奔驰改装AMG的历史？
摘要
当然，就像很多欧洲改装厂一样，他们最初的业务主要是赛车，帮客户改装车辆只是副业。1971年，AMG凭借一辆“300SEL 6.9 AMG”赛车获得比利时SPA 24小时耐力赛第二名，公司的名声也在此时打响。1978年，当时的旗舰跑车，代号R107(也就是R129的前身)，被AMG开发为欧洲房车赛的战车，并在当年获得了总排名第三的好成绩，这也是AMG第二次在赛车赛道上崭露头角。虽然成绩还没有登上最高领奖台，但是对于M.Benz的独享来说还是不够的，1980年，450SLC终于在培育赛道拿到了第一个冠军，也算是AMG在赛道上的一个里程碑。
编辑本段的开发过程
80年代末，也是AMG进入民用改装车市场的时代。这些年，AMG不断推出高性能成品车，在改装车市场获得良好口碑。要说其中的一款，就不得不提这款车，它就是1986: 300E 5.6 AMG推出的高性能跑车，车架代号C124，马力360。同时，在80年代，AMG并没有盲目追求大功率、高性能的发动机。他们开始在自己的品牌中加入空气动力学套件、车轮、饰品等改装产品，以满足日益蓬勃发展的改装市场。
奔驰AMG车型(10) 1993，AMG正式成为奔驰公司的下属部门，并首次引入可在全球奔驰销售网络销售的C36。后来奔驰在1999全面收购AMG。自此，AMG成为M.Benz汽车厂旗下的高性能街车改装部门。不过需要提醒的是，现在的AMG并不是奔驰的赛车部门，因为AMG本身并没有赛车部门。我们现在看到的带有AMG品牌的赛车，其实是由AMG的创始人汉斯·沃纳·奥弗雷赫特先生创立的另一家名为HWA有限公司制造，然后卖给AMG，再作为AMG的产品出现的！至于目前AMG改装的民用车，几乎涵盖了整个奔驰轿车系列，从小的A级、B级、C级到中型的E、CLK、SLK、CLS，再到大型的S、SL、CL、M、G、R，改装项目种类繁多。作为改装品牌的领导者，我相信实力和质量已经不是问题。
奔驰AMG的辉煌历史
1967年，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国Grossaspach(G)成立了AMG公司，员工500人，年产量约为12000辆。20世纪70年代，AMG取得了巨大的成功，在奔驰汽车的基础上制造了许多赛车和高性能的街车，但直到1988，AMG才成为制造高性能汽车的重要力量。那一年，AMG与奔驰建立了战略合作伙伴关系，奔驰开始回归德国汽车巡回赛等赛事。两家公司联合开发的第一辆车是1993年生产的C36 AMG，现在奔驰承诺在每辆奔驰上都生产其AMG车型。强调高性能的传统，尤其是大功率发动机的应用，以及M和AMG限量供应的独特造车理念，会让全世界的车迷疯狂，也造就了M和AMG这样的公司永恒的辉煌。早前AMG主要是在奔驰300 SE的基础上打造一些赛车参加欧巡赛。但为了胜利，公司也经历了漫长的等待，场上第一次突破是在1971。一辆由AMG改装的奔驰300 SEL 6.8在比利时著名的Spa赛道24小时赛中获得同级冠军，综合排名第二。当时的车手是汉斯·海尔和他的队友克莱姆丝·希肯丹兹。后来证明1971的成功是AMG在赛道上取得令人羡慕成绩的转折点。
编辑梅赛德斯-奔驰AMG赛道历史的这一部分
1980: AMG奔驰450 SLC在培育赛道举行的欧巡赛中获得第一名。1986: AMG奔驰190 E 2.3-16两次获得德国房车赛(DTM)冠军。1988: AMG奔驰190 E 2.3-16德国四站夺冠，AMG与奔驰正式合作赛车。1989: AMG成为DTM最成功的车队，车手Klaus Ludwig和Johnny Cecotto赢得了7场比赛，驾驶车型为AMG奔驰190 e 2.5-16 Evolution I . 1990:引入更强大的190 e 2.5-16 Evolution II。1991: AMG奔驰登顶，奔驰获得年度厂商称号，车手克劳斯·路德维希获得全年第二名。DTM赛事也吸引了65438+5300万观众。1992: AMG奔驰再次获得车队最高荣誉，奔驰也获得了制造商的称号，Klaus Ludwig驾驶190 e 2.5-16 Evolution II获得了DTM冠军。同样效力于AMG梅赛德斯-奔驰的Ellen Lohr也成为了DTM第一位赢得分站冠军的女车手。同时，F1的前冠军唐珂Ro热爱生活，热爱赛车erg，同样效力于AMG奔驰。1993:AMG奔驰车手罗兰·阿希获得亚军。本赛季也是AMG奔驰190 E的最后一年，从始至终，190已经取得了50场胜利。1994:全新奔驰c级车亮相赛道，搭载六缸发动机，Klaus Ludwig再次获得DTM冠军。1995: AMG获得了第三个DTM冠军，还获得了ITC(国际巡回赛冠军)首秀，伊萨姆·法塔赫担任车手。1996:伊萨姆·法塔赫与AMG梅赛德斯-奔驰一起获得ITC第二名。1997:全新奔驰CLK-GTR亮相，AMG仅用128天就完成了打造，让伊萨姆·法塔赫获得了国际汽联GT冠军。1998: AMG梅赛德斯-奔驰在菲亚特-GT比赛中引以为豪，赢得了所有11比赛，克劳斯·路德维希和里卡多·宗塔与CLK-GTR一起获得冠军，AMG梅赛德斯-奔驰轻松获得制造商冠军。2000年:在1年的新DTM比赛中，伊萨姆·法塔赫驾驶梅赛德斯-奔驰CLK-DTM获得冠军。2001:重现去年的繁荣，伊萨姆·法塔赫随奔驰CLK-DTM获得车手总冠军，AMG获得团体冠军。2002年:全新的CLK-DTM加入比赛，前F1车手阿莱西加入AMG梅赛德斯-奔驰车队。AMG重要技术里程碑:1971:奔驰300 SEL 6.3 AMG，最大马力280匹，扭矩542 N，底盘更好，刹车更强。70年代中后期:为奔驰提供更强劲的AMG发动机，改进底盘和制动系统，采用AMG轻合金轮毂和宽轮胎。1982:为奔驰S级提供车载视频。1983:奔驰280 CE 5.0 AMG采用8缸发动机，最大马力276匹，最大扭矩408 N..1984:奔驰500 SEC AMG，8缸发动机，采用最新研发的4气门技术，最大马力340匹，最高时速260公里。同时推出300 E 5.0 AMG，8缸发动机，最大马力340匹，最高时速280公里。1985:排气系统采用新型金属催化剂。1986: 300E5.6AMG，8缸发动机，5.6升排量，4气门技术，360马力，510牛顿扭矩，最高时速300公里。这也是日常奔驰首次达到高性能车的目标，被美国车迷誉为“锤子”。1987:奔驰300 E AMG和190 E AMG采用3.2升六缸发动机，最大马力245匹。1988:奔驰300 E 6.0 AMG，8缸发动机，6升排量，4气门技术，385匹马力，566牛顿扭矩。1989:奔驰190 e 2.5-16 Evolution AMG，4缸发动机，225马力，240 N扭矩。1990:奔驰300 E-24 3.4 AMG，6缸发动机，272马力，335 N扭矩。1993:奔驰C 36 AMG，6缸发动机，280马力，385 N扭矩。这也是奔驰与AMG的首次合作。1996:奔驰E 50 AMG，8缸发动机，347马力，480 N扭矩。1997:奔驰C 43 AMG，8缸发动机，306马力，410牛顿扭矩，可选旅行车版。1997:奔驰E 55 AMG，8缸发动机，354马力，530 N扭矩，可选旅行车版。1998:奔驰CLK 55 AMG，8缸发动机，347马力，510牛顿扭矩，可选敞篷版。1998:奔驰CLK-GTR街车版，6.9升12缸发动机，最大马力600，限量生产25辆。1999:奔驰SL 73 AMG，7.3升V12发动机，最大马力525匹，扭矩750匹。1999:奔驰SL 55 AMG，8缸发动机，354马力，530 N扭矩。1999:奔驰S 55 AMG和G 55 AMG，8缸发动机，马力分别为354 /360，扭矩分别为525 /530。1999:奔驰ML 55 AMG，8缸发动机，347马力，510牛顿扭矩。1999:“AMG高级移动媒体系统”在奔驰S 55 AMG上推出，全球首款6声道数字环绕音响系统。2000年:梅赛德斯-AMG为戴姆勒-克莱斯勒开发S级普尔曼轿车。2000年:奔驰CL 55 AMG，8缸发动机，360马力，530 N扭矩。2000:奔驰E 55 AMG采用4 MATIC四驱系统，也可用于旅行车版。2001:奔驰C 32和SLK 32 AMG，超级增压V6发动机，354马力，440 N扭矩，C 32 AMG还可以选择旅行车版和运动轿跑版。2001:奔驰S和CL 63 AMG，12缸发动机，444马力，620 N扭矩。2006 54 38+0:“AMG高级移动媒体”高端通讯娱乐系统引入奔驰S级铂尔曼。2001:奔驰SL 55 AMG，超级增压V8发动机，500马力，700 N扭矩。2002年:CLK 55 AMG、E 55 AMG、C30 CDI AMG、S 55 AMG、CL 55 AMG高性能车上市。
编辑这段关于帕加尼和AMG的合作。
汽车点评网2010 11 10月21近日有关于帕加尼新车C9的新消息传出，该车将搭载AMG专门研发的V12发动机。帕格尼搭载的AMG发动机
据推测，新一代Zonda(代号C9)将使用目前安装在SL65黑色系列上的双涡轮V12发动机。然而，在最近的一份官方声明中，帕加尼否认了这一猜测，并表示新的发动机将由AMG专门为C9开发。据了解，C9的V12发动机预计输出700马力，1000N·m，从数据表现来看，这款V12也很有可能采用涡轮增压技术。