城市交通网络有哪些形式？

1，广场业态每隔一定距离设置接近平行的纵横道路，但由于地形和历史的原因，广场业态路网并不一定是严格垂直平行的，这是我国城市路网最常见的布局形式，如Xi安、洛阳等一些平原城市。这种结构的优点是:布局整齐，有利于建筑布局和方向识别；交叉口简单，便于交通组织和控制。缺点是:道路的非线性系数大，路口太多，影响行车速度。

2.放射式的特点是明显的市中心或城市广场，所有的街道都通向它。简单的放射状图案只能在小城镇应用，因为从城市的任何一点到另一点，都要绕过中心。

3.环形放射状环形放射状道路网由若干条环形道路和从市中心或环形道路的某一点发出的射线组成。例如，天津通过建设内环、中环、外环和14条放射状干道，形成环形放射状路网。这种结构的优点是:有利于市中心与其他区、郊区的交通联系；网络的非线性稀疏性很小。缺点是:街道形状不够规整，有一些复杂的路口，交通组织困难。

4.格-环-辐混合型的特点是在主城区呈正方形布局，周围有正方形或多边形的环路，有放射状的对角贯通道路。

5.自由式城市道路是根据地形特征或地形高度修建的，路网没有一定的几何形状。主要形成于丘陵地区或沿江沿海城市。比如山城重庆，地处嘉陵江和长江交汇处，道路主要沿等高线开放，形成不同高程的路网，由多条干道(包括隧道)连接。