漂流起源于哪个国家？

汽车漂移——说到甩尾的历史和发展，日本还是先行者。起源于20世纪70年代末，D1的基础也来源于“公路赛行者”，一群热爱山路的车迷，来颠覆传统的交叉滑行，甩尾的起源与雪地驾驶有关。如何高速过雪弯是溜车的由来，而在赛道上最早应用华丽甩尾的是70年代有车神之称的高桥国光。在日本，高桥也是第一代甩尾的代表。但在1984，经过特别调校的AE86由月桂城驾驶，通过颠覆传统的甩尾方式取得了辉煌的战绩。从此便稳固了“漂移王”的称号，并与AE86结下了不解之缘。在日本，一些人甚至声称以D开头的漫画中的主角“藤原拓海”是以年轻的土屋圭市为原型的。

20世纪80年代初，日本的山地竞走逐渐流行起来。此时，土屋圭市录制了锥冰崖的整个甩尾动作(出现了前缀为D的漫画)，并将其制作成视频，引起了轰动。但后来以道路安全为由被取缔，土屋的赛车执照也被吊销。然而这个视频让山地竞走逐渐为人所知。

80年代中期，很多抛尾的人开始聚集在车流量不大的周末山路上。自20世纪90年代以来，甩尾团体激增。不仅在山路上随处可见，全国各地的广场上也开始聚集了很多甩尾团。1989年，日本知名汽车相关杂志开始举办抛尾活动，逐渐将抛尾人群从普通道路引入安全赛道。

“字头D”对社会的影响是因为普通大众开始关注到甩尾运动触手可及，AE86的真实存在引起了车迷对这些车辆的研究。与规则千变万化、赛事枯燥的F1和遥不可及的WRC相比，为抛尾者提供表演舞台的“D1大奖赛”成为了一项全新的车辆赛事，成为了遍布日、美、英、大洋洲、东南亚的世界级车辆赛事。