重庆渝中区化龙桥介绍？

由于山城特殊的地形，桥梁在重庆公路交通中占有重要地位。然而，“桥都”重庆的“桥老板”是谁？重庆渝中区化龙桥，因为它是重庆历史上第一座公路桥，是名副其实的重庆公路桥“老大”。

为邪恶的龙建造的

重庆古桥的名字多与龙有关。据巴县志记载，重庆以龙命名的桥梁有18座，化龙桥最为著名。

化龙桥靠近嘉陵江南岸，经常遭受洪涝灾害。传说有一条恶龙在作祟，于是修建了一座桥来降龙，故名化龙桥。华龙桥附近有小龙坎、龙吟山和龙隐镇，都与龙的传说有关。

当时嘉陵江南岸有两座桥，一座是化龙桥，一座是离化龙桥不远的小桥。小桥是一座长八尺五，宽二尺四，高二尺八的石拱桥。化龙桥比小桥高一倍，长60米，3孔，直径13米，荷载10吨。

它曾经是重庆第一桥。

20世纪30年代初，重庆出现了修建高速公路的风，此时修建了最著名的三条高速公路，即成渝公路、川黔公路和川湘公路。化龙桥已成为成渝公路的交通生命线。

1932华龙桥的修建，在当时的重庆获得了三个第一:第一座具有传统桥式风格的现代化桥梁；第一座城市公路桥；更重要的是，这是当时的第一座桥。所以，化龙桥是重庆公路桥史上真正的“老大”。

影响今天的城市布局

“化龙桥对今天重庆的布局影响很大。”邓萍说，在华龙大桥修建之前，重庆的货运和客运主要通过水路进行，这造就了重庆繁荣的码头文化，城市居民也生活在这条河的两岸。

1932年，作为成渝公路上的交通生命线，化龙桥的建成，悄然改变了重庆的城市布局:化龙桥周边开始形成大型居住区，抗战时期许多动迁区通过化龙桥发展扩建。最具代表性的是当时的歌乐山窑洞地区，成为许多国民党官员的居住区。

“随着历史的变迁，化龙桥没有了当初的模样，但它在重庆的作用是无法改变的。”看着过去华龙大桥雄伟的照片，研究员邓萍感叹道。

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