“因和平而著名，因战争而杰出”，凯迪拉克是怎么走过来的？
凯迪拉克诞生之初，就发誓要做出最好的汽车。创始人利兰是英国的一家制造商。他非常重视零件的加工精度、制造质量和互换性。在他的领导下，凯迪拉克成立仅6年，就以其精密制造的完全可替换的零部件为现代汽车的大规模生产奠定了坚实的基础。凯迪拉克也因此成为第一家获得英国皇家汽车俱乐部杜瓦奖的美国汽车公司，从而享有世界标准的美誉。
1941珍珠港事件后不久，凯迪拉克停止了汽车的生产，并贡献了公司所有资源生产战时物资。V8发动机、变速箱和动力装置已成功应用于M5轻型坦克和M8榴弹车，该公司的口号“文明与和平优于战争”由此而来。战后，凯迪拉克根据闪电战斗机的外形引入了该车的尾部设计。从此，尾部成为了美国汽车不可或缺的一部分。这种趋势持续了20年，到1949年底，凯迪拉克公司生产了第654.38+0万辆凯迪拉克轿车，车尾部分的设计达到了顶峰，自然成为了第一个进入豪华车市场的美国汽车品牌。
2004年，进口凯迪拉克CTS在中国上市，标志着凯迪拉克品牌正式进入中国市场。然而，在过去的20年里，中国的消费者对美国豪华车有一个模糊的认识。所以凯迪拉克一开始在中国的市场表现很一般。但经过16年的发展，上汽通用在凯迪拉克产品项目、技术开发、工程设施等方面的投入已经接近300亿，并陆续推出了12款全新及改款产品。
2019年，凯迪拉克在华累计销量也成功突破百万，并在京举办凯迪拉克品牌之夜，邀请了林俊杰、韩红等一批明星助阵。凯迪拉克这个品牌已经走过了100多年的风风雨雨，不仅见证了人类豪华车行业的发展，在全球也拥有大量忠实的粉丝。
虽然有车主抱怨它的速差、油耗高、保值率低，但也有人欣赏他的脸操作和帅气的尾灯。凯迪拉克在中国已经逐渐被人们接受，但是还有很大的提升空间。随着国产车的不断进步，很多合资品牌已经感受到了压力，希望凯迪拉克未来能推出更多更好的车型。