场。机上346名乘客无人受伤。